Jak wykryć wycieki prądu w akumulatorze samochodowym?

Sprawdź nieprawidłowe zużycie energii elektrycznej i upływ prądu z akumulatora samochodowego

Są chwile, kiedy bateria sama się rozładowuje i nie wiemy dlaczego. Auto nie stoi długo, nie zostawiliśmy nic na włączonym, to nie jest stary akumulator, a mimo to auto nie chce odpalić. Problem, który może się za tym kryć, to znane wycieki prądu lub pasożytnicze lub nieprawidłowe spożycie bateria.

Tutaj nie jesteśmy tymi, którzy mają nadużywane konsumenci elektryczni przy wyłączonym silniku. Nie chodzi też o to, że ciągle uruchamiamy i zatrzymujemy samochód, nie pozwalając na naładowanie akumulatora. Chodzi o to, że niektóre elementy samochodu nadal zużywają energię, gdy samochód jest zatrzymany i zamknięty.

Kiedy to się stanie, akumulator samochodowy niespodziewanie szybko się rozładowuje. Jest to częsta awaria w pojazdach starszych lub dotkniętych instalacją elektryczną. Na przykład: aby umieścić nowy system dźwiękowy, zestaw głośnomówiący Bluetooth, a uniwersalny zamek centralny...

Skąd wiedzieć, czy występują wycieki prądu lub pasożytnicze zużycie?

W następnym wideo Po 6 minutach szczegółowo wyjaśniamy każdy krok:

Lub jeśli wolisz, oto kroki w pisaniu aby zlokalizować aktualne wycieki:

  • Pierwszy to zlokalizuj bezpieczniki. Najczęściej można je znaleźć w samej komorze silnika. Ale może też znajdować się inna skrzynka bezpieczników po lewej stronie deski rozdzielczej, za schowkiem lub na dole konsoli środkowej.
  • sprawdź, czy nie został w aucie nic się nie dzieje co może zmienić pomiary: radio, światła, włączony zapłon, otwarte drzwi... Zablokuj samochód kluczykiem, aby całkowicie się zgasił. Jeśli będziemy szukać bezpieczników w środku, będziemy musieli zostawić otwarte drzwi, więc musimy oszukać samochód, naciskając przycisk drzwi, aby uwierzył, że jest zamknięty. Nawet jeśli oświetlenie wnętrza się nie włączyło, może być świadek lub komputer pokładowy, który pożera i oszukuje nas w pomiarach.
  • Następnie musimy odłączyć ujemny zacisk akumulatora;, (przy plusie łatwiej spowodować zwarcie). Do tego będzie nam potrzebny mały klucz, stały lub grzechotka o odpowiednim rozmiarze. Niektóre z nich łatwo mieć w domu.
  • Następnym krokiem jest wejście w buty elektryka. Nas Będziesz potrzebował multimetru do wykrywania upływu prądu. Istnieje wiele cen, ale za 15 lub 20 euro już dostaniesz odpowiedni?. W przyrządzie pomiarowym umieścimy czarny kabel we wspólnym porcie (COM), a czerwony we wtyczce pozwalającej na pomiar największego natężenia (Ampy), zwykle identyfikowane napisem 10A, 20A, 30A ó 40A.
Jak korzystać z multimetru
Podobne artykuł:
Jak korzystać z multimetru

Skonfiguruj multimetr, aby zlokalizować upływ prądu w akumulatorze samochodowym

  • Następnie przyłożymy jedną z końcówek pomiarowych testera do wypuszczonego przez nas kabla. Natomiast drugi zostanie umieszczony na zacisku akumulatora, który zostawiliśmy wolny. Odbywa się to w ten sposób, ponieważ aby zmierzyć intensywność, konieczne jest robienie tego w seriach. Innymi słowy: otwarcie obwodu i umieszczenie multimetru w celu pomiaru natężenia prądu, który przez niego przepływa.
  • W tym momencie multimetr już da nam pomiar. A normalna wartość zużycia przy zatrzymanym aucie powinna wynosić około 0,05 A. Jeśli pokazuje wartość większa niż ta, to znaczy, że jest trochę pasożytnicze zużycie wyczerpuje baterię.

Umieść zaciski na zaciskach akumulatora

  • Sposób postępowania poniżej jest prosty. Czas na wyjmij bezpieczniki jeden po drugim aby sprawdzić, czy wartość intensywności maleje. Wkładamy i usuwamy kolejny. Czyli ze wszystkim, dopóki amperomierz nie pokaże normalnej wartości lub zobaczymy, że natężenie spada (może być, że było kilka upływów prądu).
  • Jeśli po wyjęciu bezpiecznika zużycie wróci do normalnej wartości (przecieki prądu znikną), znaleźliśmy problem. Wystarczy sprawdzić, który system odpowiada wyjętemu przez nas bezpiecznikowi, w instrukcji samochodu.

Wyjmując bezpieczniki jeden po drugim, będziesz mógł zobaczyć, który system powoduje upływ prądu.

Zużycie akumulatora samochodowego przez alternator

Co jeśli sprawdzimy wszystkie bezpieczniki i nie znajdziemy problemu? W tym wypadku. całkiem prawdopodobne, że to, co jadło obiad każdego wieczoru kosztem naszej baterii to był alternator, z powodu awarii diod prostowniczych. Aby to sprawdzić, podłączymy zaciski akumulatora tak, jak były przed rozpoczęciem wszystkich kontroli.

najlepsze co możesz zrobić po pierwsze jest sprawdzenie, czy tak jest zdolny do ładowania baterii;. To całkowicie wykluczy możliwość, że będzie to problem z niedoładowaniem, a nie problem z rozładowaniem akumulatora. Coś, co może być spowodowane przez sam alternator lub po prostu jego Regulator napięcia. W artykule jak sprawdzić akumulator i alternator masz wszystko.

Gdy to wykluczysz, kroki są proste:

  • skonfiguruj multimetr w Amperach i DC

Ustaw alternator w amperach i prąd stały

  • Sprawdzenie polega na zwolnieniu zacisku alternatora (który przechodzi bezpośrednio do dodatniego bieguna akumulatora, czerwony), aby otworzyć obwód i móc połączyć multimetr w szereg. To znaczy punkt pomiarowy na zacisku alternatora i drugi na kablu, aby prąd przepływał przez multimetr.
  • W ten sposób, jeśli mamy upływ prądu większy niż 0,5 A, oznacza to, że będziemy musieli przejść przez warsztat, aby napraw lub wymień alternator.

Jeśli nie masz czasu na wykonanie tych kroków i chcesz natychmiastowego rozwiązania, wyjaśnimy poniżej jak uruchomić samochód z rozładowaną baterią i jaka jest jego cena, jeśli w końcu zdecydujesz się ją wymienić na wypadek, gdyby była w złym stanie.

Pomiar między zaciskiem rozładowanego akumulatora a przewodem alternatora. Pomiar między zaciskiem a kablem alternatora.

Rozpoczęcie z rozładowanym akumulatorem z powodu upływu prądu

W przypadku wyczerpania się baterii i konieczności uruchomienia samochodu tak lub tak, istnieje kilka opcji, aby to osiągnąć. Będzie to zależało od warunków, jakie masz w tej chwili.

Uruchom samochód z rozładowaną baterią

Jeśli masz jakieś szczypce i dobrego samarytanina, który pozwoli ci podłączyć je do swojego akumulatora samochodowego, masz szczęście. Jest to najłatwiejsza i najmniej szkodliwa metoda dla różnych części samochodu. Wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami w kolejności:

  • Zaparkuj oba samochody przy zamkniętej komorze silnika bez dotykania jakiejkolwiek części karoserii.
  • Ustaw samochody w taki sposób, aby przewody zacisków akumulatora sięgały do ​​akumulatora.
  • Otwórz oba kaptury. Zwykle baterie są przykryte osłoną, więc odkryj obie baterie.
  • Gdy masz już gotowe samochody, czas użyć zacisków. Powinieneś najpierw podłącz dodatnie bieguny obu akumulatorów. Weź czerwone klipsy i zaczep je o słupek z symbolem „+” na każdej baterii. Najpierw w załadowanym aucie, a potem w rozładowanym.
  • Umieść czarny kabel w biegunie ujemnym („-”) samochodu, który ma naładowany akumulator.

samochód ze skokiem za pomocą szczypiec

  • Uruchom samochód, który przekaże energię.
  • Umieść czarny kabel w biegunie ujemnym („-”) samochodu z rozładowanym akumulatorem.
  • Uruchom samochód z rozładowanym akumulatorem.
  • Usuń pincetę:
    • Po pierwsze, te z bieguna ujemnego. Zacznij od rozładowanego samochodu, a następnie wyjmij go z załadowanego.
    • Po drugie, bieguny dodatnie w tej samej kolejności. Czyli najpierw rozładowany samochód, a potem załadowany.
  • Odzyskaj dwie baterie z ich osłonami i zamknij oba kaptury.

Pamiętaj, że jeśli Twój samochód ma rozładowany akumulator będzie musiał trochę popracować, aby go ponownie załadować. Jeśli nawet to zrobi, nie uruchomi się ponownie, oznacza to, że bateria nie jest w dobrym stanie i musi zostać wymieniona.

Jak dopasować klipsy samochodowe?

Uruchom samochód, naciskając

Jeśli nie masz zacisków lub nie ma innego samochodu, do którego można podłączyć akumulator, pozostaje opcja uruchomić samochód, naciskając. Jest to mniej wskazane, ponieważ katalizator lub jakaś część silnika może ulec uszkodzeniu, chociaż próbowaliśmy i nie mieliśmy żadnych problemów. będziesz musiał być co najmniej dwie osoby, żeby zrobić to wygodnie. Wykonaj następujące kroki:

  1. Osoba za kierownicą musi: pozostaw kluczyk w stacyjce w pozycji włączonej.
  2. Powinieneś również wcisnąć sprzęgło i umieścić drugi. zostaw sprzęgło wciśnięte
  3. Osoba lub osoby z zewnątrz muszą: pchać samochód
  4. Kiedy osiągniesz wystarczającą prędkość, powinieneś zwolnij sprzęgło i trochę przyśpiesz.
  5. Po włączeniu nie wyłączaj go, ponieważ bateria jest nadal rozładowana. Będzie się ładować dopiero po krótkiej jeździe.

uwaga: Pamiętaj, że silniki Diesla są trudniejsze, ponieważ pracują z wyższym stopniem sprężania paliwa i musisz użyć większej siły, aby osiągnąć ten punkt, pchając samochód. Bardzo pomocne będzie sprowadzenie samochodu w dół, ale zawsze mając na uwadze bezpieczeństwo, ponieważ przy wyłączonym samochodzie hamulce nie będą działać prawidłowo.

Uruchamianie auta w dół z rozładowanym akumulatorem

odpal samochód w dół

Kroki, aby uruchomić samochód w dół, są to samo co pchanie, ale trzeba wziąć pod uwagę kilka rzeczy, aby nie ryzykować. Zbocze wykona pracę ludzi pchających, ale nie zapominaj o tym Jeśli samochód się nie uruchomi, hamulce nie będą działać prawidłowo. (coś, co nie jest zalecane, jeśli zjeżdżasz w dół). Zwykle, gdy samochód jest wyłączony, w obwodzie łączącym pedał z zaciskami hamulcowymi pozostaje płyn hamulcowy, więc będziesz musiał zatrzymać się jeden lub dwa przed opróżnieniem, pedał staje się twardy i nie możesz już hamować.

Dla nas najważniejsze jest bezpieczeństwo na drodzewięc odradzamy korzystanie z tej metody z wyjątkiem ściśle kontrolowanych środowisk. To znaczy prywatna przestrzeń, gdzie nikt nie przechodzi, a za stokiem jest wystarczająco dużo płaskiego terenu. Lepiej zadzwonić do znajomego z samochodem i szczypcami lub lawetą. Najbardziej normalną rzeczą jest to, że twoje ubezpieczenie obejmuje ten rodzaj pomocy. Powtarzamy kroki dostosowane do tej metody:

  1. Zostaw ją kluczyk w stacyjce włączony.
  2. Wciśnij sprzęgło i umieścić drugi. zostaw sprzęgło wciśnięte
  3. Zdejmij hamulec postojowy aby samochód zjechał ze stoku
  4. Kiedy osiągniesz wystarczającą prędkość, powinieneś zwolnij sprzęgło i trochę przyśpiesz.
  5. Po włączeniu nie wyłączaj go, ponieważ bateria jest nadal rozładowana. Będzie się ładować dopiero po krótkiej jeździe.

Jak naładować rozładowaną baterię?

Fakt rozładowania akumulatora samochodowego nie oznacza, że ​​należy go bezpośrednio wymienić. Może to być wynikiem pozostawienia włączonych świateł przez całą noc lub, jak opisano na początku tego artykułu, nieprawidłowego zużycia energii elektrycznej przy wyłączonym samochodzie. Jeśli w twoim przypadku występuje którykolwiek z tych przypadków, uruchom samochód za pomocą szczypiec (lub jednej z innych metod) i krążyć przez chwilę, aby go naładować.

Zakres obrotów do ładowania akumulatora samochodowego

Dla pewności najlepszym sposobem jest krążyć na stałych obrotach przez kwadrans. Na przykład przejedź się drogą lub autostradą 2.000 obr./min lub więcej będzie w porządku. Inną opcją ładowania bez konieczności uruchamiania samochodu jest użycie zewnętrznej ładowarki do akumulatorów. Możesz go kupić za niewielkie pieniądze.

Jeśli po wykonaniu tej czynności akumulator nadal nie ma mocy do uruchomienia samochodu, oznacza to, że nie jest już w dobrym stanie i wymaga wymiany. W niektórych przypadkach płyny można również uzupełniać, ale istnieją baterie wystarczająco tanie, aby uniknąć tej metody, takie jak te, które pokazujemy w tym przewodniku zakupu, do wyboru najlepsza ładowarka samochodowa.

Jak naładować akumulator samochodowy?
Podobne artykuł:
Jak naładować akumulator samochodowy: ładowarka, konserwator lub rozrusznik

cena akumulatora samochodowego

Cena akumulatora samochodowego jest bardzo zróżnicowana w zależności od typu, którego potrzebujemy. Z akumulatora potrzebnego do małego samochodu, który może być od 50 euro do 250 euro lub więcej do samochodów o dużej pojemności. Ma to również wpływ na jego cenę, jeśli jest przeznaczony do samochodu z system start/stop. Jeśli tak, będziesz potrzebować akumulatora o większej pojemności, aby móc ruszać na każdym sygnale świetlnym, na którym zatrzymuje się samochód. Polecamy artykuł Jaką baterię włożyć do mojego samochodu?, aby wybrać najbardziej odpowiedni dla Twojego modelu.

Jeśli zużycie energii elektrycznej zniszczy baterię, będziesz musiał kupić i włożyć nową

fakt to, że silnik jest dieslem, może również wpływać na cenę baterii, ponieważ wymagając większej siły do ​​uruchomienia, potrzebujesz baterii o większej pojemności. Zalecamy zadzwonić i porównać ceny między warsztatami, aby nie płacić więcej niż rachunek. Nie zajmie Ci to więcej niż kilka minut.

Jak wymienić baterię uszkodzoną przez upływ prądu?

Jeśli bateria przez długi czas miała nienormalne zużycie energii elektrycznej, najczęstszą rzeczą jest to, że się pogarsza. Polecamy artykuł Jak sprawdzić akumulator samochodowy i alternator?, aby upewnić się, że nadszedł czas.

Jeśli rzeczywiście nadszedł czas, aby to zmienić i chcesz to zrobić samodzielnie, jest to jedna z najłatwiejszych operacji w większości modeli. Musisz tylko wziąć pod uwagę środki bezpieczeństwa i, jeśli to konieczne, jak zachować wspomnienia samochodu. Zajrzyj do artykułu Jak wymienić akumulator samochodowy?.


Obserwuj nas w Wiadomościach Google

34 komentarzy, zostaw swoje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.

  1.   Daniel powiedział

    Procedura, którą wykonujesz, aby zmierzyć zużycie, dotyczy starych samochodów, ale poluzowanie zacisku w nowoczesnym samochodzie oznacza, że ​​musisz przeprogramować kod akumulatora w jednostce sterującej. Na przykład, jeśli usuniesz terminal w 6 A2009 lub jakimkolwiek europejskim samochodzie z Start and Stop, brązowy lias, jeśli nie przeprogramujesz

    1.    Inigo Ochoa powiedział

      Dzień dobry Danielu. Nie znam przypadku, o którym wspominasz, ale oczywiście nie jest to coś, co można rozszerzyć na wszystkie nowoczesne samochody lub z Stop & Start. Pracowałem w oficjalnym serwisie i żaden samochód Grupy PSA lub innych marek, który był manipulowany w jakikolwiek sposób, który odłączył akumulator, nie musiał robić więcej niż regulować zegar i radio.

      Pozdrowienia.

      1.    Waltera Badana powiedział

        Pomiar multimetrem w amperach, odłączenie terminala w celu zmierzenia ich przejścia ma wiele wad! 1 resetujesz pcm, aby spał otwarte obwody i nie oznaczał problemu. Także jeśli usuniesz bezpieczniki... przy każdym podłączeniu i rozłączeniu generujesz impulsy aktywacyjne, które modyfikują pomiar. Metodą, którą należy zastosować, jest prosty cęg amperometryczny: «bez odłączania jakiegokolwiek zacisku» !! Możesz to najpierw przetestować na terminalu, potem zmierzyć kabel, który idzie do alternatora (i upewnić się, że nie ma uszkodzonych diod), a następnie przetestować osła i karabin. Jeśli pobór w stanie spoczynku jest wysoki (ponad 0,1 ampera – normalnie do 0,5 ampera) multimetr miliamperowy sprawdza każdy bezpiecznik, który z nich jest aktywny, i w ten sposób wykrywa rozładowany obwód.

    2.    Waltera Badana powiedział

      Pomiar multimetrem w amperach, odłączenie terminala w celu zmierzenia ich przejścia ma wiele wad! 1 resetujesz pcm, aby spał otwarte obwody i nie oznaczał problemu. Także jeśli usuniesz bezpieczniki... przy każdym podłączeniu i rozłączeniu generujesz impulsy aktywacyjne, które modyfikują pomiar. Metodą, którą należy zastosować, jest prosty cęg amperometryczny: «bez odłączania jakiegokolwiek zacisku» !! Możesz to najpierw przetestować na terminalu, potem zmierzyć kabel, który idzie do alternatora (i upewnić się, że nie ma uszkodzonych diod), a następnie przetestować osła i karabin. Jeśli pobór w stanie spoczynku jest wysoki (ponad 0,1 ampera – normalnie do 0,5 ampera) multimetr miliamperowy sprawdza każdy bezpiecznik, który z nich jest aktywny, i w ten sposób wykrywa rozładowany obwód.

      1.    Waltera Badana powiedział

        Przepraszamy za błędy w pisowni... chociaż jest ich kilka, głównym, który muszę poprawić, jest to, że... maksymalne zużycie na biegu jałowym to 0,05 A, a maksymalne tolerowane w samochodach z akcesoriami itp... to 0,1 A. Na przykład Peugeot 308 zużywa 0,02 ..a VW z I Motion box 0,03 ampera. Uścisk.-

  2.   Frankie powiedział

    Dziękuję Ochoa ⛄

    1.    Inigo Ochoa powiedział

      Nie ma za co Frankie. Mam nadzieję, że było to dla ciebie pomocne.

      pozdrowienia

  3.   Cymans powiedział

    Cześć Inigo. Dzięki za post.
    Chciałem tylko skomentować: myślę, że jest błąd w zużyciu, które zapisujesz jako normalne (0,2 A). Właściwie powinno to być „0,02 A”.
    Jeśli zużycie wynosi „0,2 A”, akumulator 70 Ah rozładuje się w ciągu 350 godzin (= 14 dni). A to wcale nie jest normalne.
    Z tego, co czytałem w innych podobnych artykułach, zużycie 20-30 mA (= 0,02 – 0,03 A) jest uważane za normalne. A zużycie powyżej 50 mA (= 0,05 A) jest uważane za „wyciek”

    Pozdrowienia!

    1.    Diego powiedział

      Zgadzam się z Cimanes…zużycie wycieku 0,05 A

  4.   John powiedział

    Witam, chciałem zrobić zapytanie, zobaczycie, że w moim aucie zamontowałem chińskie podwójne DIN i okazuje się, że rozładowuje akumulator, przeczytałem w internecie, że można to rozwiązać umieszczając diodę zwrotną w pozytywie radia jeśli tak to jaką wartość miałaby być powiedziana dioda ktoś może mi pomóc dzięki

    1.    John powiedział

      cześć John
      Czy udało Ci się rozwiązać problem ze stereo i rozładować baterię?
      Mam ten sam problem z układem S 160 w 1.6 Ford Focus TDCI 2010

  5.   Raul powiedział

    Cześć, zrobię ci małą notatkę.
    Chyba pominąłeś kwestię jednostek sterujących i czasu ich "zasypiania", ta kwestia może być myląca, ponieważ podczas ich pracy pobór może wynosić 0.6 A lub więcej i po chwili po zamknięciu obwodu (aktywacja akumulator) odłączają się i zużycie spada do rzeczywistej wartości.
    Czas odłączenia jednostek sterujących różni się w zależności od marki i modelu pojazdu.
    Dlatego po założeniu zacisków testera, gdy obwód jest zamknięty, musimy odczekać rozsądny czas, aż jednostki sterujące przestaną zużywać, dopiero wtedy możemy sprawdzić zamaskowane zużycie pojazdu.

    1.    Louis Gaton powiedział

      Raul, zgadzam się z twoim punktem widzenia, ponieważ prawdą jest, że samochód po pewnym czasie idzie „uśpić”. Ale nie musisz też brać tego dosłownie, ponieważ podczas testu będziesz odłączać bezpieczniki, które mają niewiele wspólnego z trybem uśpienia samochodu. Zrobiłem to raz iw ten sposób znajdziesz obwód, który wynika z nagłej zmiany zużycia, gdy tylko usuniesz bezpiecznik. Byłoby źle, gdyby dokładny moment wyjęcia bezpiecznika zbiegł się z przejściem centrali w stan uśpienia 🙂

      1.    Raul powiedział

        Tak proszę pana, to byłby duży zbieg okoliczności, ale moja notatka była z drugiej strony, na przykład moja sprawa, seat ibiza w którym spalanie w stanie spoczynku wynosiło 0.8 i pochodziło z centralki centralnego zamka, po wyjęciu bezpiecznika poszło do 0.01 , ale to że odczekałam kilka minut efekt był ten sam , sama przestała konsumować i zeszła do 0.01 . To „oszustwo”, o którym mówiłem.
        Ostatecznie problem polegał na tym, że wspomniana jednostka sterująca aktywowała się i nadal zużywała akumulator, „rozwiązana” przez Seata aktualizacją oprogramowania, która uniemożliwia ponowne uruchomienie jednostek sterujących po zatrzymaniu samochodu.

  6.   Xavier powiedział

    Witam, mam nadzieję, że ktoś mi pomoże: mam 2002 Acura RSX Type S 6 Speed ​​i problem polega na tym, że po zamówieniu zmiany łańcucha rozrządu używałem go przez kilka tygodni, a potem nie chcą się włączyć. To było około 7 miesięcy temu. nie znaleźli usterki; po wymianie akumulatora, alternator 2 razy każdy, kable idące z akumulatora do alternatora kilka razy sprawdzałem komputer, zabrałem do dealera Acury i nic nie znajdują, jeśli ktoś ma pomysł co to może byłbym wdzięczny

  7.   Anioł Amaya powiedział

    Witam błogosławieństwa chciałem zobaczyć czy ktoś mógłby mi pomóc.Mam problem z saabem 2006r.Mój akumulator jest rozładowany.Sprawdzałem już bezpieczniki czy wszystko jest ok, kontrolki zgaszone ale czy problem?

  8.   Gwiazda powiedział

    witam mam citroena odłączam akumulator i rozładowuje się tak samo używam go tylko w weekendy w drodze powrotnej będzie naprawiony alternator akumulator ma 2 lata tak było, chcę wiedzieć co może być problem

  9.   Derek powiedział

    Witam mam problem z akumulatorem mojego symbolu 2005 (wersja clio sedan) akumulator sam się rozładowuje i nie udało mi się znaleźć problemu, sprawdzałem już bezpieczniki napięciowe i podobno wszystko jest ok i jak odpalam nie włącza się, próbuje odpalić ale się zawiesza, muszę go uruchomić z innym akumulatorem i po chwili działa normalnie, ktoś już znalazł rozwiązanie????

  10.   paco powiedział

    witam pytanie wieprzowina uruchamiam coxe jestem z nim i jak go wyłączę to nie zaczyna się od nowa muszę go zostawić na co najmniej 1 godzinę, aż wróci do załadowania

  11.   Tulio Gonzaleza powiedział

    Cześć przyjaciele !! ,Moje zapytanie jest takie mam Senda 93 nie ładuj mnie już nie wytrzymam hahahaha Jak włączam auto miga kontrolka ciśnienia oleju i jak odpalę silnik normalnie się gaśnie . Dlaczego miga po nawiązaniu kontaktu, jeśli powinien być całkowicie włączony? Z góry dziękuję, przyjaciele.

  12.   Tulio Gonzaleza powiedział

    Lampka ciśnienia oleju miga, gdy włączam moją Senda 93 i gaśnie, gdy uruchamiam silnik. Myślę, że kontrolka powinna zawsze świecić, gdy włączam kontakt i nie migotać. Podłączam zacisk żarówki ciśnienia oleju do masy i nadal miga. Co to może być, przyjaciele???

  13.   toyotero powiedział

    Cześć Inigo. Dzięki za post.
    W moim przypadku pobór wynosił 0,1A czyli 100mA.
    Alternator OK. Bezpieczniki OK.
    Problemem był rozrusznik.
    Odłączając gruby kabel od rozrusznika, pobór spadł do 5mA lub 0,005A.
    Jedyne zużycie to zegar.
    Ten samochód nie posiada żadnej elektroniki.
    Wszystko jest mechaniczne i nie ma centrali.
    Toyota Land Cruiser 2.4 TD z 1991 roku.

  14.   Nano powiedział

    Witam, wybaczcie moją ignorancję w temacie, tylko pytanie kiedy wyjmuję bezpiecznik żeby zmierzyć jego natężenie, jak włożyć czerwone i czarne końcówki testera, z góry dzięki

  15.   Gabriel powiedział

    Witam, dziękuję za pierwsze wyjaśnienie, które jest bardzo jasne, szczegóły podane później wynikają z różnych konkretnych doświadczeń, w mechanice nigdy nie można uogólniać, jest wiele szczegółów.

    W moim Nissanie d21 rok 97 (super basic) akumulator rozładowuje się tylko czasami i rano sprawdź zużycie i nie ma, wykryj, że alternator ładuje się tylko przy przyspieszaniu, to nie jest pasek.
    DLACZEGO AKUMULATOR JEST ROZŁADOWANY, JEŚLI NIE MA ZUŻYCIA? DZIĘKUJĘ CI

  16.   Jose Luis powiedział

    Jeśli ujemny zacisk akumulatora jest odłączony, czy nadal występuje zużycie energii elektrycznej, nawet jeśli jest minimalne?

  17.   Gerardo powiedział

    Witam! Próbuję mierzyć odłączając zacisk ujemny wkładając multimetr szeregowo (układając końcówki i zaciski tak jak wskazujesz) ale nie wskazuje to żadnego poboru. Jednak bateria wystarcza mi maksymalnie na dwa tygodnie. Czy to możliwe, że multimetr nie odczytuje natężenia (jeśli mierzę napięcie, to daje prawidłowe odczyty). Dziękuję Ci!

  18.   Guillermo zabija Velasco powiedział

    Cześć. Moja ciężarówka się włącza
    sam anarma i radio.
    naciskając pilota
    Znowu ją kontroluję. A następnego dnia bateria wydaje się rozładowana.
    Muszę powiedzieć, że bateria ma tylko. 4 miesiące użytkowania i to już drugi raz.
    Nie wiem, czy to ma z tym coś wspólnego. Ale
    dzieje się tak w deszczowe dni..
    Wygląda na to, że alternator jest w porządku. Niech ktoś mi wyjaśni !
    Dziękuję.

  19.   Edgar powiedział

    „Najlepiej dla pewności krążyć ze stałymi obrotami przez kwadrans. Na przykład przejażdżka autostradą lub autostradą z prędkością 2.000 obr./min lub większą byłaby w porządku.
    «Chciałem tylko zostawić swoją opinię na temat tej części wyjaśnień, która została udzielona, ​​wyjaśniając, że akumulator nadal ładuje się w jednym miejscu, bez konieczności skręcania na autostradzie… lepiej zostać w domu i naładować w opisany sposób, utrzymując przyspieszenie od 3 do 5 tys. obr./min.

  20.   Jose Luis powiedział

    Zepsuł się alternator w moim aucie, zabrałem go do warsztatu i założyli nowy wraz z paskiem. Następnego dnia leżałem na drodze bez baterii. Co to może być? czy to problem z nowym alternatorem? paska? czy bateria? Mam wściekłość na mleko.

  21.   Diego powiedział

    Miałem ten sam problem, w końcu mężczyzna podał mi dokładnie metodę a mówiąc i mówiąc mu powiedziałem, że zamknąłem auto bez pilota w garażu...próbowaliśmy bez pilota metodą pasożyta i było Zużycie 0,05 A... potem próbowaliśmy zamykać komendą i
    zerowe zużycie…więc w przypadku niektórych samochodów trzeba zamykać pilotem, ponieważ system
    Szuka klucza i jest w stanie gotowości.

  22.   Manuel powiedział

    Witam, przeczytałem w Twoim artykule, że aby odpalić pojazd bez akumulatora, za pomocą innego pojazdu, trzeba najpierw podłączyć czarny kabel (-), ale mimo wszystko w innych postach jest odwrotnie, że najpierw kabel czerwony (+), czy mógłbyś wyjaśnić różnicę i dlaczego tak jest?
    Dziękujemy. Pozdrowienia

  23.   Iwan biały opat powiedział

    Ujemny musi być odłączony jako pierwszy przy mostkowaniu z zaciskami, ponieważ istnieje mniejsze ryzyko zwarcia przy zetknięciu z masą. A szczyt napięcia, który jest generowany, gdy akumulatory są podłączane i odłączane, jest pochłaniany w ujemnym, a nie dodatnim, co zasila moduły elektroniczne, na które mogą wpływać te szczyty napięcia.

  24.   Jose powiedział

    Procedura zaczynania od pęsety jest błędna... Mówi, że zaczynamy podłączać baterie przez biegun ujemny, gdy jest zupełnie odwrotnie, zaczynamy od dodatniego. W rzeczywistości kilka linijek poniżej dobrze opisuje, jak je odłączyć po zakończeniu pracy.

    1.    Actualidad Motor powiedział

      Dobry Jose. Dzięki za ostrzeżenie. Zmodyfikowaliśmy artykuł.