Audi Q8 etron

z 84.610 euro
  • Nadwozie suv
  • Drzwi 5
  • Kwadraty 5
  • Moc 340 - 504 KM
  • Konsumpcja 20,4 l / 100 km
  • Bagażnik samochodowy 615 - 660 litrów
  • Oszacowanie 4,4

Elektryczne to przyszłość mobilności i najbardziej olśniewająca teraźniejszość. Wszystkie marki wprowadzają na rynek swoje pierwsze egzemplarze. Występują w wielu kształtach i rozmiarach, ale niewiele z nich jest tak spektakularnych jak Audi e-tron, pierwszy w 100% elektryczny pojazd firmy z Ingolstadt. Produkt, który rozpoczyna nową erę i który pod koniec 2022 roku został przemianowany Audi Q8 etron.

En 2015 Audi Zapowiedział już, że pracuje nad rozwojem elektrycznego SUV-a. W tym roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie zaprezentowali koncepcję e-tron quattro. Zaawansował wiele linii i koncepcji końcowej jednostki produkcyjnej, która byłaby Oficjalnie zaprezentowany w 2018 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu. Bardzo efektowny pierwszy model, choć nie do końca skuteczny jak na elektryczny.

Wraz z rozszerzeniem gamy e-tron, Audi musiało zmierzyć się z problemem denominacyjnym dla przyszłych premier, więc w listopadzie 2022 roku, korzystając z odnowienia w połowie cyklu, e-tron zostanie oficjalnie nazwany Q8 e-tron. Oprócz zmiany nazwy, w dwóch nadwoziach: SUV i Sportback z częściowo linią coupé wprowadzono inne nowości.

Charakterystyka techniczna Audi Q8 e-tron

Audi e-tron jest zwiastunem nowej ery nie tylko w marce z czterema pierścieniami, ale także w Grupie Volkswagen. To pierwszy model, który naprawdę wykorzysta segment pojazdów elektrycznych. Wszystko było dla niego nowe. Jego rozwój został przeprowadzony od podstaw, aby pomieścić wyłącznie mechanikę elektryczną. Wykorzystuje platformę MLB-Evo grupy, tę samą, która wykorzystuje nadwozie Sportback, zmodyfikowana wersja tej, którą widzimy w innych modelach, takich jak Volkswagen ID.3, Na przykład.

Platforma ma pomieścić największe jednostki elektryczne w konglomeracie, co w przypadku Audi e-tron prowadzi nas do środków, które wcale nie są dyskretne. 4,91 m długości, 1,94 m szerokości i 1,63 m wysokości (1 centymetr mniej dla Sportbacka). Do tych wymiarów zewnętrznych należy dodać rozstaw osi wynoszący 2,93 metra, co przekłada się na zatwierdzoną przestrzeń wewnętrzną dla maksymalnie pięciu pasażerów.

e-tron Sportback będzie miał najbardziej ograniczone możliwości mieszkalne ze względu na kształt swojej sylwetki. Pasażerowie z tyłu będą mieli dużo miejsca na nogi, ale nieco bardziej ograniczoną wysokość. Wpływa to również na objętość bagażnika. Standardowy korpus e-tron ma minimalną pojemność 569 litrów, podczas gdy Sportback ma 529 litrów. Do tych objętości musimy dodać mały przedni bagażnik o stałej pojemności 62 dodatkowych litrów.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Audi Q8 e-tron

Jedną z fundamentalnych podstaw odnowienia Q8 e-tron jesienią 2022 roku jest rozszerzenie oferty mechanicznej. Cała gama opiera się na wersjach w 100% elektrycznych, z trzema różnymi jednostkami: 50 e-tron, 55 e-tron i SQ8 e-tron. Oferta obejmuje różne kombinacje silników i rozmiarów akumulatorów, aby osiągnąć różne poziomy wydajności i autonomii. Wszystkie wersje są standardowo wyposażone w napęd na wszystkie koła.

Oferta zaczyna się od wariantu 50 e-tronów. Posiada dwa silniki elektryczne, jeden z przodu i jeden z tyłu, połączone z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności netto 89 kWh. Dostawa 340 koni mechanicznych, 664 Nm momentu obrotowego i zatwierdzona autonomia do 501 kilometrów. Tuż powyżej jest Q8 55 e-tron z podwójnym silnikiem i akumulatorem o pojemności netto 106 kWh. Oferuje 408 koni mechanicznych, 664 Nm momentu obrotowego i zatwierdzona autonomia do 595 kilometrów w cyklu mieszanym.

Najbardziej ekstremalną wersją tej serii jest SQ8 e-tron. Dzięki trzem silnikom, dwóm na tylnej osi i jednemu z przodu, oferuje maksymalna moc 504 koni mechanicznych i 973 Nm momentu obrotowego. Posiada największą baterię w asortymencie o pojemności netto 106 kWh, dzięki której udaje mu się ogłosić a autonomia do 483 kilometrów. Do ładowania wybierane są systemy o dużej mocy od 150 do 170 kW prądu stałego i do 22 kW prądu przemiennego.

Wyposażenie Audi Q8 e-tron

Jako dobry samochód elektryczny, Audi Q8 e-tron pozycjonuje się jako model zaawansowany technologicznie. Jej zwykły nabywca poszukuje pełniejszego poziomu technicznego i technologicznego, dlatego firma z czterema pierścieniami prezentuje bogate wyposażenie. Jego wnętrze to nie tylko technologia, ale także jakość dzięki doskonałym materiałom oraz staranny proces regulacji i produkcji. Wszystko to podnosi poczucie komfortu, który będąc elektrykiem jest już wysoki.

Jak zwykle w Audi, gama wyposażenia jest podzielona na różne poziomy. Każdy z nich dodaje więcej podstawowego wyposażenia, specyficzne szczegóły konstrukcyjne, a także ogranicza zakres mechaniczny, do którego masz dostęp. Od najniższego do najwyższego wyposażenia i ceny poziomy to: Advanced, S Line i Black Line Edition plus specyficzne wykończenie wersji SQ8. Powiedzieć, że Q8 e-tron jest standardowo wyposażony w lekkie wyposażenie, a aby uwzględnić więcej, trzeba będzie odkurzyć książeczkę czekową, ponieważ nic nie jest tanie.

Ale dzięki temu możliwe jest włączenie najbardziej kompletnej i zaawansowanej technologii Audi i Grupy Volkswagen. Ma to wszystko, co możesz sobie wyobrazić, w tym cyfrowe lusterka wsteczne. Kamery zewnętrzne zbierają obrazy wyświetlane na wewnętrznych ekranach. Oprócz tego możemy dodać: matrycowe reflektory LED, cyfrowy panel wskaźników, HUD, łączność ze smartfonami, system multimedialny z panelem dotykowym, czterostrefową klimatyzację oraz ponad 40 asystentów i pomoce jazdy z 2. poziomem autonomii.

Audi Q8 e-tron na wideo

Audi Q8 e-tron według Euro NCAP

W tej chwili Q8 e-tron nie był analizowany w zwykłych europejskich testach bezpieczeństwa, więc nadal prezentuje te same oceny, co już przestarzały Audi e-tron. Euro NCAP certyfikuje go jako pięciogwiazdkowy pojazd bezpieczeństwa, najwyższy możliwy wynik. Procenty ochrony są następujące. Ochrona dorosłych pasażerów w przypadku zderzenia wynosi 91 procent. W przypadku dzieci załatwia to 85 proc. W przypadku kolizji z pieszymi lub rowerzystami ochrona wynosi 71 proc. Ostatecznie w asystentach jazdy sięga 76 proc.

Audi Q8 e-tron z Km 0 i z drugiej ręki

Pojazdy elektryczne to przyszłość mobilności, nie ma co do tego wątpliwości, ale na razie są niedostępne dla większości kierowców. Wysokie ceny zmniejszają sprzedaż, a wielu kupujących zwraca się do drugorzędnych kanałów sprzedaży. W nich, przynajmniej na razie, nie obserwuje się dużej liczby jednostek na sprzedaż, tylko kilkadziesiąt. Wartość amortyzacji jest niska, ponieważ jest to samochód elektryczny premium z wysoką jakością wykończeń.

Linia oddzielająca rynek wtórny od rynku km 0 jest bardzo słabo zdefiniowana. Przy tak niskim przebiegu trudno jest segmentować. Ceny mogą zaczynać się w kwotach zbliżonych do 55.000 XNUMX euro dla modeli 2020 z mechaniką dostępu i wykończeniem pośrednim. Wręcz przeciwnie, najdroższe opcje mogą przekraczać 90 tysięcy euro. Kanał Km praktycznie nie istnieje, ponieważ wszyscy dealerzy czekają na pojawienie się nowej wersji na początku 2023 roku.

Rywale Audi Q8 e-tron

Audi e-tron należy do segmentu premium E-SUV. Jednak ze względu na swoją techniczną i elektryczną złożoność mechaniczną jest niewielu rywali, z którymi musi konkurować na rynku. Niemniej jednak, W miarę upływu miesięcy ta kategoria będzie uzupełniana o nowe modele.. Pod względem koncepcji technicznej i pozycjonowania najbardziej podobne są Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Mercedes EQE-SUV, Skoda Enyaq IV, Volkswagen ID.4, Lynk i współpracownik 01, Forda Mustanga Mach-e i Bmw iX3, pośród innych. Wszystkie mają taką samą konfigurację SUV-a ze 100% elektryczną mechaniką. Różnice mogą być zauważalne w wykończeniach i cenach, chociaż Audi nie wyróżnia się autonomią elektryczną ani niskim zużyciem.

Atrakcja

  • Wysoki poziom technologiczny
  • możliwości sprzętowe
  • jakość

Ulepszyć

  • Ustaw wagę
  • cena
  • Wysokie zużycie

Ceny Audi Q8 e-tron

Jeśli dodamy z jednej strony Audi, a z drugiej elektryczne, łatwo sobie wyobrazić, że koszt produktu nie jest tani, a taki jest. Cena wywoławcza Audi Q8 e-tron wynosi 84.610 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wartość ta odpowiada podstawowej jednostce wykończeniowej w wariancie 50 e-tron o mocy 340 koni mechanicznych. Najdroższym w tej chwili jest Q8 55 e-tron z 408 końmi i 595 kilometrami autonomii. Jego cena zaczyna się od 94.610 2.500 euro. Nadwozie Sportback oznacza dodatkowy wzrost o XNUMX euro.

Galeria

Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.