Modele MG

Historia miasta MG To jedna z historii, która najlepiej obrazuje obecną sytuację motoryzacyjną. Angielski producent, obecnie chiński, jest jednym z najbardziej legendarnych w branży. Jego inicjały odpowiadają „Garażom Morrisa”, który akurat był starym dealerem marki Morris w Oksfordzie i który przez lata zaczął tworzyć własne wersje tych samochodów. Firma MG Motor została założona w 1924 roku z siedzibą w Longbridge w Birmingham w Anglii.

Po śmierci prezesa Cecila Kimbera, firma MG Motor została przejęta przez większą British Motor Corporation w 1952 r., po połączeniu z firmą Austin. W kolejnych latach firma MG wprowadziła na rynek m.in. takie produkty jak MG A czy MG 1100/1300. Szeroka gama opcji, które zaspokoiły potrzeby rozwijającego się społeczeństwa po II wojnie światowej.

Po kilku latach pozornego spokoju British Motor Company przekształciło się w British Motor Holding, a British Leyland Motor Company w 1968 r. Po częściowej nacjonalizacji w 1975 r. BLMC stała się znana wyłącznie jako British Leyland, grupa składająca się z różnych brytyjskich producentów. , w tym MG. Trudne lata następowały po sobie, a konglomerat BL stał się Grupą Rover w 1986 roku, przekazanie MG do British Aerospace Division w 1988 roku i ostatecznie do BMW w 1994 roku.

W żadnym momencie, pomimo okoliczności, MG nie zaprzestało produkcji w swoim zakładzie w Longbridge. Przez lata podtrzymywali swoją filozofię produkcji, kształtując jedne z najbardziej znanych i najpopularniejszych klasycznych angielskich roadsterów., nie zapominając o bardziej praktycznych i racjonalnych jednostkach, takich jak MG Metro, który ostatecznie miałby wersję rajdową dla legendarnej Grupy B, choć ledwo był w stanie konkurować.

Mimo żmudnych starań o odrodzenie firmy, wiosną 2005 roku MG ogłosiło upadłość, zaprzestając produkcji w legendarnej fabryce. Kilka lat następnie azjatycki gigant SAIC, jeden z największych producentów samochodów w Chinach, kupuje firmę i stara się dać jej nowe życie. Po kilku latach skupiania się na rynku lokalnym, w 2020 roku SAIC stwierdza, że ​​czas wrócić na rynek europejski z nowymi modelami, docierając do niego z pierwszymi egzemplarzami; MG ZS i MG EHS, oba z nadwoziem SUV-a i zelektryfikowaną mechaniką.