BMW M3

z 116.100 euro
  • Nadwozie berlina
  • Drzwi 4
  • Kwadraty 5
  • Moc 510 - 551 KM
  • Konsumpcja 9,8 - 10,3l/100km
  • Bagażnik samochodowy 480 litrów
  • Oszacowanie 4,7

El BMW M3 to jedna z żywych legend światowych sportów motorowych. Od momentu narodzin, czyli w 1986 roku, stał się obiektem pożądania każdego miłośnika czterokołowców. Jego prowadzenie reprezentuje to, co najlepsze w marce, która wie, jak rozwijać samochody sportowe, jak niewiele innych. Model, który każdy chce dopasować i który nigdy nie zatracił swojej rodzinnej istoty.

Przez sześć generacji M3 pokonywał ograniczenia i oczekiwania. Każda nowa edycja była potężniejsza od poprzedniej, a początkowo nie było nawet 250 koni, dziś liczba ta się podwoiła. We wrześniu 2020 BMW uruchamia najnowsza generacja sportowego kompaktowego sedana o kodzie G80, zastępując w ten sposób poprzednie BMW M3 F80.

W przeciwieństwie do pozostałych pokoleń, po raz pierwszy w historii wariant sportowy zmienia wygląd w stosunku do BMW serii 3 standardowy. Jego wizerunek, jak BMW M4, jest zupełnie nowy. Obie wprowadzają na rynek filozofię projektowania, która w późniejszych latach jest stosowana w większej liczbie modeli wewnątrz domu. W 2022 roku ma miejsce premiera BMW M3 Touring, w tym po raz pierwszy w historii tak znajome nadwozie dla modelu sportowego. Na początku 2023 roku rodzina zostaje uzupełniona o M3 CS, który osiąga maksymalny poziom korzyści.

Charakterystyka techniczna BMW M3

Musimy pamiętać, że mówimy o nowym pokoleniu. Przy opracowywaniu BMW M3 G80 za podstawę przyjęto rozwój Serii 3, ale z głębokimi modyfikacjami aby poradzić sobie z tak wysoką wydajnością. Jest to pochodna architektury CLAR stosowanej przez inne modele domu, takie jak BMW serii 4 Coupé lub BMW serii 5, choć w tym ostatnim przypadku w powiększonej skali.

Po raz pierwszy w historii modelu M3 będzie miał nadwozie rodzinne. BMW M3 Touring, które sprosta podobnym modelom, takim jak ten Audi RS Avant 4 i Mercedes-AMG C 63 Kombi. W przypadku sedana M3 pozostajemy w miarach podobnych do jego konwencjonalnych braci. 4,79 m długości, 1,90 m szerokości i 1,43 m wysokości.

Do tych zewnętrznych wymiarów musimy dodać bitwę 2,86 metra, która przekłada się na optymalną przestrzeń wewnętrzną dla pięciu pasażerów, chociaż pasażer na tylnym środkowym siedzeniu będzie ograniczony twardą i wąską ławką. Jeśli chodzi o ładowność BMM M3 ogłasza minimalny bagażnik 480 litrów, 500 litrów dla nadwozia Touring. Możliwość rozbudowy poprzez złożenie drugiego rzędu siedzeń w proporcji 60:40.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów BMW M3

Choć estetyka dużo mówi o samochodzie sportowym, tak naprawdę liczy się serce, które nim napędza. Jak zwykle BMW wykorzystuje swoją ulubioną architekturę mechaniczną do napędzania nowych M3 i M4. Chociaż w pierwszych miesiącach premiery M3 miał dwie wersje o różnych funkcjach, Dziś jednostka ta zniknęła, ustępując miejsca modelom Competition i CS.

Blok jest wspólny we wszystkich wersjach. Mają konfigurację sześciu cylindrów o pojemności 2.993 centymetrów sześciennych, podwójny wałek rozrządu w głowicy i turbosprężarkę. M3 Competition (w tym Touring) oferuje moc 510 koni mechanicznych i moment obrotowy 650 Nm. Nad nim, w tym bardziej wyścigowy zakład, jest M3 Cs, który osiąga 551 koni mechanicznych i 650 Nm momentu obrotowego. Jego prędkość maksymalna wynosi 304 km/h, a czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h to zaledwie 3,4 sekundy.

Po raz pierwszy w historii M3 moc nie jest kierowana wyłącznie na tylną oś, jak BMW oferuje jako opcję zamontowania układu xDrive z napędem na cztery koła. Pod względem osiągów M3 osiąga prędkość maksymalną do 290 km/h przy przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy, 3,9 w przypadku M3 z napędem na tylne koła.

Wyposażenie BMW M3

Zgodnie z oczekiwaniami nowe BMW M3 otrzymuje zaktualizowane wnętrze innych wersji serii 3. To pozostawia nam wysokiej jakości kabinę, w której brakuje sportowych akcentów. Wewnątrz możemy zobaczyć zastosowanie różnych materiałów takich jak: skóra, Alcantara, a nawet wykończenia wykończone włóknem węglowym. Jedynym, który nadawał niezgodny ton, jest M3 Touring, który jako ostatni z rodziny przybyłych ma inny układ wnętrza ze zwykłym schematem jednolitego ekranu. Oprzyrządowanie cyfrowe z 12,3-calowym panelem i systemem multimedialnym z 14,9-calowym ekranem

W związku z tym zakres sprzętu nie jest określony. Rodzina M3 jest podzielona na dwie kategorie, M3 Saloon i M3 Competition.. Oprócz wspomnianych już różnic w osiągach, każdy z nich ma nieco inny wygląd i doskonałe wyposażenie dla jednostek Competition, które oczywiście obejmuje bogaty program elementów bezpieczeństwa i pomocy w prowadzeniu.

Jeśli chodzi o sprzęt, M3 ciesz się najnowszymi osiągnięciami Serii 3. Pozostaje nam wiele szczegółów technologicznych, w których warto wspomnieć: laserowe reflektory, otwieranie i uruchamianie bez kluczyka, dach z włókna węglowego, cyfrowy zestaw wskaźników, system multimedialny z łącznością dla urządzeń mobilnych, kamera 3D 360º, ładowarka indukcyjna, usługi połączone, przeglądarka, i wiele więcej.

BMW M3 na wideo

BMW M3 według Euro NCAP

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, BMW M3 rządzi się tymi samymi standardami, co konwencjonalny sedan, z którego się wywodzi. To pozostawia nam wysoki poziom ochrony pasażerów. certyfikowany z pięcioma gwiazdkami bezpieczeństwa Euro NCAP. Wyróżnia się głównie bezpieczeństwem dla dorosłych pasażerów z wynikiem 97 na 100. Dobrze wypada również pod względem ochrony dzieci i pieszych z wynikiem 87 na 100. Oceny te dotyczą również nadwozia Touring, ponieważ nie ma żadnych zmian na platformie.

BMW M3 Km 0 i używane

Z każdą nową generacją M3, która trafia na asfalt, ceny gwałtownie rosną. Wiele lat temu M3 był sportowym sedanem dostępnym dla szerszej publiczności. Dziś jednak wysoki koszt sprawia, że ​​jednostki sprzedawane w kanałach wtórnych są wysoko cenione. Jego wartość amortyzacji jest niższa niż średnia dla tej kategorii, częściowo ze względu na dużą popularność i reputację wydajności i odporności.

Z BMW M3 dzieje się to samo, co z wieloma drogimi klasykami. Im starszy model, tym droższy. Jeśli spojrzymy na kanał z drugiej ręki, zobaczymy, że najtańsze jednostki to te należące do generacji E36 i E46. Ich ceny zaczynają się od wartości zbliżonych do 14.000 0 euro. Rynek km XNUMX jest najbardziej deficytowy, ponieważ dealerzy nie gromadzą jednostek ze względu na niski popyt na produkt.

Rywale BMW M3

M3 jest pionierem. To zwiastun ścieżki, którą z biegiem lat podjęło coraz więcej marek i modeli. Pomimo swojej ekskluzywności, niemiecki sportowy sedan stoi w obliczu poważnej konkurencji. Niektóre z nich zostały już wspomniane, jak np. Mercedes-AMG C 63 czy Audi RS 4. Do nich możemy dodać inne sportowe sedany premium, takie jak Alfa Romeo Giulia QV lub Trofeum Maserati Ghibli. Wszyscy prezentują to samo podejście, choć po raz pierwszy w swojej historii BMW będzie mogło zaprezentować rodzinne nadwozie tak, jak robią to Mercedes i Audi.

Atrakcja

  • Wydajność
  • Sprzęt
  • jakość

Ulepszyć

  • Wysoka cena
  • Cyfrowy zestaw wskaźników
  • Dostęp do tylnych siedzeń

Cena BMW M3

Biorąc pod uwagę cechy, markę, moc i wydajność M3, nic nie sugeruje niskiej ceny sprzedaży. Cena wywoławcza BMW M3 wynosi 116.100 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Cena ta dotyczy wersji z napędem na tylną oś. Najdroższy w gamie jest M3 CS z ceną wywoławczą 177.650 3 euro, bez ofert i promocji. Cena wersji M122.150 Touring zaczyna się od XNUMX XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.