FIAT 500

z 16.750 euro
  • Nadwozie miejski
  • Drzwi 3
  • Kwadraty 4
  • Moc 70 cv
  • Konsumpcja 4,6 l / 100 km
  • Bagażnik samochodowy 185 litrów
  • Oszacowanie 4,1

Jeśli mówimy o segmencie miejskim, segmencie A, nie sposób tego nie zrobić bez odniesienia się do FIAT 500. Maluch z turyńskiego domu to marka sama w sobie. Mały zaprojektowany przez miasto i dla miasta. Model, który gromadzi za sobą długą historię w ciągłej ewolucji. W 2020 roku podejmujemy kolejny krok, krok, który charakteryzuje się zmianą mentalności i mobilności.

Obecna 500 jest naturalnym następcą klasycznej 500, znanej również jako Topolino. Historia mówi nam, że małe FIAT Jest to jeden z najdłużej żyjących modeli w historii. Pierwszy z nich pojawił się na rynku w 1936 roku, choć w różnych okresach produkcja była przerywana.. Ostatnia edycja trafiła do nas w 2007 roku, kiedy marka całkiem słusznie postanowiła ją odzyskać.

Od 2007 roku do chwili obecnej nie nastąpiła znacząca zmiana w 500. Niewielkie zmiany zostały wprowadzone na poziomie estetycznym, które unowocześniły model galerii. Jednak na poziomie mechanicznym i technologicznym pozostawał w tyle. W 2020 roku FIAT zmienia ten fakt i prezentuje zaktualizowany model we wszystkich aspektach, od estetyki do mechaniki poprzez technologię.

Charakterystyka techniczna Fiata 500

FIAT specjalizuje się w produkcji małych i funkcjonalnych samochodów. On Fiat Panda i 500 mają ze sobą wiele podobieństw. Jednym z nich jest platforma, na której są obsługiwane. Obydwa modele mają tę samą cechę wspólną, ponieważ oba mają podobne wymiary i podobną mechanikę.. Umożliwiło to Włochom opracowanie dwóch modeli zapewniających znaczne oszczędności, jakie się z tym wiążą.

Jak powiedzieliśmy na początku, FIAT 500 pozostaje wierny segmentowi A. Jego wymiary pozycjonują go jako idealny samochód do miasta: 3,57 m długości, 1,62 m szerokości i 1,48 m wysokości. Do tych środków należy dodać rozstaw osi 2,3 metra. Spora liczba dla maksymalnie czterech pasażerów, aby zmieścić się w środku. Ładowność też nie jest mocną stroną 500. Ma minimum 185 litrów.

FIAT wystawia na sprzedaż dwie różne jednostki nadwozia, z jednej strony klasyczny trzydrzwiowy hatchback, a z drugiej kabriolet, który rozpoznawalny jest pod nazwą 500C. FIAT ma obecnie dwie różne konstrukcje dla 500. Z jednej strony nowoczesna wersja 2020 dla jednostek elektrycznych, az drugiej nadwozie 2016 dla jednostek hybrydowych.

Gama mechaniczna i skrzynie biegów FIAT 500

Niewiele razy marka sprzedawała w skoordynowany sposób dwie generacje tego samego modelu. 500 to jeden z tych rzadkich przypadków. W 2020 roku FIAT zaprezentował społeczeństwu nową generację miejską, generację naznaczoną mobilnością elektryczną. The Fiata 500e odpowiada na zapotrzebowanie na energię elektryczną i konieczność ograniczenia emisji zanieczyszczeń.

Cała flota FIAT 500 jest przekonwertowana na wydajność, podczas gdy jedna gałąź robi to radykalnie, inna część utrzymuje silniki spalinowe, ale z wyjątkiem mikrohybrydyzacji. Rozwiązania Mild.-Hybrid udało się uzyskać homologację etykiety ECO dzięki mniejszemu zużyciu i emisjom.

Jest to pojedyncza mechanika, mały atmosferyczny blok składający się z trzech cylindrów i jednego litra. Rozwija maksymalnie 70 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 90 Nm przy 3.500 obrotach. Mówimy o danych dyskretnych dla samochodu, którego codziennym scenariuszem bitwy będzie miasto, w którym tak duża moc nie jest potrzebna. Do tego bloku dodany jest pomocniczy schemat elektryczny 12 V oprócz małej pomocniczej baterii.

Wyposażenie FIATA 500

FIAT 500 nie wyróżnia się również wyposażeniem. Ponieważ jest to niewielki segment, obciążenie technologiczne i sprzętowe jest utrzymywane dyskretnie, aby nie podnieść ceny końcowej. Podczas gdy 500e dokonała pod tym względem skoku ilościowego i jakościowego, regularna 500 zachowuje standardy ustalone przy premierze poprzedniej generacji, zaprezentowany w 2016 roku.

To pozostawia nam spartańskie wnętrze wykonane w całości z nierafinowanych materiałów, takich jak twarde tworzywa sztuczne. Za nimi kryje się dyskretna technologia i proste wyposażenie. Najważniejszą częścią jest ekran systemu multimedialnego. A niewielki wyświetlacz, który skupia i centralizuje wszystkie systemy samochodu. Jego obsługa jest wyczuwalna i można ją uzupełnić dzięki dobrej łączności z urządzeniami mobilnymi.

Poza tym nie możemy dodać dużej liczby opcji. Częściowo zdigitalizowana tablica przyrządów, klimatyzacja, wielofunkcyjna kierownica, elektryczne szyby, centralny zamek i niewielka kolekcja aktywnych elementów bezpieczeństwa i asystentów jazdy. Do tego wszystkiego możemy dodać obszerny katalog personalizacji. Program, który pozwala dostosować styl 500 do gustów każdego kupującego.

FIAT 500 na wideo

FIAT 500 według Euro NCAP

Testy bezpieczeństwa Euro NCAP zmierzyli i ocenili bezpieczeństwo FIAT 500, aby ustalić, że: dostaje trzy z pięciu możliwych gwiazdek. Po analizie stwierdzono, że wykazuje on odpowiednią ochronę pasażerów dorosłych z oceną 66 na 100. Mniej pozytywne wypadły wartości ochrony pasażerów dzieci 49 na 100 oraz ochrony pieszych 53 na 100. Najgorszy wynik ze wszystkich uzyskała obsługa asystentów bezpieczeństwa, gdzie ze względu na małe obciążenie technologiczne wynik wynosi 27 na 100.

FIAT 500 km 0 i używany

FIAT 500 jest najlepiej sprzedające się miasto ze wszystkich, ze szczególną wagą w kanale wynajmu. Oznacza to, że po zakończeniu cyklu komercyjnego wykorzystania, rynki z drugiej ręki i z drugiej ręki są zalewane jednostkami na sprzedaż. Niestety powoduje to średnio wysoką wartość amortyzacji, której ceny mogą się znacznie wahać w zależności od nadwozia, wersji mechanicznej i wykończenia.

Na rynku Km 0 znajdziemy również szeroką gamę jednostek, głównie najnowsze jednostki spalania normalnego. Ponieważ modele hybrydowe i elektryczne właśnie pojawiły się na rynku, nie ma zapasów tych produktów, a zatem kanał Km 0 nie ma tego typu wersji.

Rywale FIAT 500

FIAT 500 to lustro, na które można patrzeć w segmencie miejskim. Wszyscy rywale chcą wyglądać jak on pod względem popularności i sprzedaży. Chociaż nie jest to najbardziej komercyjna nisza rynkowa, znajdziemy na sprzedaż szeroką gamę modeli, które bezpośrednio konkurują z małym Włochem. Niektórzy rywale są Hyundai i10, Kia picanto, Peugeot 108, Suzuki a także jego brat, Fiat Panda. Wszystkie rywalizują wielkością, ceną, a w niektórych przypadkach wydajną mechaniką.

Atrakcja

  • Konstrukcja
  • wszechstronność miejska
  • program dostosowywania

Ulepszyć

  • zamieszkiwanie w pomieszczeniach
  • Wysoka cena
  • krótki zasięg mechaniczny

Ceny FIAT 500

Choć mówimy o najpopularniejszym z miejskich, FIAT ustala cenę sprzedaży, która nie jest wcale dyskretna dla rodziny 500. Biorąc pod uwagę konkurentów, oferta jest droższa. W najlepszym i najtańszym przypadku FIAT 500 ma cenę wywoławczą 16.750 XNUMX euro do wykończenia dostępu. Jeśli zdecydujemy się na nadwozie typu kabriolet, cena wywoławcza 500C wzrośnie do 19.750 500 euro. Od tego momentu asortyment będzie się zwiększał w zależności od wybranego wykończenia: XNUMX i Dolcevita.

Galeria

Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.