Kia EV6

Mobilność elektryczna to najbardziej rozwijająca się mobilność w przyszłości w perspektywie średnio- i krótkoterminowej. Wszystkie marki stawiają pierwsze kroki na rynku, proponując pierwsze rozwiązania, które w przyszłości staną się trzonem asortymentu. The Kia EV6 Jest uważany za pierwszy pojazd elektryczny pomyślany jako taki od samego początku. Sedan typu crossover, który da wiele do powiedzenia.

To prawda, że KIA miał kiedykolwiek w 100% elektryczne pojazdy, tak jak w przypadku KIA e-Soul. Jednak e-Soul jest tylko wariantem Dusza Kia, W odróżnieniu EV6, który został pomyślany od początku swojego rozwoju jako samochód zasilany bateryjnie. Dzięki temu prezentuje unikalne zalety i warunki, które w przyszłości uczynią z niego model referencyjny w segmencie.

KIA EV6 to zupełnie nowy model. Zaprezentowane w II kwartale 2021 r.i można go przekreślić jako brata bliźniaka Hyundaia IONIQ5. Koreański konglomerat podzielił rozwój między swoje dwa modele, chociaż nadał każdemu z nich inny akcent. W ofercie znajduje się również EV6 GT, który zapowiada najwyższe osiągi modelu.

Charakterystyka techniczna KIA EV6

Rozwój pojazdów obejmuje rozwój nowych technologii i komponentów. Głównym z nich jest konstrukcja lub platforma, na której spoczywają pozostałe związki. KIA EV6 korzysta z platformy e-GMP grupy Hyundai, opracowany specjalnie dla pojazdów w 100% elektrycznych. Jest drugim, który go oferuje, ponieważ jak już powiedzieliśmy, pierwszym był jego brat bliźniak IONIQ 5.

W konkretnym przypadku, który nas dotyczy, wymiary EV6 blokują go w segmencie D. Pomimo tego, co może się wydawać na zdjęciach, jego rozmiar jest dość duży: 4,68 m długości, 1,88 m szerokości i 1,55 m wysokości. Do tych wymiarów zewnętrznych należy dodać rozstaw osi 2,9 metra. Bitwa, która pozwala zaoferować hojną kabinę dla maksymalnie pięciu pasażerów.

Trzy z nich znajdują się w tylnym rzędzie, gdzie nie ma problemów z przestrzenią, chociaż centralny pasażer ma niedogodność podróżowania na mniejszym i węższym siedzeniu. Jeśli chodzi o ładowność, KIA EV6 oferuje bagażnik o minimalnej objętości 572 litrów, liczba ta jest zmniejszona do 540 litrów dla wariantów z napędem na cztery koła.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów KIA EV6

Jak już wspomnieliśmy, EV6 powstał z myślą o byciu pojazdem wyłącznie elektrycznym. Oznacza to, że jego zakres mechaniczny jest nieobecny w wersjach termicznych. W tej chwili zapowiedziano dwa zestawy akumulatorów, a cały zakres mechaniczny będzie się na nich obracał. Dostępowa oferuje pojemność 58 kWh, natomiast nadrzędna zwiększa pojemność do 77,4 kWh. Moc ładowania wynosi do 350 kW.

Zakres zaczyna się od EV6 z akumulatorem 58 kWh, 170 KM, 350 Nm momentu obrotowego, napęd na tylne koła i 400 km zatwierdzonej autonomii. Następnie jednostka z akumulatorem 77,4 kWh, 228 KM, 350 Nm momentu obrotowego, napęd na tylne koła i 475 kilometrów zatwierdzonej autonomii. Stamtąd do gry wchodzą wersje z napędem na wszystkie koła z podwójnym silnikiem (po jednym na każdą oś). Pierwszym z nich jest EV6 z akumulatorem 58 kWh, mocą 235 KM i momentem obrotowym 605 Nm.

Najmocniejsze wersje są sygnowane największą baterią, 77,4 kWh. W pierwszym kroku oferuje 325 koni, 605 Nm momentu obrotowego i napęd na wszystkie koła. Nad nim jest KIA EV6 GT. Posiada dwa silniki elektryczne, które generują maksymalną moc 585 koni mechanicznych przy momencie obrotowym do 740 Nm.. Homologowana autonomia elektryczna nie została jeszcze ogłoszona, ale ma pewne cechy, które sprawiają, że oferuje prędkość maksymalną 260 km/h z przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,5 sekundy.

Wyposażenie KIA EV6

Stopniowo koreańskie marki podnoszą jakość swoich produktów. W ciągu zaledwie kilku dekad przeszli od oferowania tanich pojazdów do modeli prezentowanych jako KIA EV6. Jego kabina oferuje dobrą jakość, zarówno pod względem wykończeń, jak i materiałów. Nie brakuje też zaawansowanej technologii, której wszyscy oczekują od pojazdu elektrycznego.

W tej chwili i biorąc pod uwagę niedawną premierę, nie wiadomo, w jaki sposób cała gama wyposażenia i wykończeń EV6 zostanie skomponowana. Spodziewaj się wielu poziomów, które będą oferować różne poziomy technologii, silników i finiszerów. Tak, ogłoszono wersje GT-Line i GT. Ten ostatni będzie ograniczony wyłącznie do najbardziej wydajnego montażu mechanicznego ze wszystkich i dlatego jest pozycjonowany jako model referencyjny domu.

Jeśli chodzi o sprzęt, KIA EV6 nazywa się okrętem flagowym domu, nawet ponad innymi modelami, takimi jak Kia Sorento. Lista jest długa, a warto wyróżnić takie elementy jak: pełne reflektory LED, dwustrefowa klimatyzacja, podwójny panel cyfrowy na desce rozdzielczej z 12,3-calowymi ekranami, łączność bezprzewodowa, ładowanie indukcyjne, przeglądarka, połączone usługi, elektryczne i podgrzewane przednie fotele oraz szerokie rozmieszczenie asystentów jazdy i elementów bezpieczeństwa.

KIA EV6 na wideo

KIA EV6 według Euro NCAP

Pod względem bezpieczeństwa modele elektryczne pozycjonują się jako modele o wysokim poziomie bezpieczeństwa. KIA EV6 został poddany testom Euro NCAP w 2022 roku, co dało pięciogwiazdkową ocenę, najwyższą możliwą ocenę. Wyniki w poszczególnych sekcjach to: 90 na 100 pod względem ochrony pasażerów dorosłych, 86 na 100 pod względem ochrony dzieci, 64 na 100 pod względem zagrożenia pieszych i 87 na 100 pod względem asystentów jazdy.

Rywale KIA EV6

Z upływem miesięcy na rynku pojawia się coraz więcej elektryków. Przeżywamy czas zmian, a portfolio wypełnia się nowymi produktami, które są coraz bardziej interesujące i realne dla szerokiej publiczności. KIA EV6 nie ma wokół siebie wielu rywali, choć w przyszłości będzie. Dziś możemy wymienić takie jak: Forda Mustanga Mach-e, skoda enyaq, Lynk i współpracownik 01, Volkswagen ID.4, Tesla Model Y, Jaguar I-Pace, Bmw iX3, Audi Q4 etron y Polestar 2. Wszystkie są podobne pod względem wielkości i funkcji, chociaż w niektórych przypadkach cena jest znacznie wyższa niż oferowana przez Koreańczyków.

Atrakcja

• zamieszkiwanie
• zakres mechaniczny
• moc ładowania

Ulepszyć

• Wysoka cena
• rzeczywista autonomia
• Wysoka waga

Ceny KIA EV6

Jednym z problemów auta elektrycznego jest jego wysoki koszt produkcji, co ostatecznie wpływa na kieszenie kupujących. Cena wywoławcza KIA EV6 wynosi 46.450 XNUMX euro, bez ofert, zniżek i pomocy państwa. Wartość ta kojarzona jest z jednostką z baterią o pojemności 58 kWh, mocy 170 koni mechanicznych i podstawowym wykończeniu. Najdroższy z rodziny, jak mogłoby być inaczej, to EV6 GT z akumulatorem 77,4 kWh, podwójnym silnikiem elektrycznym i 585 KM. Jego koszt zaczyna się od 66.750 XNUMX euro, bez ofert, promocji i pomocy państwa.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Kia » Kia EV6