Ile kosztuje najtańszy Seat Ibiza i co oferuje? „Dużo” więcej niż dotychczas

Seat Ibiza tańszy

Ceny wszystkich samochodów znacznie wzrosły w ciągu ostatnich dwóch lat. Kryzys mikrochipów i rosnące koszty to tylko niektóre z przyczyn, ale nie jedyne. W każdym razie dzisiaj się zastanawialiśmy ile kosztuje najtańsza wersja Seat Ibiza, pojazd użytkowy, który od trzydziestu lat sprzedaje się w Hiszpanii jak świeże bułeczki.

Ibiza to najtańszy samochód, jaki nam oferuje Siedziba. Ile kosztuje wersja dostępowa? Jakie wyposażenie obejmuje? Z jakim silnikiem jest to powiązane? I już, jaką cenę mają bardziej zrównoważone wersje Seata Ibizy? A najdroższy i najpotężniejszy ze wszystkich? Zobaczmy.

Najtańszy Seat Ibiza

Cena wywoławcza hiszpańskiego pojazdu użytkowego, który notabene jest również produkowany w Hiszpanii (w Martorell), wynosi 14.450 euro. Odpowiada wykończeniu tzw ReferencjaXM. Co prawda jest obecnie droższy niż kilka lat temu, ale trzeba też przyznać, że jest lepiej wyposażony.

Seat Ibiza Referencyjny XM

Możemy wyróżnić na przykład cyfrową tablicę wskaźników z 8-calowym ekranem, reflektory EcoLED, asystenta utrzymania pasa ruchu, czujnik zmęczenia czy 8,25-calowy ekran dotykowy do systemu multimedialnego. Oczywiście z zawsze nieatrakcyjnymi blaszanymi felgami i kołpakami.

Należy pamiętać o jednym szczególe za jedyne 200 euro (14.650 XNUMX euro) i możemy przejść do wersji Reference XL. Do tego dodano tempomat, tylny czujnik parkowania, światła przeciwmgielne i dwuczęściowe składane tylne siedzenia. Szczerze mówiąc, myślę, że bardzo warto.

Volkswagena Polo i Polo GTI
Podobne artykuł:
Volkswagen Polo: To obecnie najbardziej ekonomiczna wersja w sprzedaży...

To, co najmniej podoba nam się w Seat Ibiza Reference (zarówno „XM”, jak i „XL”), to właśnie to można skonfigurować tylko za pomocą a silnika i nie jest to zbyt opłacalne, jeśli chcemy od czasu do czasu wyruszyć w trasę. Chodzi o silnik 1.0 MPI o mocy 80 KM, połączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Jest to silnik trzycylindrowy bez turbosprężarki, co utrudnia wyprzedzanie.

Najrozsądniejsza wersja Ibizy: wyposażenie, silnik i cena

Z reguły obywatele Hiszpanii idą o krok dalej, jeśli chodzi o wyposażenie i silnik. W tym przypadku z pewnością wydaje mi się to całkiem rozsądne, ale rachunek wzrasta.

Wnętrze Seata Ibizy

Prawdopodobnie najrozsądniejsza wersja Seata Ibizy jest w wykończeniu Style. W opcji Style XM mamy już przednie i tylne reflektory Full LED, tempomat, pełny link do synchronizacji naszego telefonu z ekranem multimedialnym, przednie światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów i wreszcie, 15-calowe felgi aluminiowe.

Wszystko to za cenę wywoławczą wynoszącą 16.270 euro, choć znowu z mało wydajnym silnikiem 1.0 MPI 80 KM. Przynajmniej przy tym poziomie wyposażenia możemy teraz przejść na mocniejszy silnik, prawdopodobnie idealny dla tego samochodu. Mam na myśli blok 1.0 TSI 110 KM, który jest turbodoładowany i daje o wiele więcej gwarancji, jeśli wyjedziemy z miasta. Ale oczywiście nie jest to bezpłatne, dodaje do rachunku prawie 2.000 euro więcej…Od 18.250 XNUMX euro.

Podobnie jak w przypadku wykończenia Reference, mamy wariant lepszy za niewielkie pieniądze, który jest bardzo ciekawy. Jest nazywany Seat Ibiza Style XL i ma dodatek w wysokości 210 euro to nie zaszkodzi zbytnio klientowi. W tym przypadku do poprzedniego dodano kamerę cofania, czujniki parkowania przednie i tylne, dwustrefową klimatyzację automatyczną, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka, czujniki światła i deszczu oraz elektrycznie sterowane tylne szyby. Jeśli wybierzemy go z silnikiem benzynowym o mocy 110 KM, będzie to koszt 18.460 XNUMX euro.

Jaki jest najdroższy Seat Ibiza?

Seata Ibizy FR XL 150

Na koniec, dlaczego nie poszukać najdroższego Seata Ibizy? Według konfiguratora Seat najdroższą Ibizą jest FR. Konkretnie Ibiza FR XL, który wyposażony jest w bardziej agresywne zderzaki, twardsze zawieszenie, 17-calowe koła, tryby jazdy, przedni środkowy podłokietnik, system nawigacji z ekranem o przekątnej 9,2 cala, górny panel cyfrowy o przekątnej 10,25 cala, bezprzewodową ładowarkę i adaptacyjny tempomat.

Ten poziom wyposażenia można łączyć z silnikiem 1.0 TSI 110 KM które tak bardzo lubimy, ale istnieje również opcja bardziej zorientowana na wydajność i stymulująca. Odwołujemy się do 1.5 KONTROLA, czterocylindrowy turbodoładowanie zwiększające moc do 150 CV. Wydajność znacznie wzrasta, a dodatkowo jest ona również obowiązkowo połączona z przekładnią z podwójnym sprzęgłem, tj 7-biegowa DSG.

Jak zawsze wszystko ma swoją cenę. O ile Seat Ibiza FR XL z silnikiem TSI o mocy 110 KM kosztuje 20.420 1.5 euro, o tyle za XNUMX TSI z takim samym wyposażeniem wzrasta do 25.769 XNUMX euro. Tak, już wiemy, że to wysoka stawka jak na w końcu pojazd użytkowy na całe życie. Zresztą niewiele jest modeli w tym segmencie B, które można wyposażyć w silniki benzynowe w tym zakresie mocy.


Obserwuj nas w Wiadomościach Google

Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.