Toyota Motor Corporation (TMC) podejmuje gigantyczne kroki w celu elektryfikacji swoich marek. Aby to zrobić, inwestuje ogromne pieniądze, które w mniej lub bardziej krótkim okresie przełożą się na szeroką gamę pojazdów elektrycznych. A jedną z jej spółek zależnych, które odniosą największe korzyści, będzie firma premium Lexus. Dowodem na to są przedstawione i zarejestrowane przez nią prototypy i nazwy handlowe. The Lexus L.F.R. To najbardziej "chciwy"...
La nazwa handlowa Lexus LFR To powinno brzmieć znajomo, ponieważ już o tym rozmawialiśmy. Jeśli plotki się nie mylą, będzie to największy wykładnik domu „L” pod względem elektryfikacji. Ale nie tylko to, bo wszystko na to wskazuje Byłoby to zastąpienie, nie bezpośrednio iw kluczu elektrycznym, już mitycznego LFA. Ale przez te wszystkie miesiące japońska firma milczała, chociaż jej fakty mówią, że będą dla niej pracować. Uważny…
Lexus LFR może być następcą, nie bezpośrednim i elektrycznym, mitycznego i kultowego LFA…
Jeśli trochę zapamiętasz, przypomnisz sobie, że Toyota już zarejestrowała nazwę LFR. Dokładniej mówiąc, było to w Unia Europejska Urząd Własności Intelektualnej - EUIPO. Zdarzyło ci się to w październiku ubiegłego roku i wygląda na to, że nie „owijali w bawełnę”, ponieważ wykonali już kolejny ruch. Poszli do IP Australia zażądać użycia i wsparcia prawnego tej nazwy handlowej. W rzeczywistości prezentacja odbyła się 9 listopada.
Przeglądając przedstawioną dokumentację, zweryfikowaliśmy, że sklasyfikowali ten nominał w Klasa 12. Lub co jest tym samym, opisując to samochody i ich części konstrukcyjne. Na razie żadna inna firma nie sprzeciwiła się jego użyciu, więc prośba o sprawdzenie jest w toku. Oczywiście nie dołączyli jeszcze folderu ze szkicami lub projektami, które pokazują, jak mógłby wyglądać ten model, ani hipotetycznego logo lub anagramu…
Na razie wszystkie plotki sugerują, że tak będzie produkcyjna wersja elektrycznego samochodu sportowego Lexus. Wciąż jednak istnieje wiele wątpliwości co do rozwoju tego modelu. Krążą pogłoski, że będzie on wykorzystywał w 8% elektryczny układ napędowy. Następnie inni sugerują, że połączy blok VXNUMX z jednostką elektryczną, aby zaoferować wersja hybrydowa o wysokiej wydajności. Na wypowiedzenie się Toyoty czy Lexusa przyjdzie nam jednak jeszcze poczekać…
Tak, ponieważ fakt rejestracja tej nazwy handlowej nie oznacza, że musi ona ujrzeć światło dzienne. Ale daje wskazówki, że coś się rusza w japońskim domu premium i będzie to duże…
Źródło - IP Australia
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 4 - 5
- Moc 359 cv
- Konsumpcja 7,9 - 9,5l/100km
- Oszacowanie 4,8