Kto dziś nie konkuruje w segmencie B-SUV, traci jeden z najpopularniejszych segmentów na rynku. Od przybycia Nissan Juke Przez ponad dekadę liczba modeli użytkowych crossoverów tylko rosła. The Citroena C3 Aircross To zakład francuskiego domu, model, który zastąpił defenestrowany C3 Picasso.
W pierwszej chwili Citroën postanowił postawić na B-SUV, który byłby bardziej użytkowym minivanem. Przez 8 lat C3 Picasso spełniał oczekiwania, ale w końcu Francuzi podjęli decyzję o zmianie go na model, który choć zachowuje wiele ze swojej wszechstronności, prezentuje aspekt SUV-a, którego tak wielu wymaga od opinii publicznej. Tak więc w 2017 roku zmianie towarzyszyła nowa nazwa.
Citroën C3 Picasso został stworzony, aby zaspokoić bardzo poszukiwany rynek. Jego produkcja odbywa się w zakładzie, który Grupa PSA posiada w Figeruelas w Saragossie. Roślina, z której wychodzą inne popularne modele, w tym Opel Corsa. W 2017 roku wychodzi na jaw pierwsza generacja, która przechodzi aktualizację w połowie 2021 r. Zmiana stylizacji, która skupia się na różnych aspektach, zarówno estetycznych, jak i sprzętowych lub mechanicznych.
Charakterystyka techniczna Citroëna C3 Aircross
Od jego nazwy jest więcej niż jasne, że C3 Aircross rodzi się z żebra Citroën C3. Biorąc to za podstawę, crossover decyduje się na zwiększenie rozstawu osi i dodanie odrobiny szczególnego designu. Pod tym ciałem znajdujemy znana platforma Grupy PSA, to samo jest używane w konkurencyjnych modelach, takich jak Peugeot 2008 i Opel Crossland X. Te trzy mogą być oznaczone jako modele siostrzane, ale różnych marek.
Ze względu na swoje wymiary Citroën C3 idealnie wpisuje się w segment użytkowy. 4,16 m długości, 1,76 m szerokości i 1,64 m wysokości. Do tych zewnętrznych środków należy dodać rozstaw osi wynoszący 2,6 metra. Przestrzeń wewnętrzna, do której może wejść pięciu pasażerów w układzie 2+3 z tylną kanapą z trzema pojedynczymi siedzeniami, które można przesuwać wzdłużnie o 15 centymetrów.
Nie należy zapominać, że Citroën C3 Aircross wywodzi się z użytkowego minivana, dzięki czemu prezentuje typowe dla tej kategorii praktyczne rozwiązania. Dobrym przykładem tej konwersji jest bagażnik. Minimalna objętość to 410 litrów, z możliwością rozbudowy do 520 litrów, jeśli przesuniemy tylną ławkę maksymalnie do przodu. Wreszcie maksymalna objętość to 1.289 litrów, uzyskany przez całkowite złożenie drugiego rzędu siedzeń.
Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Citroëna C3 Aircross
Jeśli chodzi o mobilizację C3 Aircross, Citroën wykorzystuje krótki zasięg mechaniczny i niską moc, aby utrzymać zrównoważone i niskie ceny sprzedaży. Gama składa się z jednego silnika wysokoprężnego i dwóch benzynowych. Cała mechanika jest zawsze powiązana i bez opcji zmiany, z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i schematem napędu na przednie koła. Nie posiada zelektryfikowanych jednostek.
Jeśli mówimy o silniku benzynowym, znajdujemy zwykłą nomenklaturę PureTech grupy PSA. Wyposaża 1.2-litrowy trzycylindrowy silnik turbodoładowana pojemność skokowa, która jest w stanie generować dwie różne moce. Jeden z dostępem ze 110 końmi i drugi przełożony ze 130 końmi. Najmniej mocna jednostka kojarzona jest z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, podczas gdy najmocniejsza opcja zawsze ma sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów EAT6.
Jeśli chodzi o ofertę diesla, dostępna jest tylko jedna jednostka. Ma czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1.499 centymetrów sześciennych. Oferuje 110 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego.. Zawsze jest kojarzony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, która przekazuje całą moc na przednią oś.
Wyposażenie Citroëna C3 Aircross
Krótkiemu zasięgowi mechaniki towarzyszy zmniejszony, ale dobrze zaprezentowany asortyment wyposażenia. Oferta składa się z sześciu poziomów: Feel, Feel Pack, C Series, Shine, Rip Curl i Shine Pack. . Stopień wejściowy ma ciekawe detale, takie jak tempomat, automatyczny czujnik światła, tapicerka materiałowa i klimatyzacja. Targi sprzęt, który zmusi nas do wskoczenia na najwyższe poziomy, aby uzyskać dostęp do wszystkich systemów i technologii.
Wewnątrz drzwi Citroën C3 Aircross jest oferowany jako niedrogi SUV z możliwością personalizacji. Dużo twardego plastiku, który daje poczucie jakości, którą można poprawić, choć w zgodzie z resztą segmentu. Wiele szczegółów jest wrażliwych na znaczne dostosowanie przez klientów. Opcjonalne, które swoją drogą nie są przesadnie drogie.
W końcu wykończenie Shine Pack obejmuje wszystkie dostosowania i całe wyposażenie, które C3 Aircross jest w stanie zaprezentować. Oznacza to, że ma dach w kontrastowym kolorze, unikalnie zaprojektowane koła i wiele więcej. Mimo dobrego wyposażenia możemy je ulepszyć o opcje takie jak przednie i tylne wspomaganie parkowania. Na wszystkich poziomach oferowane jest uczciwe, ale prawidłowe obciążenie elementów bezpieczeństwa i asystentów jazdy.
Wideo Citroëna C3 Aircross
Citroën C3 Aircross według Euro NCAP
El Citroena C3 AirCross został poddany wymagającemu testowi Euro NCAP w połowie 2017 roku uzyskanie najwyższej oceny, 5 estrellas. Uzyskał świetne wyniki w ważnych sekcjach, takich jak ochrona dorosłych i dzieci w lokatorach, uzyskując odpowiednio 85 i 82 na 100 punktów. W pozostałych sekcjach wyniki były dobre, ale nie tak duże. 64 na 100 za ochronę pieszych. Wreszcie pod względem aktywne pomoce jeżdżąc dostał 60 por ciento ochrony.
Citroën C3 Aircross z Km 0 i z drugiej ręki
El Citroena C3 AirCross Jest to model od niedawna wprowadzony na rynek, ale dzięki jego popularności możemy znaleźć szeroką gamę modeli w kanałach second-hand i second-hand. The deprecjacja znajduje się w prawidłowym 31 por ciento, umieszczając kilka punktów nad rywalami. Dzięki temu Francuzi nadal mają dobre ceny sprzedaży.
Najtańsze jednostki używane zaczynają swoje ceny w kwotach zbliżonych do 12.000 XNUMX euro. Na ich korzyść mówią, że mówimy o bogato wyposażonych wersjach z kontrolowanym przebiegiem. Szeroka jest również oferta na rynku km 0. Dealerzy gromadzą w magazynie wiele jednostek, co umożliwia łatwą i szybką sprzedaż. W tym dziale możemy znaleźć ogromną różnorodność, od modeli dostępowych po bogato wyposażone wersje z soczystymi rabatami.
Rywale Citroëna C3 Aircross
Segment B-SUV jest na dobrej drodze, aby stać się najpopularniejszym segmentem w Europie. C3 Aircross jest konkurentem francuskiej marki w tak konkurencyjnej niszy. Rywalizacja jest imponująca, do tego stopnia, że rywali jest kilkudziesięciu, bardziej w kategorii ogólnej. Bez wątpienia jego głównymi rywalami są jego bliźniacy, Opel Crossland X i Peugeot 2008, choć ten należy do innej kategorii cenowej. Ale możemy również dodać inne popularne modele, takie jak Renault Captur, Hyundai Kona, KIA Sonic i Fiata 500Xwśród wielu innych.
Atrakcja
- Konstrukcja
- zamieszkiwanie
- program dostosowywania
Ulepszyć
- Ustawienie zawieszenia
- Dostosowanie niektórych materiałów
- słaby sprzęt
Ceny Citroena C3 Aircross
C3 Aircross jest popularnym samochodem w swoim segmencie, ponieważ oferuje rozsądną cenę sprzedaży w stosunku do swoich właściwości. W najtańszym przypadku Citroën C3 Aircross prezentuje cenę początkową 19.870 XNUMX euro. Ten budżet odpowiada wariantowi mechanicznego dostępu PureTech o mocy 110 koni mechanicznych z wykończeniem Feel. Po drugiej stronie skali znajdziemy 130-konną jednostkę PureTech ze skrzynią EAT6 i wykończeniem Shine Pack. Jego cena oficjalnie zaczyna się od 26.490 XNUMX euro, bez ofert i promocji.
Galeria
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.