Chociaż wskazywało na to wiele plotek Mitsubishi sprawi, że europejski rynek będzie przestraszony surowymi restrykcjami i regulacjami, prawda jest taka, że jego oferta handlowa jest kontynuowana z nastawieniem na elektryfikację. The Mitsubishi ASX Jest to jeden z najlepiej sprzedających się modeli firmy, a jego nowa generacja otrzyma bardzo ważny pakiet nowych funkcji, które pozwolą mu ponownie walczyć z modelami ogólnymi w tej kategorii.
ASX pojawił się po raz pierwszy w 1991 roku, będąc jednym z pierwszych SUV-ów w tej kategorii wprowadzonych na rynek.. W tych latach zaprezentowano trzy generacje, poprzednia w 2010 roku otrzymała liczne aktualizacje aż do całkowitego zniknięcia w 2022 roku. W ostatniej części roku Mitsubishi prezentuje czwartą generację swojego najmniejszego SUV-a, oferując ważne nowości estetyczne, mechaniczne i technologiczne. .
Charakterystyka techniczna Mitsubishi ASX
Mitsubishi jest częścią dużego konglomeratu biznesowego prowadzonego przez Renault y Nissan. Te trzy firmy dzielą się informacjami i komponentami w swoich projektach. Dzięki temu, ASX najnowszej generacji jest oparty na platformie CMF-B grupy. Jest to ta sama struktura stosowana przez modele innych firm, takich jak Nissan Juke lub Renault Captur, którzy są uważani za braci bliźniaków ASX.
W tej chwili Mitsubishi nie podało wielu technicznych próbek tego, jak ASX będzie w swoich pomiarach, ale wiemy, że pozostanie wierny segmentowi B-SUV. Oznacza to, że zewnętrznie będą miały podobne wymiary do poprzedniego modelu, około 4,3 metra długości z rozstawem osi większym niż 2,7 metra. Jeśli chodzi o ładowność, liczne opcje mechaniczne umożliwią oferowanie kufrów o różnych parametrach, z których wszystkie mają średnio około 422 litrów minimalnej pojemności. W przypadku wersji hybrydowych typu plug-in pojemność ta spada do 261 litrów.
Gama mechaniczna i skrzynie biegów Mitsubishi ASX
Nowa platforma CMF-B pozwala Mitsubishi na zastosowanie szerokiej gamy rozwiązań mechanicznych. dla tego pokolenia ASX pozbywa się silników diesla, korzystając tylko z elektrycznych lub termicznych silników benzynowych. Na premierę ogłoszono pięć różnych wersji z trzema silnikami, dwoma benzynowymi i jednym w formacie hybrydowym i hybrydowym typu plug-in.
Asortyment, według mocy, zaczyna się od 100T. Trzycylindrowy blok z turbodoładowaniem, który rozwija 90 koni mechanicznych mocy wyjściowej i że jest powiązany z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Za nim stoi tzw 130T MHEV z czterema turbodoładowanymi cylindrami oferuje 140 koni, sześciobiegową manualną skrzynią biegów i korzystną etykietą DGT ECO. W opcji z automatyczną skrzynią biegów, ASX 130T MHEV oferuje 160 koni mechanicznych zarządzanych przez siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów.
Następny na liście jest Hybrydowy ASX z silnikiem benzynowym 1.6 litra i dwoma silnikami elektrycznymi z akumulatorem o pojemności 1,3 kWh. Będzie miał przybliżony zasięg elektryczny 5 kilometrów i 145 koni mechanicznych. Wreszcie znajdujemy ASX-PHEV z tym samym silnikiem 1.6 litra, który jest powiązany z dwoma innymi silnikami elektrycznymi i akumulatorem 10,5 kWh, który zaoferuje ponad 40 kilometrów autonomii. Moc wyjściowa tego urządzenia wynosi 160 koni mechanicznych.
Wyposażenie Mitsubishi ASX
Podobieństwa do Captura nie ograniczają się wyłącznie do konstrukcji i części mechanicznej. Propozycja Mitsubishi obejmuje również odwzorowanie wnętrza francuskiego SUV-a. Dobrą rzeczą w małym zróżnicowaniu jest to ASX wykorzystuje materiały powyżej standardu kategorii, a także najnowocześniejszą technologię, do której bez współpracy z Renault nie miałaby dostępu.
Jak to jest w zwyczaju w japońskim domu, sprzęt jest podzielony na różne wykończenia. Warstwy, które dodają lub odejmują sprzęt, aby produkt był droższy lub tańszy. We wszystkich wyróżnia się duża liczba dostępnych systemów. Na rynku hiszpańskim są sprzedawane dostępne cztery opcje: Spirit, Motion, Kaiteki i Kaiteki +. Główne różnice dotyczą wyposażenia i szczegółów konstrukcyjnych.
Mówiąc technologicznie, Mitsubishi ASX oferuje szeroką gamę systemów, więcej niż zwykle w tej kategorii. Pozycje na liście obejmują: reflektory LED, dostęp i uruchamianie bez kluczyka, cyfrowe oprzyrządowanie, system multimedialny z pionowym panelem dotykowym o przekątnej 9,3 cala, łączność z urządzeniami mobilnymi, automatyczną klimatyzację, kamery parkowania oraz szeroką gamę asystentów z autonomiczną jazdą poziomu 2 .
Mitsubishi ASX na wideo
Rywale Mitsubishi ASX
Chociaż mówimy o nowym pokoleniu, ASX nie zmienia kategorii, więc jego rywale będą tacy sami jak teraz. Oznacza to, że są to wszystkie ogólne modele na rynku B-SUV. Liczby tak ważne jak SEATA Aronę, KIA Sonic, Hyundai Kona, Toyotę Yaris Cross, Opel Mokka, Citroena C3 Aircross lub skoda kamiq. Wszystkie są podobne pod względem wielkości i skupienia, a Captur i Juke są najbardziej bezpośrednimi rywalami.
Atrakcja
- Sprzęt
- wersje mechaniczne
- Konsumpcja
Ulepszyć
- Podobieństwa z Renault Captur
- Brak wersji 4×4
- Niewielka personalizacja
Mitsubishi ASX Cena
Japończycy zawsze wybierali formułę niskich cen i świetnego stosunku jakości do ceny. Z tymi przesłankami Mitsubishi ASX jest oferowany za minimalną cenę 23.490 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Ta kwota jest związana z manualnym ASX 100T z wyposażeniem Spirit. Najdroższym modelem w rodzinie jest ASX 160 PHEV Kaiteki+, jego minimalna cena to 40.790 XNUMX euro, bez ofert.
Galeria
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.