Audi A3

bądź nim Audi A3 jest kompaktowy marki z czterema pierścieniami od 1996 roku, w którym zaprezentowano pierwszą z jej edycji. Jest prekursorem segmentu premium C, segmentu, który dziś dzieli ze swoimi największymi rywalami, również pochodzenia niemieckiego. Na początku 2020 roku zaprezentowano ostatnią jego generację, czwartą, z ważnymi zmianami na wszystkich poziomach.

Pierwszą ze zmian, która jest widoczna gołym okiem, jest projekt. Wraz z pojawieniem się A3 2020, Audi ujednolica swoją gamę modeli w celu zaprezentowania tego samego estetycznego DNA. Klasyczne i łatwo rozpoznawalne elementy wnętrza domu, takie jak osłona chłodnicy Singleframe czy reflektory o charakterystycznym kształcie. Ta sama filozofia zastosowana do drugiego korpusu z serii, A3 Audi Sedan oficjalnie zaprezentowany zaledwie rok później.

Wewnątrz atmosfera jakości typowa dla Audi. Do estetycznej renowacji elewacji dodaje się nie mniej ważny remont wnętrza. Bardzo zmieniona struktura, która prezentuje oprócz tych dobre materiały, najnowocześniejsza technologia i ostatnia generacja. W tej sekcji A3 zrobiło krok naprzód i nie ma czego zazdrościć modelom z wyższych segmentów, takim jak Audi A4.

Charakterystyka techniczna Audi A3

W czwartej edycji Audi A3 po raz kolejny korzysta z platformy MQB Grupy Volkswagen, którą dzieli z braćmi i rywalami; ten SEAT Leon i Volkswagen Golf. Ta platforma została przeprojektowana, aby hostować różne rozwiązania w zakresie mobilności. Od mechaniki termicznej po wersje hybrydowe i hybrydowe typu plug-in. Nie zapominając oczywiście o najpotężniejszych jednostkach, S3 i Audi RS 3 Sportback i sedan.

Podobnie jak w przypadku poprzedniego modelu, nowa generacja A3 nie ma nadwozia trzydrzwiowego. Mamy jednak tradycyjne wersje, takie jak nadwozie pięciodrzwiowe lub Sportback plus nadwozie Sedan. Nowością jest zniknięcie kabrioletu pod nieobecność potencjalnych nabywców. W ten sposób BMW serii 2 będzie to jedyny kompaktowy kabriolet na rynku.

Ponieważ platforma się nie zmieniła, Audi A3 ma takie same wymiary jak w przeszłości. 4,34 m długości, 1,82 m szerokości i 1,43 m wysokości. Jego rozstaw osi również się nie zmienia, 2,64 metra, co przekłada się na tę samą przestrzeń wewnętrzną. Bagażnik ze swojej strony nieznacznie poprawia wymiary, prezentując minimalna objętość 380 litrów (280 litrów w PHEV) i maksymalnie 1.200 litrów. A3 Sedan poprawia dane i oferuje minimalną pojemność 425 litrów.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Audi A3

Dzięki nowym trendom mobilności, których doświadcza rynek, A3 2020 debiutuje rozwiązaniami, których nigdy wcześniej w modelu nie było. Asortyment mechaniczny jest przedstawiany jako najbardziej zróżnicowany i kompletny w swojej historii. Do tradycyjnych silników diesla i benzynowych dodaje się Łagodne napędy hybrydowe i inne rozwiązania hybrydowe typu plug-in. W ten sposób Audi A3 staje się bardziej wydajne dzięki naklejkom C, ECO i ZERO, które zaspokoją wszystkie gusta.

Według mocy zakres zaczyna się od Benzyna A3 30 TFSI z turbodoładowanym jednolitrowym silnikiem i mocą 110 koni mechanicznych. Ta sama jednostka może być powiązana z formatem MHEV z etykietą ECO z DGT. Za nim jest diesel A3 30 TDI o mocy 116 KM i A3 35 TFSI o mocy 150 KM z 1.5-litrowym turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem, który może być również oferowany w wariancie MHEV. Z taką samą mocą ma drugi diesel, A3 35 TDI o mocy 150 KM. Wszystkie jednostki są standardowo połączone z manualnymi skrzyniami biegów i napędem na wszystkie koła, opcjonalnie można dodać siedmiobiegową automatyczną skrzynię DSG.

Na czele wydajności znajdują się modele hybrydowe typu plug-in, znane pod nazwą TFSIe. Istnieją dwie wersje: 40 i 45 TFSIe o mocy 204 i 245 koni mechanicznych z etykietą ZERO od DGT i do 63 kilometrów autonomii elektrycznej. Gamę uzupełniają wersje S3 i RS3 z dwulitrowymi silnikami benzynowymi o mocy 310 i 400 koni mechanicznych. W tych jednostkach standardowo montowany jest słynny napęd na cztery koła Audi quattro.

Wyposażenie Audi A3

Jak mogłoby być inaczej Audi A3 szczyci się najnowszymi osiągnięciami technologicznymi Grupy Volkswagen. Można powiedzieć, że wraz z przejściem na czwartą generację wszystko stało się znacznie bardziej cyfrowe. Fizyczne przyciski ustępują cyfrowym powierzchniom, za pomocą których możemy zmieniać parametry, po prostu przykładając do nich palec. Poziomy wyposażenia to: Advanced, S Line i Black Line Edition.

W przypadku braku jednego, przy A3 montuje się dwa ekrany. Jeden w desce rozdzielczej ze słynnym już cyfrowym kokpitem Audi Digital Cockpit o przekątnej 10,1 cala. I drugi w konsoli środkowej. Różne rozmiary dla tego ostatniego, mogące osiągnąć maksymalnie 12,3 cala. Opcjonalnie można dodać HUD, który wyświetla najważniejsze informacje na przedniej szybie.

Ale lista wyposażenia nowego A3 na tym się nie kończy. Wydane zostają najnowocześniejsze rozwiązania łączności, nie tylko dla urządzeń mobilnych, ale także dla połączenie z innymi pojazdami i infrastrukturą dzięki technologii C2X. Nie możemy zapomnieć o sterowaniu głosowym przez Amazon Alexa, szyberdachu, reflektorach matrycowych LED, bezkluczykowym otwieraniu i uruchamianiu, automatycznej bramie i wielu, wielu innych technologiach i asystentach jazdy.

Test Audi A3 na wideo

Audi A3 według Euro NCAP

Jak zwykle nowa generacja Audi A3 przechodzi testy zderzeniowe Euro NCAP w 2020 roku, otrzymując ocenę pięciu gwiazdek, najwyższy możliwy wynik. Wyniki w poszczególnych sekcjach są następujące: 89 na 100 w zakresie ochrony dorosłych pasażerów, 81 na 100 w zakresie ochrony dzieci, 68 na 100 w przypadku podatności pieszych i 73 na 100 w zakresie bezpieczeństwa i asystentów jazdy.

Audi A3 z km 0 i z drugiej ręki

Dzięki ogromnej popularności, jaką na przestrzeni lat zdobyło Audi A3, na rynku wtórnym i używanym znajdujemy wiele możliwych opcji. Jego ekskluzywny charakter i doskonała trwałość sprawiły, że jest to bardzo poszukiwany model dla kupujących. To przekłada się na deprecjacja niższa niż u konkurentów, wynosząca około 28%. Procent, który zmienia się w zależności od modelu i generacji.

Jeśli przyjrzymy się na rynku wtórnym i używanym widzimy, że ceny zaczynają się w kwotach zbliżonych do 1.000 euro dla starszych modeli z ponad 300.000 0 przejechanych kilometrów. Oferta dostępna w kanale Km 30.000 nie jest tak obszerna, ale jest droższa. Najtańsze jednostki zaczynają się od XNUMX XNUMX euro.

Rywale Audi A3

Mówienie o europejskim segmencie C to mówienie o najpopularniejszym segmencie rynku. Jednak wszystkie marki walczą o swój kawałek ciasta w segmencie premium nie znajdziemy zbyt wielu modeli, z którymi A3 musi się zmierzyć. To nie znaczy, że walka jest ciężka. Bezpośrednimi rywalami Niemca są: BMW serii 1 i Mercedes Klasa A. Do tego możemy dodać inny o charakterze ogólnym, taki jak Peugeot 308, Renault Megane, Mazda3 oraz wspomniany już Golf i Leon.

Atrakcja

• Wykończenia wnętrz
• Sprzęt
• opcje mechaniczne

Ulepszyć

• Wysoka cena
• drogie opcje
• kilka wrażeń

Ceny Audi A3

Audi jest synonimem charakteru premium. Ci z Ingolstadt wiedzą, że ich produkty są pożądane przez tysiące klientów i dlatego ich ceny są wysokie. w najlepszym przypadku cena wywoławcza Audi A3 wynosi 34.930 XNUMX euro. To dla wersji access 30 TFSI z mechaniką 1.0 TFSI o mocy 110 koni mechanicznych i podstawowym wykończeniu. Najdroższy w gamie jest RS 3 o mocy 400 koni mechanicznych, z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów. Jego cena zaczyna się od 79.060 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Audi » Audi A3