Bagnet Hyundai

SUV-y to siła, która niszczy wszystko. Chociaż wiele z nich nie oferuje naprawdę przydatnych możliwości krajowych, ich wygląd przekonał wielu kupujących. Segment B-SUVów osiąga imponujące poziomy sprzedaży, dlatego wszystkie marki walczą w nim przynajmniej jednym produktem, Hyundai natomiast robi to dwoma, z których ostatni został zaprezentowany na początku z 2021 roku, jego nazwa: Bagnet Hyundai. Na początku 2024 roku otrzyma małą aktualizację estetyczną, mechaniczną i technologiczną.

El Hyundai Kona była to pierwsza marka, która zbadała ten teren, a Bayon po prostu dodaje więcej opcji dla klientów. Dla szukających innego designu i nieco mniejszego rozmiarur, ponieważ jest pozycjonowany jako najmniejszy model z rodziny SUV-ów, pozostawiając ponad resztą jednostek, takich jak Hyundai Tucson o Hyundai Santa Fe.

Choć pod względem estetycznym podąża za tymi samymi wzorami, co jego starszy brat, Bayon oferuje projekt, który łączy koncepcje domu. Podwójny reflektor ze światłami do jazdy dziennej u góry. I tylna część, w której duża brama zajmuje prawie całe wyeksponowanie z bardzo efektownym oświetleniem z boku na bok, które przypomina trochę o użyteczności Hyundai i20. Oczywiście wykorzystuje typowe dla tego segmentu zasoby, takie jak karoseria pomalowana na dwa kolory.

Charakterystyka techniczna Hyundai Bayon

Jak już powiedzieliśmy, Hyundai Bayon stara się podbić innego klienta: klient segmentu B poszukujący solidniejszego i bardziej wiejskiego wyglądu niż ten oferowany w i20. Podobieństwa między obydwoma modelami wykraczają poza to, co mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka, ponieważ oba mają wspólną platformę, podobnie jak KIA Rio. Jest to konstrukcja modułowa z możliwością dostosowania do różnych potrzeb.

Pomimo tego, że opieramy się na tej samej konstrukcji, pomiary są nieco inne, tylko kilka centymetrów tu i tam. Bayon osiąga zewnętrzne wysokości 4,18 m długości, 1,77 m szerokości i 1,49 m wysokości. Idealnie zagnieżdżone pomiary dla segmentu B-SUV. Do nich należy dodać rozstaw osi 2,58 metra. Hojna bitwa, która pozwala na zaoferowanie odpowiedniego zamieszkania.

Hyundai dołożył wszelkich starań, aby zapewnić przestronne wnętrze, chociaż w tym przypadku jest ono ograniczone do czterech dorosłych pasażerów, ponieważ dodanie jednej piątej spowoduje poważne problemy z komfortem. Podsumowując, należy zauważyć, że Hyundai Bayon zapowiada bagażnik o pojemności minimum 411 litrów, doskonała figura i jedna z najlepszych w swojej kategorii.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Hyundai Bayon

Współdzielenie platformy z i20 daje również dostęp do jego gamy silników, a przynajmniej dużej ich części. W tej chwili i biorąc pod uwagę niedawną premierę produktu, początkowa gama nie jest kompletna. Całe portfolio oparte jest wyłącznie na silnikach benzynowych, pozbawiony wersji wysoko zelektryfikowanych i wysokoprężnych, wpadających jedynie w ramiona technologii Mild-Hybrid.

W większości zakres jest obsługiwany przez jeden silnik, 1.0 T-GDI. Będzie to jedyna jednostka, która może wyposażyć technologię MHEV, a właściwie nie wszystkie warianty, ponieważ nie zawsze będzie do niej dołączona i dlatego nie wszystkie wersje będą miały korzystną etykietę DGT ECO. ten silnik rozwija dwa poziomy mocy: 100 i 120 koni mechanicznych, i niezależnie od tego, moc jest zawsze przekazywana na przednią oś.

Oferta zaczyna się na niższym stopniu, z atmosferycznym blokiem trzech butli i 1.2 litra. Dostarcza 84 KM i 118 Nm momentu obrotowego. Jest zawsze połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. W przypadku 1.0 T-GDI, opcje skrzyni biegów to sześciobiegowa manualna lub siedmiobiegowa dwusprzęgłowa automatyczna. W żadnym wypadku nie należy szukać korzyści, nawet rezygnując z wariantu sportowego N.

Wyposażenie Hyundaia Bayon

Hyundai Bayon po raz kolejny inspirowany jest od wewnątrz i20. Mały SUV całkowicie kradnie projekt użytkowy, pokazując prześledzone wnętrze, zarówno pod względem formy i technologii, jak i materiałów. Będąc małym i tanim modelem, głównym materiałem jest twardy plastik. Tworzywo sztuczne, które pokrywa wszystkie powierzchnie, nie dając większego poczucia postrzeganej jakości, ale właściwe poczucie trwałości i odporności.

Jak zwykle w domu, Hyundai dzieli wyposażenie Bayona na różne poziomy, które pozwalają klientowi wybrać większą personalizację. Od najniższego do najwyższego wyposażenia znajdziemy: Essence, Klass, Maxx, Tecno, Style i Style2C. W każdym z nich zastosowano nie tylko więcej technologii, ale także różne zmiany na poziomie estetycznym, zarówno w karoserii, jak i we wnętrzu, otrzymując określone detale i materiały o różnej jakości.

Jeśli chodzi o wyposażenie, Hyundai Bayon w tym przypadku rezygnuje z jakichkolwiek odchyleń rozmiarowych. Montujemy najnowocześniejsze systemy typowe dla wyższych segmentów. Na podkreślenie zasługuje wiele elementów, takich jak: cyfrowa tablica rozdzielcza z ekranem 10,25 cala, system multimedialny z panelem dotykowym do 10,25 cala z przeglądarką, połączone usługi, łączność dla urządzeń mobilnych, ładowarka indukcyjna, reflektory LED oraz szeroka gama asystentów jazdy.

Wideotest Hyundaia Bayon

Hyundai Bayon według Euro NCAP

Pomimo niewielkich rozmiarów koreański SUV osiąga dobre wyniki w testach bezpieczeństwa. koniec 2021 Euro NCAP testuje bezpieczeństwo Hyundaia Bayona, skatalogowując go pięcioma gwiazdkami. Twój najwyższy wynik. Wyniki w poszczególnych sekcjach przedstawiają się następująco: 76 na 100 w zakresie ochrony dorosłych pasażerów, 82 na 100 w zakresie ochrony dzieci, 76 na 100 w zakresie bezbronności pieszych i 67 na 100 w zakresie działania asystentów jazdy. Oceny te zachowują ważność po aktualizacji na początku 2024 r., gdyż nie zaszły żadne zmiany w konstrukcji pojazdu.

Rywale Hyundai Bayon

Chociaż Hyundai ma już podobny model w segmencie B-SUV, Bayon próbuje pozycjonować się jako inny i tańszy model. Oznacza to, że będziesz musiał zmierzyć twarze z niektórymi rywalami, którzy są na rynku znacznie dłużej, takimi jak: Opel Mokka, Volkswagen T-Krzyż, KIA Sonic, Mazda CX-3, SEATA Aronę, Toyotę Yaris Cross y Suzuki Vitara, pośród innych. Wrogowie naturalni według wielkości, cech, a także ceny.

Atrakcja

• Konstrukcja
• Sprzęt
• Konsumpcja

Ulepszyć

• krótki zasięg mechaniczny
• tylny rząd
• podstawowe wyposażenie

hyundai bayon cena

Dzięki niewielkim rozmiarom Bayon jest pozycjonowany jako jeden z najtańszych modeli domu i najtańszy SUV ze wszystkich obecnych w koreańskiej firmie. Cena wywoławcza Hyundai Bayon to 21.140 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Ta kwota dotyczy modelu z wykończeniem Essence i 1.2-konną mechaniką 84 MPi z manualną skrzynią biegów. Najdroższy ze wszystkich to Bayon 1.0 TGDi z technologią MHEV, mocą 120 koni mechanicznych, automatyczną skrzynią biegów i wykończeniem Style2C. Jego cena jest oferowana od 29.820 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Hyundai » Bagnet Hyundai