Renault Kadjar

z 23.356 euro
  • Nadwozie suv
  • Drzwi 5
  • Kwadraty 5
  • Moc 115 - 160 KM
  • Konsumpcja 5,1 - 6,7l/100km
  • Bagażnik samochodowy 472 - 1.478 litrów
  • Oszacowanie 4

Rynek SUV sprawił, że wszystkie marki wystartowały, aby zdobyć jak największy udział w rynku. Segment kompaktowy jest największy w Europie, a Renault Kadjar jest przedstawicielem francuskiej marki na tym rynku. Produkt, który przyciąga przede wszystkim dobrym stosunkiem ceny do produktu.

Trzeba to przyznać Renault był trochę powolny, jeśli chodzi o uruchomienie C-SUV. Kadjar znajduje się w średnim okresie w zasięgu, wyżej Renault Captur i poniżej Renault koleos, największy w domu o pojemności siedmiu pasażerów. Nie ma precedensu, dlatego jest to model bez precedensu w domu, choć nie w ramach sojuszu Nissan-Renault.

Jego oficjalna premiera miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2015, niemal natychmiast rozpoczynając jego sprzedaż. To pierwsze pokolenie jest tym, które trwa do dziś, chociaż aktualizacja w połowie cyklu wydana pod koniec 2018 r., otrzymując minimalną aktualizację w 2022 roku, skupiając się wyłącznie na sprzęcie. Jego zniknięcie ma miejsce pod koniec 2023 roku, kiedy Kadjar zostaje zastąpiony przez Renault Australi.

Charakterystyka techniczna Renault Kadjar

Jak już wspomnieliśmy, Renault i Nissan mają porozumienie, na mocy którego dzielą podejścia i wydatki na rozwój niektórych modeli. Pod karoserią Renault Kadjar kryje się platforma CMF sojuszu. Jest to ta sama struktura, którą możemy zobaczyć w innych modelach, takich jak 2014 Nissan Qashqai, Renault Megane, Nissan Pulsar lub Talizman Renault.

Ta wszechstronna i modułowa konstrukcja dostosowuje się do każdego ciała zgodnie z określonymi wymiarami. Wymiary Kadjara to: 4,49 m długości, 1,84 m szerokości i 1,61 m wysokości. Do tych wymiarów zewnętrznych należy dodać rozstaw osi 2,65 metra. Bitwa, która pozwala zaoferować przedział pasażerski dla maksymalnie pięciu zatwierdzonych pasażerów.

Trzy z nich są zamontowane w drugim rzędzie siedzeń o dużych rozmiarach, gdzie pasażer centralny będzie miał niedogodność podróżowania na węższym i bardziej niewygodnym siedzeniu. Jeśli chodzi o ładowność, Renault Kadjar oferuje bagażnik o pojemności 472 litrów minimalna pojemność. Liczba ta może wzrosnąć do maksymalnie 1.478 litrów, jeśli całkowicie obniżymy drugi rząd siedzeń.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Renault Kadjar

Obecnie marki zmuszone są do prezentowania zróżnicowanej gamy mechanicznej, która przestrzega najsurowszych poziomów emisji ustalonych przez Unię Europejską. Kadjar cierpi na wyraźną długowieczność w części mechanicznej, ponieważ jego gama nie jest w stanie zaoferować silników z jakimś rodzajem elektryfikacji. Dziś portfolio mechaniczne składa się z dwóch wersji benzynowych i jednej wysokoprężnej.

Wszystkie z nich przekazują moc na przednią oś poprzez sterowanie siedmiobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem w zależności od wybranego modelu. Za wydajność odpowiada jeden silnik. Oferta silników wysokoprężnych obejmuje czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem z 1.5 litra pojemności skokowej Blue dCi. Dostarcz 115 koni i jest zawsze związany z siedmiobiegową skrzynią biegów EDC.

W ofercie benzynowej znajduje się jednostka dostępowa Kadjar 1.3 TCe o mocy 140 koni mechanicznych i 240 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Najmocniejszą wersją jest Kadjar 1.3 TCe o mocy 160 koni mechanicznych. i 260 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W tym drugim przypadku zawsze przychodzi skojarzony z automatyczną skrzynią biegów. Cała gama otrzymuje od DGT etykietę C, a zatwierdzone zużycie w cyklu WLTP wynosi od 5,1 do 6,7 litra na 100 przejechanych kilometrów.

Wyposażenie Renault Kadjar

Renault jest uważany za markę generalną średniego szczebla. Przekłada się to na poprawną jakość wnętrza i bez wielkich fanfar. Od drzwi wewnątrz Kadjar ma dobrze prezentujące się wnętrze pod względem wyposażenia i materiałów. Chociaż tworzywo sztuczne jest głównym składnikiem, pozostałe powierzchnie pokryte są miękkimi materiałami, przyjemnymi w dotyku, co zwiększa poczucie jakości odczuwane przez pasażerów.

Jak zwykle we francuskim domu, struktura wyposażenia podzielona jest na różne poziomy. Od 2022 roku wprowadzane są zmiany w asortymencie, dające szersze wyposażenie standardowe. Oferta podzielona jest na dwa poziomy: Equilibre i Techno. Różnice tkwią głównie w wyposażeniu, choć do każdego egzemplarza oferowane są również inne elementy estetyczne.

Jeśli chodzi o sprzęt, Renault Kadjar wykazuje nadmierne starzenie się w porównaniu do modeli najnowszej generacji. Mimo to zmiana stylizacji w 2019 roku poprawiła warunki. Warto podkreślić takie elementy jak: częściowo cyfrowe oprzyrządowanie, dwustrefowa klimatyzacja, system multimedialny z siedmiocalowym ekranem dotykowym, przeglądarka, łączność z urządzeniami mobilnymi, reflektory LED, kamera parkowania i wielu asystentów jazdy.

Test wideo Renault Kadjar

Renault Kadjar według Euro NCAP

Zdecydowana większość modeli Renault ma najwyższe noty w europejskich testach bezpieczeństwa samochodów. w 2015 r. Euro NCAP testuje bezpieczeństwo Renault Kadjar, uzyskując 5 gwiazdek po rygorystycznych testach zderzeniowych. Pod względem bezpieczeństwa, według odcinków, osiągnął 89% i 81% pod względem ochrony pasażerów dorosłych i dzieci, podczas gdy bezpieczeństwo pieszych wyniosło 74%. Z kolei systemy bezpieczeństwa samochodów osiągnęły 71%. Wyceny te są nadal aktualne, ponieważ nie nastąpiła żadna zmiana w konstrukcji pojazdu.

Renault Kadjar z Km 0 i z drugiej ręki

Przez te lata Renault Kadjar zdobywał coraz większy udział w rynku, stając się popularnym modelem na listach bestsellerów. Jest postulowana jako świetna alternatywa w stosunku ceny do produktu oraz model niskiego kosztu utrzymania. Różnorodność modeli oferowana jest w alternatywnych kanałach sprzedaży, a dzięki temu obserwujemy deprecjację około 30%, średnia liczba w kategorii.

Jeśli przyjrzymy się rynkowi produktów używanych i używanych, zobaczymy, że najtańsze egzemplarze pochodzą z pierwszych lat sprzedaży, wszystkie przed zmianą stylizacji w 2019 roku. Ceny zaczynają się w kwotach zbliżonych do 11.000 XNUMX euro dla modeli z ponad 250 tysiącami kilometrów i mechaniką diesla. Oferta Km 0 jest prawie zerowa, ponieważ ceny nie różnią się zbytnio od nowych modeli zamawianych z fabryki.

Rywale Renault Kadjar

Nic innego, ale przez rywali z segmentu C-SUV tak nie będzie. Oferta możliwości jest bardzo szeroka, oferując różne bryły i linie, takie jak oferowane przez renault arkana, wariant coupé Kadjara. Najbardziej bezpośrednimi rywalami Francuzów są: Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Hyundai Tucson, Kia sportage, Skoda karoq, Peugeot 3008, Opla Grandlanda X, Ford kuga, Volkswagen Tiguan y Citroena C5 Aircross. Wszystkie są podobne pod względem wielkości, funkcji i ceny, chociaż Kadjar jest jednym z najtańszych.

Atrakcja

  • Projekt zewnętrzny
  • zamieszkiwanie
  • Wartość pieniądza

Ulepszyć

  • Opcje motoryzacji
  • Kilka opcji skrzyni biegów
  • Niska reakcja na obroty

Ceny Renault Kadjar

Przy ustalaniu cen Renault chciało zaoferować bardzo zrównoważony C-SUV pod względem osiągów i wyposażenia. Cena wywoławcza Renault Kadjar wynosi 23.356 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wartość ta odpowiada jednostce o wykończeniu Equilibre i 1.3-konnej mechanice 140 TCe z manualną skrzynią biegów. Najdroższą jednostką ze wszystkich jest 1.5-konny Kadjar 115 Blue dCi z automatyczną skrzynią biegów i wykończeniem Techno. Jego cena jest ogłaszana od 30.440 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.