Zróbmy XCeed

już ostrzegałem KIA na premierze nowego Kia Ceed: "Zamierzamy stworzyć jedną z największych rodzin na rynku." I tak się stało. The KIA Xceed to plujący obraz tego. Ten kompaktowy crossover, wprowadzony na rynek w 2019 roku i minimalnie zaktualizowany latem 2022 roku, wchodzi na rynek, na którym żegluje niewielu rywali. Jego wygląd jest bardziej kompaktowy niż SUV, ale mimo to ma ten obraz, którego tak wielu ludzi teraz szuka i pragnie.

KIA wie, że XCeed jest jednym z jej najlepszych modeli z kilku powodów. Po pierwsze, ponieważ jego pomiary uwzględniają go w konkurencyjnym segmencie C-SUV. Nie trzeba dodawać, że ogromna popularność tej najważniejszej w Europie niszy rynkowej. Dobrze o tym wie sama koreańska marka, gdzie uczestniczy już z innym ze swoich bestsellerów, czyli Kia sportage.

Takie jest znaczenie tego modelu, który wyprodukował azjatycki gigant zbiegają się z pojawieniem się nowych awangardowych rozwiązań. Najbardziej uderzające są wersje z cyfrowym panelem wskaźników i hybrydą plug-in. Wszystko po to, by jego nabywcy jako pierwsi mieli elementy, których reszta jego braci we flocie nie może nawet pomyśleć. Zawsze mówi się, że wizytówką marki jest jej największy model, ale w tym przypadku KIA postawiła na XCeeda.

Charakterystyka techniczna KIA XCeed

Nie musisz mieć bardzo wyszkolonego oka ani być ekspertem, żeby to zrozumieć KIA XCeed ma wiele wspólnego z Ceed. Kompakt jest dawcą większości elementów zwrotnicy. Platforma jest taka sama w obu przypadkach, miara za miarą. Rozstaw osi o długości 2,65 metra jest dokładnie taki sam dla obu modeli. Zamiast tego wymiary zewnętrzne są nieco zmienione, dzięki czemu XCeed ma bardzo charakterystyczny wygląd.

Można go określić jako crossover coupé bez obawy popełnienia dużego błędu. Jej słupek C jest z intencją szerszy niż normalnie, dzięki czemu uzyskuje się bardziej progresywny opad, a nie tak ścięty jak w przypadku kompaktu. Dlatego najbardziej zróżnicowaną formą między Ceedem a KIA XCeed jest tył. Do tego wszystkiego kompaktowy kamper dodaje typowe elementy, takie jak czarne tworzywa w nadkolach i podwoziu, a także różne chromowane elementy, które łagodzą ogólny wygląd auta.

Jeśli mówimy o pomiarach, to trzeba powiedzieć, że XCeed jest znacznie większy od swojego kompaktowego brata, ale mimo to pozostajemy w bardzo zwartych liczbach. 4,39 m długości, 1,83 m szerokości i 1,48 m wysokości. Dzięki temu podniesionemu zawieszeniu mamy prześwit 17,2 centymetra. Nic przesadzonego, ale wystarczającego, aby wejść w obszary niezbyt skomplikowane. Jeśli chodzi o pojemność ładunkową, jego większy rozmiar zadowoli Cię minimalną pojemnością 426 litrów (291 w przypadku hybrydy plug-in) i maksymalną pojemnością 1.378 litrów.

Gama mechaniczna i skrzynie biegów KIA XCeed

Poniżej znajduje się szeroka gama mechanik, zaktualizowana latem 2022 roku w wyniku jej zmiany stylizacji. To zastrzeżenie jest rozwiązanie hybrydowe typu plug-in który pojawi się na wiosnę 2020 roku. Jest to silnik benzynowy 1.6 T-GDI sprzężony z akumulatorem o mocy 8,9 kWh i silnikiem o mocy 44,5 kW. Cały zestaw generuje maksymalnie 141 KM i 265 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z maksymalnym zasięgiem elektrycznym 43 km, co pozwala oferować etykietę DGT ZERO.

W ramach normalnej i aktualnej oferty spalania posiadamy trzy bloki benzynowe i jeden diesel. W tym ostatnim zastosowano czterocylindrowy silnik o pojemności 1.6 litra, który rozwija 136 koni mechanicznych. W ramach odnowienia w 2022 r. będzie miał system MHEV z etykietą ECO od DGT. Może współpracować z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów DCT lub sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Cała energia trafi na przednią oś, gdy KIA XCeed nie ma wersji z napędem na wszystkie koła w dowolnej mechanicznej kombinacji.

Biorąc pod uwagę europejską tendencję do pozbywania się diesla, najbardziej kompletną ofertę mają silniki benzynowe, które podobnie jak w dieslu dodają technologie MHEV z oznaczeniem ECO. Bloki z trzema i czterema cylindrami, które zapewniają moc w zakresie od 115 do 204 koni. Wszystkie te silniki, z wyjątkiem trzycylindrowego 1.0 T-GDI, będą miały dostęp do siedmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów, choć standardowo będą wyposażone w sześciobiegowe manualne skrzynie biegów.

Wyposażenie KIA XCeed

Jak zawsze, KIA jest zaangażowana w oferowanie dużej ilości sprzętu w rozsądnej cenie. Asortyment XCeed jest skonstruowany w cztery poziomy wyposażenia: Concept, Drive, Tech i Emotion. Przeskok między nimi wpływa tylko na obciążenie sprzętu i wersje mechaniczne, na których mogą jeździć. Na poziomie estetycznym nie ma między nimi różnic, ponieważ wygląd jest zawsze taki sam. Do karoserii mamy do wyboru maksymalnie 10 różnych odcieni.

Jeśli chodzi o jego standardowe wyposażenie KIA XCeed przybywa z wyposażeniem bez fanfar, ale wystarczającym. Wykończenie Concept obejmuje reflektory LED, ostrzeżenie przed kolizją, asystenta utrzymania pasa ruchu i system multimedialny z pięciocalowym ekranem dotykowym. Skacząc na najwyższy metę widzimy duże różnice pod względem obciążenia sprzętu. Wyróżniają się między innymi takie elementy jak cyfrowa tablica rozdzielcza z ekranem 12,3 cala, sprzęt multimedialny z panelem 10,25 cala, ładowarka indukcyjna, łączność dla Android Auto i Apple CarPlay, szyberdach i bezkluczykowy dostęp i start. ...

Wszystko to zebrane we wnętrzu, które jak zwykle w koreańskim domu prezentuje świetne wrażenie jakości. W przeciwieństwie do pierwszych modeli KIA, które pojawiły się w Europie, obecne wyglądają dobrze wykończone powierzchnie miękkimi materiałami i prawidłowe spasowanie. Tapicerka może być tkaniną lub zmieszaną ze skórą. W tym momencie zmniejsza się przepaść, która zawsze oddzielała je od modeli europejskich, co podnosi stosunek ceny do produktu modeli KIA.

Przetestuj KIA XCeed na wideo

KIA XCeed według Euro NCAP

Do tej pory testy bezpieczeństwa Euro NCAP zwracają szczególną uwagę na asystentów jazdy. Posiadanie mniej lub bardziej technologicznego obciążenia bezpieczeństwa pozwala wygrać lub przegrać wycenę. W przypadku KIA XCeed testy kwalifikują go z cztery gwiazdki na pięć za wersje z dostępem i pięć gwiazdek za wersje z rozszerzonym pakietem bezpieczeństwa. W ten sposób modele dostępu, Concept i Drive, otrzymują gorszy wynik niż ich lepsi bracia Tech i Emotion. Wyceny te pozostają w mocy po odnowieniu w 2022 r.

KIA XCeed z km 0 i z drugiej ręki

W krótkim czasie XCeed zdołał przyciągnąć dużą liczbę klientów. Jego mechaniczna wszechstronność i atrakcyjny design, a także doskonały stosunek ceny do produktu, spowodowały dużą liczbę sprzedaży, z których wiele skierowano do alternatywnych kanałów sprzedaży, gdzie okazuje się, że jest to bardzo popularny model o zróżnicowanej ofercie . W nich można sprawdzić, żeAmortyzacja modelu jest standardowa, około 21%, stojący w środku segmentu.

Jeśli spojrzymy na rynek używanych, zobaczymy wiele jednostek na sprzedaż. Wszystkie wyróżniają się niskim przebiegiem i małym wiekiem. Najtańsze modele mają ceny około 18.000 XNUMX euro. Bardzo zauważalny jest również kanał Km 0. Dealerzy gromadzą zapasy ze względu na dużą liczbę sprzedaży. W nim odkrywamy, że różnice cenowe nie są bardzo duże w porównaniu do modeli fabrycznych. Minimalna kwota to 18.500 XNUMX euro.

Rywale KIA XCeed

Jak już powiedzieliśmy, KIA XCeed wkracza na pole ledwo eksplorowane przez rynek. Moglibyśmy go określić jako kompaktową zwrotnicę ze względu na nieznaczny wzrost wysokości i zmianę estetyczną. Choć jest ich niewielu, najbardziej bezpośrednimi rywalami Koreańczyków są: Mazda CX-30, CUPRA Formentor, Audi Q3 Sportback . y renault arkana. Do nich możemy dodać inne jednostki, takie jak KIA Soniclub dowolny kompakt na rynku, taki jak: Ford Focus, SJEŚĆ Leona, Hyundai i30 i wiele więcej. Wszystkie podobne pod względem wielkości i ceny.

Atrakcja

• stosunek ceny do wydajności
• Sprzęt
• Konstrukcja

Ulepszyć

• Cyfrowy zestaw wskaźników
• Niewielka personalizacja
• Brak wersji 4×4

Ceny KIA XCeed

Gama KIA XCeed jest już prawie kompletna. Czekając na najbardziej wydajne wersje gamy, hybrydy plug-in i Mild Hybrid, obecna gama składa się wyłącznie z mechaniki spalania. To dodane do czterech poziomów wyposażenia pozostawia nas z Cena wywoławcza KIA XCeed to 25.750 XNUMX euro Żadnych ofert i promocji. Szczyt gamy reprezentuje XCeed 1.6 T-GDI o mocy 204 KM ze skrzynią DCT 7, którego cena wynosi 40.375 XNUMX euro bez rabatów.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Kia » Zróbmy XCeed