Audi etron GT

Audi chce stać się marką referencyjną w segmencie samochodów elektrycznych. Jego pierwsze egzemplarze zyskały już popularność, choć nie nadmierną sprzedaż. Następnym krokiem na jego planie jest wykorzystanie energii elektrycznej jako platformy, aby jego pojazdy były bardziej radykalne. The Audi etron GT on jest pierwszym, który odkrywa tę ścieżkę. Elektryczny salon sportowy, który sprawi, że ludzie będą rozmawiać.

e-tron GT to trzecie elektryczne Audi, które trafiło na rynek po prezentacji Audi e-tron i jego wariantu Sportback. W tym przypadku zdecydowali się ci z Ingolstadt oferują bardziej racjonalny i logiczny format uwzględniający koncepcję elektryczną. Mimo to nie jest pozbawiona dramatyzmu dzięki efektownemu projektowi, bardzo podobnemu do tego z Audi A7, która stanie się linią, po której nastąpią kolejne produkty pionu elektrycznego.

Jego oficjalna prezentacja ma miejsce na początku 2021 roku, choć jego komercyjne lądowanie nastąpi dopiero pod koniec wiosny tego samego roku. e-tron GT przesuwa granice technologii elektrycznej, pozycjonując się jako najmocniejszy do tej pory model Audi, ponad emblematycznymi jednostkami, takimi jak Audi RS Avant 6 lub siebie Audi R8. Nowa koncepcja elektrycznego sportowego charakteru.

Charakterystyka techniczna Audi e-tron GT

Pomimo tego, że e-tron GT jest pierwszą limuzyną elektryczną Audi, e-tron GT wykorzystuje rozwiązania i koncepcje stosowane już w Grupie Volkswagen. konkretnie e-tron znajduje się na specjalnej platformie J1 dla pojazdów elektrycznych. To ten sam używany przez Taycan Porsche, co powinno posłużyć jako przykład do sprawdzenia imponujących poziomów wydajności, jakie jest w stanie zapewnić pomimo swojej wielkości.

Wymiary zewnętrzne Audi e-tron GT wcale nie są dyskretne. Znajduje się w segmencie E, czyli dużych sedanów. 4,99 m długości, 1,96 m szerokości i 1,41 m wysokości. Do tych wymiarów zewnętrznych należy dodać rozstaw osi 2,9 metra. Bardzo hojna bitwa, która pozwala zaoferować zatwierdzoną kabinę tylko dla pięciu pasażerów.

Pomimo wyraźnej sportowej koncepcji, nie możemy zapominać, że e-tron GT to sedan do użytku. Jako elektryczny, ma dwa kufry, mały przedni i tylny. Minimalna ładowność wyniesie 366 litrów z tyłu bagażnika i 85 litrów z przodu w wersji RS. Konwencjonalna jednostka ma nieco zwiększoną pojemność, oferując 405 litrów w tylnym bagażniku i 85 litrów z przodu.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Audi e-tron GT

Spektakularny to przymiotnik, który najlepiej definiuje Audi e-tron GT, ale nie tylko w dziedzinie designu. Pod elegancką i atletyczną sylwetką kryje się imponujący rozwój oparty wyłącznie na technologii elektrycznej. Wyrzuć dwóch wersji, jednej normalnej lub dostępowej i innej sportowej znanej pod akronimem RS, który bada granice systemu oferującego najwyższą moc wyjściową firmy.

Wariant dostępu, zwany etron quattro Posiada dwa silniki elektryczne, po jednym na każdej osi. Dzięki temu posiada napęd na wszystkie koła. Przedni silnik generuje 238 KM, a tylny 435 KM. Dołącza do nich akumulator litowo-jonowy o rzeczywistej pojemności 85 kWh. Maksymalna łączna moc to 530 koni mechanicznych i 640 Nm momentu obrotowego.. Posiada zatwierdzoną autonomię elektryczną 479 kilometrów i maksymalną moc ładowania 270 kW, która pozwala odzyskać 80% ładunku w zaledwie 25 minut.

Stamtąd przeskakujemy do wariantu RS e-tron quattro. Korzystając z tej samej konfiguracji, dwóch silników i tego samego akumulatora, moc tylnego silnika została podniesiona do 455 koni mechanicznych, podczas gdy przedni silnik pozostaje na poziomie 238 koni mechanicznych. To oznacza, że łączna moc zestawu rośnie do 646 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 830 Nm. Jego zasięg w trybie elektrycznym wynosi 465 km, prędkość maksymalna 250 km/hi przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy.

Wyposażenie Audi e-tron GT

Jako dobry samochód elektryczny, Audi e-tron GT jest pozycjonowany jako pojazd wysoce technologiczny. Korzyściom elektrycznym towarzyszą: wysokiej jakości wnętrze, w którym miękkie i szlachetne materiały podnoszą poczucie komfortu wszystkich pasażerów, w konfiguracji czterech lub pięciu miejsc. Uczucie już podwyższonego dzięki mobilności elektrycznej.

W szczególnym przypadku e-tron GT, gama wykończeń jest uporządkowana głównie według wersji mechanicznej. Access e-tron GT ma z kolei kilka pakietów: Dynamic, Dynamic Plus i Gran Turismo. Model RS ma spersonalizowane detale, zarówno pod względem systemów, jak i wzornictwa, oferując bardziej sportowy i atrakcyjniejszy punkt widzenia.

Jeśli chodzi o sprzęt, Audi e-tron oferuje wszystkie najnowocześniejsze systemy, jakich można by się spodziewać. Nie wszystkie urządzenia będą dostarczane w standardzie. Na uwagę zasługuje wiele elementów, takich jak: matrycowe reflektory LED, cyfrowy zestaw wskaźników, system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 10,1 cala, przeglądarka, usługi online, łączność z urządzeniami mobilnymi oraz cały sprzęt bezpieczeństwa i asystenci jazdy w domu.

Wideo Audi e-tron GT

Audi e-tron GT z Km 0 i z drugiej ręki

Rodzina Audi electric rozwija się krok po kroku z zamiarem poszukiwania różnych podejść i klientów. e-tron GT to flagowy model gamy, który podobnie jak pozostałe modele oferuje atrakcyjną cenę odkupu. Jak wszystkie Audi, oferuje niską amortyzację, chociaż w szczególnych warunkach sedana dane są nawet wyższe niż standard rodzinny, około 23%.

Ze względu na wysoką cenę nowych jednostek popyt w salonach jest niski, co z kolei oznacza bardzo ograniczoną podaż w alternatywnych kanałach sprzedaży. Oferta km 0 praktycznie nie istnieje, natomiast jednostki dostępne na rynku wtórnym praktycznie nie istnieją. Ceny zaczynają się od wartości zbliżonych do 86.000 2021 euro za modele z 22.000 r. z ponad XNUMX XNUMX kilometrów.

Rywale Audi e-tron GT

W tej chwili rynek elektryczny jest nieco ubogi. Stopniowo dodawane są jednostki, ale niewiele z nich jest prezentowanych z konfiguracją i wyglądem e-tron GT. Na rynku jest niewiele sportowych sedanów premium, tak mało, że można je policzyć na palcach jednej ręki. Bezpośrednimi rywalami są Tesla Model S i Taycan Porsche, przynajmniej na razie. Wiemy, że wkrótce dołączą do nich kolejni rywale, tacy jak Polestar 1, a także podobne produkty sygnowane przez BMW y Mercedes. Wszystkie będą konkurować rozmiarem, ceną i funkcjami.

Atrakcja

• Konstrukcja
• Wydajność
• jakość

Ulepszyć

• Wysoka cena
• podstawowe wyposażenie
• autonomia elektryczna

Ceny Audi e-tron GT

Ustalając wielkość sprzedaży tego wspaniałego, elektrycznego sedana o wysokich osiągach, Audi bardzo poważnie potraktowało oferowane przez niego funkcje. Cena wywoławcza Audi e-tron GT wynosi 110.830 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Liczba ta odpowiada modelowi dojazdowemu z 530 końmi. Najdroższym modelem rodziny jest RS e-tron GT z ceną wywoławczą 151.830 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Audi » Audi etron GT