Fiata 500e

500 jest instytucją samą w sobie. Niewiele samochodów ma tyle esencji w tak małym formacie. Stare Topolino od wielu lat jest w sprzedaży i zasłużenie stało się jednym z wyraźnych odniesień w segmencie miejskim. Ale nowe czasy wymagają nowych rozwiązań. The Fiata 500e jest wariantem elektrycznym FIAT 500 standardowy. Model, który ma sprostać nowym standardom mobilności i zanieczyszczenia.

500e to nie tylko elektryczna wersja słynnego miejskiego auta, to także pierwszy w 100% elektryczny model marki FIAT, choć kilka lat temu Włosi wypuścili już elektryczną 500-kę. Ograniczona jednostka produkcyjna, która przewidziała to, co w końcu pojawi się w niezbyt odległej przyszłości. Turyści mają nadzieję, że tym razem model będzie produkowany seryjnie, a zatem będzie to ich pierwszy elektryczny na dużą skalę.

FIAT 500e został zaprezentowany w 2020 roku jako model 2021. Zastosowano w nim szczególne szczegóły konstrukcyjne, nowy styl, który później zostanie zastosowany do konwencjonalnej gamy. Jest dostępny w trzech różnych korpusach: 3-drzwiowy sedan, 1+XNUMX XNUMX-drzwiowy i XNUMX-drzwiowy kabriolet z chowanym dachem z płótna. Wszystkie mają tę samą konfigurację mechaniczną.

Charakterystyka techniczna FIATA 500e

Pomimo odziedziczenia nazwy po 500, 500e nie jest oparta na tej samej ultrakompaktowej platformie, co samochód miejski. Będąc modelem w 100% elektrycznym, FIAT musiał opracować ekskluzywną platformę. Specjalna architektura pozwalająca na wprowadzenie akumulatorów, silnika i całej dołączonej instalacji elektrycznej. Później będzie również używany w innych produktach, takich jak Fiat Panda czy różne modele PSA dzięki nowemu sojuszowi zawartemu z Francuzami.

Oczywiście środki z FIAT Nadal doskonale lokują go w segmencie miejskim, a niewiele pojazdów elektrycznych ma tak obniżone wymiary. 3,63 m długości, 1,68 m szerokości i 1,53 m wysokości, wymiary wspólne dla wszystkich ciał. Liczby te oznaczają niewielki wzrost w stosunku do wersji benzynowych, które są tylko o 8 centymetrów krótsze.

Do wszystkich tych zewnętrznych środków należy dodać rozstaw osi o długości 2,3 metra. Znacznie ograniczona bitwa, która wymaga złożenia kabina zatwierdzona dla maksymalnie czterech pasażerów w konfiguracji 2+2. Jeśli chodzi o pojemność bagażnika, FIAT 500e zapowiada: objętość ładunku 185 litrów, taka sama liczba jak w przypadku wariantów benzynowych.

Asortyment mechaniczny i skrzynie biegów FIAT 500e

500e to model w 100% elektryczny. Narodził się z zamiarem oferowania wyłącznie wydajnej mechaniki, dlatego nie ma śladu konwencjonalnych rozwiązań. Asortyment jest podzielony na dwie wersje, w których główna różnica polega na rozmiarze baterii i wynikająca z tego zmienność autonomii.

Jednostka dostępowa wyposażona jest w silnik elektryczny o mocy 95 koni mechanicznych i 220 Nm momentu obrotowego w przedniej pozycji. Łączy się z centralnie umieszczoną baterią litowo-jonową o rzeczywistej pojemności 21,3 kWh. Prezentuje Zatwierdzona autonomia w cyklu WLTP 180 kilometrów z maksymalną prędkością 135 kilometrów na godzinę. Ma maksymalną moc ładowania 50 kW.

Najmocniejsza wersja jest wyposażona w blok elektryczny o mocy 118 koni mechanicznych i 220 Nm momentu obrotowego. Jest on podłączony do akumulatora litowo-jonowego umieszczonego pod podłogą kabiny pasażerskiej o rzeczywistej pojemności 37,3 kWh. Podziękowania dla niej autonomia elektryczna zatwierdzona w cyklu WLTP wzrasta do 321 kilometrów. Osiągi poprawiają się również przy prędkości maksymalnej 150 km/h i mocy ładowania do 85 kW.

Wyposażenie FIATA 500e

FIAT chciał, aby jego pierwszy elektryczny zaspokoił gusta i potrzeby najbardziej nowoczesnych i wymagających klientów. Z tego powodu wnętrze ma ulepszoną kabinę w stosunku do konwencjonalnych jednostek. Większa jakość i więcej wyposażenia. Lepiej dobrane materiały, choć nadal wykazują szerokie zastosowanie twardych tworzyw sztucznych, które nieco obniżają poczucie jakości postrzegane przez klientów.

Jeśli chodzi o wykończenia, gama FIAT 500e jest rozłożona na zwykłych poziomach domu. Różne wykończenia, które skupiają się głównie na zmianie wyglądu zewnętrznego, materiałów wewnętrznych i wykończeń oraz obciążenia technologicznego. Gama wykończeń 500e obejmuje wersje 500, Red i La Prima. Pierwszy, dostępowy, dostępny tylko dla nadwozia trzydrzwiowego.

Jeśli chodzi o sprzęt, 500e robi krok naprzód w porównaniu do swoich braci benzynowych. Jest wyposażony w najnowocześniejsze technologie, takie jak: reflektory Full LED, 17-calowe koła, siedmiocalowy cyfrowy zestaw wskaźników, łączność z urządzeniami mobilnymi, klimatyzacja, system multimedialny z 10,25-calowym panelem dotykowym oraz szeroka gama asystenci jazdy .

FIAT 500e na wideo

Rywale FIAT 500e

Według rozmiaru i położenia w segmencie A, Fiat 500e ma legion rywali. Jednak ze względu na koncepcję mechaniczną i poziom technologiczny możliwości są znacznie ograniczone. Mimo to wiele modeli dokonało takiej samej konwersji jak włoska, stawiając bezpośrednio na 100% mobilność elektryczną. Niektórzy z tych rywali to: Honda i, SEAT Mii elektryczny, Skoda Citigo IV,  Volkswagen e Up!, mini cooper se, Inteligentny korektor ForTwo y Smart ForFour EQ. Wszystkie są podobne pod względem wielkości i wydajności, a 500e jest jedną z tych, które oferują największą autonomię elektryczną.

Atrakcja

• Konstrukcja
• możliwości sprzętowe
• praktyczność miejska

Ulepszyć

• cena
• Autonomia wersji dostępowej
• zamieszkiwanie

Cena FIATA 500e

Podczas sprawdzania 500e pokazuje jeden z najbardziej rzeczywistych problemów każdego samochodu elektrycznego, cenę. Mimo niewielkich rozmiarów jest oferowany w nadmiernych ilościach i bardziej typowy dla modeli z wyższego segmentu. Cena wywoławcza Fiata 500e wynosi 29.900 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wartość ta odpowiada jednostce trzydrzwiowej z bazowym wykończeniem i silnikiem o mocy 95 KM. Najdroższym z całej rodziny jest 500e Cabrio z wykończeniem La Prima i silnikiem o mocy 118 koni mechanicznych. Jego cena zaczyna się od 43.100 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Fiat » Fiata 500e