Mazda CX-60

Jak zwykle mówimy, Mazda jest to producent samochodów, który łamie prawie każdą regułę przewidzianą przez rynek. Ci z Hiroszimy mają na swoim koncie szalone i sprzeczne z trendami kreacje. The Mazda CX-60 Nie jest to jej największy SUV na sprzedaż, ale jest to największy dostępny na rynku europejskim. D-SUV, który stara się stawić czoło najbardziej rozpoznawalnym modelom na rynku o ciekawej relacji ceny do produktu, zapewniając jakość i komfort typowy dla marek premium.

Jeśli chodzi o CX-60, z jego nazwy jasno wynika, że ​​jest to największy SUV domu na starym kontynencie, przewyższający jego młodszych braci, Mazda CX-5, Mazda CX-3 y Mazda CX-30. Podobnie jak ten ostatni, przyjmuje nieco inną nazwę niż tradycyjna w rodzinie SUV-ów. Jego wprowadzenie na rynek ma miejsce na początku marca 2022 r.. Jego rozwój ma na celu jego europejską komercjalizację, warunkującą mechanikę, projekt i jakość wykończeń.

Charakterystyka techniczna Mazdy CX-60

Przy opracowywaniu CX-60 Mazda wykorzystała wiele elementów, które były już dostępne w rodzinie. W oparciu o najnowszą generację projektu KODO, Pod atrakcyjnym nadwoziem rodzinnego SUV-a kryje się platforma SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture.. Jest to pierwszy model, który z niego korzysta, dzięki szerokiej gamie dostępnych mechanik. W tym przypadku Japończycy dostosowali konstrukcję do większego rozmiaru.

Ze względu na swoje wymiary Mazda CX-60 idealnie wpasowuje się w segment D-SUV na rynku europejskim. Bardzo pożądany rynek ze względu na dużą liczbę sprzedaży i istniejących rywali. Zewnętrznie sięga 4,74 m długości, 1,89 m szerokości i 1,68 m wysokości. Do tych wymiarów należy dodać rozstaw osi 2,87 metratak Bitwa wystarczająco hojna, aby zatwierdzić kabinę dla maksymalnie pięciu pasażerów.

Bez możliwości zamontowania dwóch dodatkowych siedzeń w bagażniku, drugi rząd pokazuje obszerną przestrzeń dla trzech dorosłych osób do podróżowania w nim, chociaż wprowadzenie dwóch fotelików dziecięcych ograniczy lukę w środkowym siedzeniu, gdzie obecność nieporęcznego tunelu przenoszenie. Jeśli chodzi o ładowność, Mazda CX-60 ogłasza pojemność bagażnika co najmniej 570 litrów, liczba, która może wzrosnąć do 1.726 litrów, jeśli tylna ławka jest całkowicie obniżona.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Mazdy CX-60

Łamiąc wszelkie niepisane zasady w branży, Mazda zawsze optowała za oferowaniem optymalnych osiągów mechanicznych, bardziej skoncentrowanych na osiągnięciu niskiego zużycia niż na homologowaniu korzystnych etykiet. CX-60 to pierwsza hybryda typu plug-in firmy w Europie, choć nie jest to jedyny dostępny wariant mechaniczny. W ofercie dostępne są wersje z napędem na tylne koła lub na wszystkie koła z automatycznymi skrzyniami biegów we wszystkich jednostkach.

Portfolio mechaniczne składa się z silników wysokoprężnych, benzynowych i hybrydowych typu plug-in. Pomimo tendencji do zmniejszania silników, dostawa bloków diesla i benzyny pozostaje zakotwiczona w rzędowym sześciocylindrowym bloku. Z jednej strony znajdziemy trzylitrowy blok e-Skyactiv G z systemem MHEV, a z drugiej blok e-Skyactiv D o wyporności 3.3 litra i tym samym systemie Mild-Hybrid, któremu udaje się homologować etykietę ECO DGT i dwie różne moce: 200 i 254 koni.

W formacie o wyższej wydajności CX-60 PHEV. Składa się z czterocylindrowego bloku benzynowego o pojemności 2.488 centymetrów sześciennych, który jest powiązany z silnikiem elektrycznym o mocy 136 koni mechanicznych, zasilanym akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 17,8 kWh i napięciu znamionowym 355 woltów. Dzięki całemu zestawowi Maksymalna moc wyjściowa to 328 koni mechanicznych przy 500 Nm momentu obrotowego. Mazda zatwierdza zasięg elektryczny 63 km przy zużyciu zaledwie 1.5 litra na 100 przejechanych kilometrów.

Wyposażenie Mazdy CX-60

Japończycy z Hiroszimy zawsze chcieli osiedlić się gdzieś pośrodku rynku. Chociaż wielu uważa je za ogólną markę ze względu na ich ceny, jakość ich wykończeń nie ma nic do odejścia od modeli z kategorii premium. Od drzwi do środka Mazda CX-60 oferuje kabinę bardzo podobną do innych jednostek firmy, chociaż jest wizytówką domu, jakość materiałów jest lepsza, dzięki wykończeniom ze skóry i drewna.

Jak zwykle Mazda dystrybuuje sprzęt na różnych liniach wykończeniowych. Znajdujemy drabinę wersji, które obniżają się do wyższego wyposażenia: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura i Takumi. Niektóre z tych wykończeń są rzadkie i charakterystyczne dla Mazdy CX-60. Główne różnice między nimi koncentrują się na technologii, chociaż pojawiają się również zmiany na poziomie estetycznym. Personalizacja jest ograniczona, skupiając się na ośmiu odcieniach nadwozia oraz kilku poprawkach wykończenia wnętrza i tapicerki.

Jeśli chodzi o sprzęt, Mazda CX-60 nie jest tak zaawansowany jak inne modele na rynku, jednak oferuje wiele najnowocześniejszych systemów wbudowanych. Wyróżniają się reflektory Full LED, nawigator, systemy łączności bezprzewodowej, szyberdach, elektryczne i podgrzewane fotele, kamery parkowania 360 stopni, oświetlenie otoczenia oraz najbardziej kompletne wyposażenie bezpieczeństwa i asystenci jazdy w domu.

Przetestuj Mazdę CX-60 na wideo

Mazda CX-60 według Euro NCAP

Mazda, jako dobra japońska marka, zawsze przykłada szczególną wagę do bezpieczeństwa swoich pojazdów. Jesienią 2022 r. Euro NCAP ocenia bezpieczeństwo Mazdy CX-60, przyznając jej status samochodu pięciogwiazdkowego, jeden z najlepszych w swojej kategorii. Wyniki w poszczególnych sekcjach są następujące: 88 na 100 w zakresie ochrony dorosłych pasażerów, 91 na 100 w zakresie ochrony dzieci, 89 na 100 w przypadku podatności pieszych i 76 na 100 w przypadku asystentów jazdy i systemów ADAS.

Rywale Mazdy CX-60

Segment D-SUV stał się jednym z najważniejszych pod względem wielkości sprzedaży, wypierając tradycyjne nisze, takie jak sedany. Oferta rywali Mazdy CX-60 dzieli się na dwie grupy: modele ogólne i modele premium. Będąc w stanie zaatakować oba segmenty, najbardziej bezpośrednimi przeciwnikami są: Mercedes GLC, BMW X3, Jaguar F‑PACE, Volvo XC60, Lexus NX, Audi Q5, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, SEATA Tarraco, Peugeot 5008 y Skoda Kodiaq, pośród innych. Wszystkie są podobne pod względem wielkości, choć z wyraźnymi różnicami pod względem ceny i współczynników wydajności.

Atrakcja

• jakość
• Przestrzeń wewnętrzna
• zakres mechaniczny

Ulepszyć

• Wysoka cena
• Niewiele opcji dostosowywania
• system medialny

Ceny Mazdy CX-60

Przy ustalaniu cen sprzedaży Mazda stara się oferować bardzo ograniczone ilości. Jedyne opublikowane dane dotyczą hybrydowego modelu plug-in, który jako pierwszy trafi na rynek wiosną 2022 roku. Cena wywoławcza Mazdy CX-60 wynosi 48.719 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Kwota ta dotyczy modelu diesla z wykończeniem Prime-Line. Najdroższy ze wszystkich, w tej chwili, to CX-60 Takumi PHEV z 328 końmi, który jest oferowany za minimalną kwotę 61.868 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-60