Hybryda typu plug-in MG HS

z 30.440 euro
  • Nadwozie suv
  • Drzwi 5
  • Kwadraty 5
  • Moc 258 cv
  • Konsumpcja 1,8 l / 100 km
  • Bagażnik samochodowy 448 litrów
  • Oszacowanie 4,1

Historia miasta MG To aktywna historia z wieloma zmianami. Legendarny brytyjski producent jest najbardziej znany z klasycznych, dwumiejscowych roadsterów. Przeszedł przez różne ręce, od bycia częścią brytyjskiego Leyland po BMW. Dziś jest własnością chińskiego giganta SAIC, który odzyskał firmę dzięki takim produktom jak Hybryda typu plug-in MG.

Jest to C-SUV nowej generacji, z którym marka zostaje ponownie wprowadzona w Europie i Hiszpanii. Posiada wyłącznie termiczną wersję tzw MG HS . , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,. Jest to nowy model w tych częściach, chociaż jest sprzedawany od 2018 roku w Chinach i dużej części Azji. Jest to największy SUV producenta i dlatego uważany jest za jego flagowy model. Pod koniec 2023 roku zostanie wprowadzona aktualizacja skupiająca się głównie na zmianie estetycznej.

Podążając za tą ewolucją, EHS zmienia nazwę na oficjalną nazwę HS Plug In Hybrid, aby lepiej odróżnić go od wersji z silnikiem cieplnym. Jego produkcja odbywa się w zakładzie SAIC w Ningde w prowincji Fujian. Stamtąd z każdym dniem jest eksportowany do różnych punktów sprzedaży.

Charakterystyka techniczna MG Plug In Hybrid

Opracowując hybrydę HS Plug In, MG pomyślała o globalizacji produktu. Oznacza to, że musiał stworzyć zupełnie nową konstrukcję dla C-SUV. Potrafi dostosować się do różnych przepisów, a także dostosować się do różnych rozwiązań mechanicznych. Ta nowa platforma modułowa jest tą, którą dzieli ze swoim bratem z tej serii, MGZS, który oferuje również alternatywy PHEV w nieco mniejszym rozmiarze.

W tym przypadku MG S Plug In Hybrid należy do kategorii kompaktowych SUV-ów. Pomiary zewnętrzne to ujawniają: 4,61 m długości, 1,88 m szerokości i 1,68 m wysokości. Do tych wymiarów należy dodać rozstaw osi 2,72 metra. Bitwa pozwalająca na zaoferowanie kabiny dla maksymalnie pięciu pasażerów.

Trzech z tych pasażerów jest umieszczonych na tylnej kanapie z odpowiednią ilością miejsca na nogi i głowę, chociaż pasażerowie powyżej 1,85 metra będą odczuwać pewien dyskomfort. Jeśli chodzi o ładowność, HS Plug In Hybrid oferuje bagażnik o pojemności 448 litrów o minimalnej pojemności, z możliwością powiększenia do 1.375 litrów po całkowitym obniżeniu drugiego rzędu siedzeń.

Gama mechaniczna i skrzynie biegów MG Plug In Hybrid

W przeciwieństwie do innych europejskich producentów, MG nie zdecydowało się oferować mechanicznych alternatyw. Seria HS Plug In Hybrid składa się z jednego urządzenia. Hybryda typu plug-in z etykietą DGT ZERO, co pociąga za sobą interesujące korzyści na poziomie operacyjnym. Ta wersja jest połączona z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów, która przenosi całą siłę zespołu na przednią oś bez opcji napędu na wszystkie koła.

Hybryda HS Plug In to benzynowa hybryda typu plug-in. Główny blok to czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności skokowej 1.490 centymetrów sześciennych. Sam z siebie rozwija moc 162 koni mechanicznych przy 5.500 obrotach i 250 Nm momentu obrotowego między 1.700 a 4.300 obrotach. Bardzo szeroki zakres obrotów, który pozwala nam mieć pewną reakcję po wyczerpaniu baterii.

Do głównego bloku podłączona jest bateria litowo-jonowa o pojemności 16,6 kWh. Zasila przedni silnik elektryczny o mocy 122 KM i momencie obrotowym 230 Nm. Łączna suma to 258 koni i 270 Nm momentu obrotowego. Jego zatwierdzona autonomia elektryczna wynosi 52 kilometry. Podczas ładowania dostępna jest maksymalna moc 3,7 kW prądu przemiennego. Niezbyt wysoka liczba, gdy brakuje szybszego systemu.

Wyposażenie hybrydy MG Plug In

Od drzwi do wnętrza MG jest w stanie zaskoczyć niejednego. Daleko od koncepcji chińskiego samochodu, rzeczywistość jest taka kabina EHS spełnia wszystkie europejskie standardy jakości, najbardziej wymagający na świecie. Poczucie postrzeganej jakości jest dobre dzięki dobrze dobranym materiałom i dostosowaniom, które w większości dają dobry dotyk i optymalne poczucie trwałości.

Aby ułatwić proces zakupu MG HS Plug In Hybrid dystrybuuje całe swoje wyposażenie na dwóch różnych poziomach. Od najniższego do najwyższego są to: Komfort i Luksus. Obciążenie technologii na poziomie dostępu jest dobre, chociaż istnieją wyraźne różnice między krokami. Pod względem estetycznym nie wprowadza się żadnych znaczących zmian, skupiając się na nieistotnych detalach, takich jak opony czy siedzenia. Asortyment farb jest krótki, zaledwie cztery kolory, co nie wiąże się z dodatkowymi nakładami.

Jeśli chodzi o wyposażenie, trzeba przyznać, że MG HS Plug In Hybrid nie pozostawia niezamontowanego żadnego kluczowego elementu. Technologia nie jest najnowocześniejsza na rynku, ale oferuje znacznie więcej niż może być potrzebne. Warto zwrócić uwagę na: cyfrowe oprzyrządowanie, reflektory LED, nawigację, łączność ze smartfonami, dwustrefową klimatyzację, system multimedialny z 10,1-calowym panelem dotykowym, kamerę 360º, szyberdach oraz kompletny zespół asystentów jazdy.

MG Plug In Hybrid na wideo

MG Plug In Hybrid zgodny z Euro NCAP

Odpowiednio, MG HS Plug In Hybrid został poddany odpowiednim testom zderzeniowym Euro NCAP w 2019 r. W tych testach chiński hybrydowy SUV uzyskał doskonałe oceny, uzyskanie pięciu gwiazdek bezpieczeństwa Euro NCAP. W poszczególnych sekcjach wyniki były następujące: 9,2 w zakresie bezpieczeństwa dorosłych pasażerów, 8,1 w zakresie bezpieczeństwa dzieci, 6,4 w zakresie bezbronności pieszych i 7,6 w zakresie działania asystentów kierowcy. Oceny te zachowują ważność po aktualizacji pod koniec 2023 roku, ponieważ nie wprowadza się żadnych zmian w konstrukcji pojazdu.

Rywale hybrydy MG Plug In

MG rozpoczął lądowanie na starym kontynencie od model, który atakuje główny rynek, czyli C-SUV. HS Plug In Hybrid konkuruje w tak decydującym segmencie, w którym zmierzy się z niektórymi z najlepiej sprzedających się modeli. Musimy skupić się na naszej liście na modelach z wersjami hybrydowymi typu plug-in, co staje się coraz bardziej powszechne z każdym dniem. Niektórzy rywale to: Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Ford kuga, Opla Grandlanda X, Citroena C5 Aircross, Kompas Jeepa y Toyota RAV4. Więcej modeli zostanie dodanych w przyszłości.

Atrakcja

  • atrakcyjna cena
  • wygląd wewnętrzny
  • Etykieta ZERO

Ulepszyć

  • krótki zasięg mechaniczny
  • Brak szybkiego ładowania
  • dynamiczne możliwości

Ceny hybrydy MG Plug In

Jeśli chodzi o sprawdzenie, HS Plug In Hybrid pokazuje nam, że może być bardzo konkurencyjny nie tylko pod względem wyposażenia i mechaniki, ale także pod względem ceny. Cena wywoławcza MG HS Plug In Hybrid wynosi 30.440 XNUMX euro, z ofertami i promocjami. Kwota ta jest powiązana z poziomem wyposażenia Comfort, czyli poziomem dostępu. Najdroższa jednostka ze wszystkich odpowiada wykończeniu Luxury. Jego cenę ogłasza się od 32.640 XNUMX euro, po uwzględnieniu rabatów. Bardzo wąskie ilości biorąc pod uwagę konkurencję i charakterystykę pojazdu.

Galeria

Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.