Grupa PSA kupuje swoją markę Ambassador od Hindustan Motor, co zamierzają spiskować?

Ambasador Hindustanu PSA Group

El indyjski rynek samochodowy Jest jednym z najważniejszych na świecie. Obecnie jego wielkość sprzedaży nie odpowiada temu, co powinna ze względu na liczbę ludności kraju, ale oczekuje się, że jego wzrost w nadchodzących latach będzie wykładniczy. Ze względu na ten przyszły wzrost Indie stały się jednym z krajów, które marki chcą kontrolować, ponieważ zapewniłyby sobie znaczną część tortu pod względem sprzedaży.

El Grupa PSA przebywał poza krajem hinduskim przez ponad 20 lat; ale w ramach planu rozwoju firmy opracowanego przez Carlosa Tavaresa (Push to Pass) był skok na nowe rynki i to jest to, co chcą zrobić. Za to już nawiązała współpracę z lokalną grupą CK Birla Group iz tego związku powstanie nowa firma z siedzibą w Tamil Nadu. Na tym piętrze będą przeprowadzać co wyprodukuje silniki i pojazdy, które będą przeznaczone na ten rynek.

Ambasador Hindustanu PSA Group

Jak na razie wszystko wydaje się normalne, ale dowiedzieliśmy się, że PSA robi inne ruchy w kraju. Jeśli naprawdę lubisz samochody, a do tego lubisz rzadkie samochody, będziesz wiedział, że ten, który mamy na obu zdjęciach, jest Ambasador. Ten kultowy model Opiera się na Morris Oxford III. i został sprowadzony do kraju w 1957 roku. Od tego czasu i do końca jego produkcji w 2014 roku pozostał niezmieniony, z wyjątkiem kilku zmian nazwy i włączenia nowej mechaniki.

Jego popularność była taka, że ​​w Ambasadorze przeszli od osobowości kraju do polityków i wreszcie stał się idealnym samochodem dla taksówkarzy. Niemniej jednak, Silniki Hindustanu (Twoja macierz) nękany długiem został zmuszony do zaprzestanie produkcji w zakładzie w Uttarpara (Bengal Zachodni) i od tego momentu pojazd zaczął znikać z ulic Indii.

Wydaje się jednak, że model mógłby mieć drugą szansę i wyszedłby z ręki Grupa PSA. Okazuje się, że grupa francuska zostało zrobione z marką Ambassador za kwotę 80 milionów rupii, czyli tyle samo 1.124.746 euro. Pozostaje nam pytanie, co zrobi PSA z tą marką? Dobrze znając historię modelu mogliby go ponownie uruchomić w kraju z ulepszeniami estetycznymi i mechanicznymi (tak jak BMW zrobiło to już z Mini) iw ten sposób zapewniona byłaby sprzedaż ich modeli.

Cokolwiek to jest, dowiemy się, bo jak mówi przysłowie „nie pytaj, żeby wiedzieć, czas ci powie, nie ma nic piękniejszego niż wiedzieć bez pytania”. Chciałbym.

Źródło – Hindustan Motors


Obserwuj nas w Wiadomościach Google

2 komentarzy, zostaw swoje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.

  1.   Tomasz Martin powiedział

    Nic dobrego.

  2.   edrapecorblog powiedział

    Peugeot udowadnia, że ​​ma teraz dużo pieniędzy… wydaje się, że zakup akcji Dong Feng daje mu siłę finansową… kupili Opla, pozostają w Iranie z Iranem Khodro i z innymi irańskimi Saipami… Ja nie wiem, czy będą kontynuować sojusz z Mitsubishi Motors (wolałbym kupić 34% Mitsubishi, a nie Opla)…Teraz wchodzą do Hindustan Motors (jest prawie bankrutem)…nadal muszą wejść na rynek północnoamerykański , i myślę, że mają jeszcze jedną… przynajmniej silniki są sprzedawane do Chevroleta Nivy…