Nissan Navara

Rynek pickupów jest znacznie bardziej rozległy, niż można sobie wyobrazić. Ten typ pojazdu jest wysoko ceniony za swoje walory, wytrzymałość, a przede wszystkim za wszechstronność. Modele, które skupiają się na mieszanym zastosowaniu między profesjonalnym a rekreacyjnym. The Nissan Navara Jest dobrze znana w tej kategorii, będąc jednym z referencji dzięki swojemu wieloletniemu doświadczeniu na rynkach.

Po raz pierwszy zobaczyliśmy Navarę w 1997 roku, kiedy wyszło na jaw pierwsze pokolenie. W Europie znaliśmy to pod znaną już nazwą, ale na innych rynkach nosi nazwę Frontier, np. w Stanach Zjednoczonych. Z latami Nissan Na bieżąco ją aktualizuje, odsłaniając swoją drugą wielką generację w 2004 roku. Ta sama jednostka towarzyszy nam dzisiaj, choć po przejściu różnych liftingów i aktualizacji, najważniejsza w 2016 roku.

Od tego czasu można powiedzieć, że Nissan Navara prawie się nie zmienił. Biorąc pod uwagę doświadczenie japońskiej marki w rozwoju pickupa, Navara służyła jako podstawa do produkcji bliźniaczych jednostek, takich jak Mercedes X-Class. W tej chwili nie wiadomo, kiedy na rynek trafi trzecie pokolenie i czy pojawi się w Europie. Różne źródła podają, że tę kolejną edycję opracuje firma Mitsubishi, z którą Nissan ma sojusz.

Charakterystyka techniczna Nissana Navara

Nissan ma na swoim koncie długą listę modeli. Najnowsza generacja Nissana Navara opiera się na bardzo używanej konstrukcji w domu, tej samej, którą możemy zobaczyć w bardzo zróżnicowanym katalogu modeli takich jak Maxima, Altima czy Pathfinder. Oczywiście jest to konstrukcja dostosowana do konfiguracji i potrzeb pick-upa, z większym oporem i wydłużonym rozstawem osi.

Ze względu na swoje rozmiary Navara musi znaleźć się w segmencie E. Choć jakiś czas temu mogła oferować dwie różne zabudowy, obecnie dostępne są tylko dwie opcje: jedna z podwójną kabiną i druga z podwójną kabiną i przezroczystym podwoziem zdolne do przyjmowania różnych konfiguracji. Zewnętrznie sięga 5,33 m długości, 1,85 m szerokości i 1.81 m wysokości. Do tych poziomów należy dodać rozstaw osi wynoszący 3,15 metra.

Ładowność Navary wynosi od 928 do 1.040 kilogramów, przy uciągu do 3.500 kg. Do tego wszystkiego musimy dodać bardzo hojne poziomy terenowe, które sprawiają, że jest to doskonały pick-up na boisku. Kąt natarcia 30,4 stopni, kąt wyjścia 25,6 stopnia i kąt rampowy 22,2 stopnia o wolnej wysokości w stosunku do podłoża 22,3 centymetra.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Nissana Navara

Chociaż nowa polityka środowiskowa zmusza marki do elektryfikacji gamy silników, modele takie jak Nissan Navara nadal stawiają na mechanikę spalania. Silniki, które koncentrują swoje wysiłki na zapewnieniu optymalnej wydajności pracy, a także prawidłowej pracy poza asfaltem. Japońskie oferty odbioru pojedynczy blok diesla o dwóch mocach. Wszystkim jednostkom towarzyszy system napędu na wszystkie koła 4 × 4.

Ten pojedynczy blok to czterocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem Common-Rail o pojemności 2.299 centymetrów sześciennych. W najmniejszych przypadkach rozwija moc wyjściową 160 koni mechanicznych przy 3.750 obrotach i maksymalnym momencie obrotowym 425 Nm między 1.500 a 2.500 obrotach. Przez cały czas tej jednostce towarzyszy sześciobiegowa manualna skrzynia biegów.

Najbardziej wydajna wersja gamy wykorzystuje ten sam turbodoładowany blok diesla o pojemności 2.3 litra, ale w tym przypadku zwiększa moc do 190 koni mechanicznych przy 3.750 obrotach i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego między 1.500 a 2.500 obrotach. W tym przypadku silnik może być skojarzony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub opcjonalnie z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów z przekładnią hydrokinetyczną.

Wyposażenie Nissana Navara

Podbieracze zostały zaprojektowane głównie do profesjonalnego i ciężkiego użytkowania. Jego projekt jest realizowany z myślą o trwałości i trwałości. Od drzwi wewnątrz Navara oferowany jest sprzęt spartański i surowy. Obecność twardych tworzyw sztucznych jest obfita, co daje poczucie średniej jakości, co jest powszechne w tym sektorze. Doskonałe wykończenia oferują lepszą technologię i lepiej wykończone elementy, które nadają bardziej wyrafinowany wygląd.

Jak zwykle w domu, gama wyposażenia Nissana Navary jest podzielona na kilka poziomów, które pozwalają na włączenie większej lub mniejszej ilości wyposażenia. Od najmniejszego do największego wyposażenia znajdziemy: Visia, Acenta, N-Connecta, N-Guard 2.0 i Tekna. W każdym z nich obserwujemy większe obciążenie systemów, a także różne elementy estetyczne, przechodząc od modelu bardziej industrialnego do bardziej rekreacyjnego w zależności od wykończenia.

Jeśli chodzi o sprzęt, Navara pozostawia wyraźne ślady upływu czasu. Lata nie mijają na próżno, a pojawienie się bardziej zaktualizowanych modeli zmniejsza możliwości modelu japońskiego. Mimo to oferuje takie elementy jak: reflektory LED, szyberdach, bezkluczykowy dostęp i start, kamera parkowania 360º, podgrzewane przednie fotele, system multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym, łączność z urządzeniami mobilnymi oraz dyskretny zespół asystentów do jazdy.

Nissan Navara na wideo

Nissan Navara według Euro NCAP

Nissan Navara został poddany testom uderzeniowym przeprowadzonym przez europejski organ autonomiczny Euro NCAP w roku 2015, uzyskując ocenę 4 gwiazdek. Wynik uzyskany w różnych testach był następujący. Ochrona dorosłych i dzieci w przypadku zderzenia wynosi odpowiednio 79 i 78 procent. W przypadku potrącenia pieszego lub rowerzysty zdobył aż 78 procent. Wreszcie, jeśli chodzi o aktywne wspomaganie jazdy, osiąga 68 procent ochrony. Wyceny te są nadal aktualne, ponieważ nie nastąpiła żadna zmiana w konstrukcji pojazdu.

Nissan Navara z Km 0 i z drugiej ręki

Chociaż sprzedaż pick-upów jest stosunkowo popularna na innych rynkach, w Hiszpanii mówimy o rynku bardzo mniejszościowym i przeznaczonym głównie do użytku profesjonalnego. Jednak w ostatnim czasie urósł prąd rekreacyjny dla tego typu pojazdów. Navara to popularny model, który cieszy się opinią wytrzymałego, odpornego i sprawnego w terenie. Dzięki temu jego wartość amortyzacji wynosi około 27,5%, standardowe dane w ramach kategorii.

Jeśli spojrzymy na rynek używany i z drugiej ręki, widzimy, że liczba dostępnych egzemplarzy ledwie przekracza setkę. Okazuje się, że najtańsze jednostki pochodzą z pierwszej generacji. Ceny zaczynają się w kwotach zbliżonych do 3.000 euro za modele z ponad 180.000 0 kilometrów. Kanał Km 30.000 jest praktycznie zerowy. Dealerzy nie gromadzą zapasów ze względu na niski popyt, oferując ceny od blisko XNUMX XNUMX euro.

Rywale Nissana Navara

Szacuje się, że co czwarty sprzedawany na świecie pojazd to pick-up. Wielu producentów stawia na segment, który zwraca się bardziej do świata turystyki niż do profesjonalnego. Navara ma zatem długą listę bezpośrednich wrogów, ale w tym przypadku skupimy się na modelach, które możemy znaleźć na rynku europejskim. W nim znamienite postacie, takie jak: Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Volkswagen amarok, Ford Ranger y Mercedes klasy X, z którym dzieli wiele elementów. Wśród nich wyróżnia się doświadczeniem oraz oferowaniem cen znacznie niższych niż u konkurencji.

Atrakcja

• Moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów
• Komfort na drodze w porównaniu z konkurencją
• Atrakcyjny wygląd

Ulepszyć

• hałas silnika
• Promień skrętu
• Niektóre materiały wewnętrzne można poprawić

Ceny Nissana Navara

Jeśli chodzi o ustalanie cen, możemy wyraźnie powiedzieć, że Navara jest jednym z najtańszych pick-upów na rynku. Cena wywoławcza Nissana Navary wynosi 25.410 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Kwota ta dotyczy modelu dwukabinowego z 160-konnym silnikiem, manualną skrzynią biegów i wykończeniem Visia. Najdroższa ze wszystkich to Navara z podwójną kabiną, 190 koni, automatyczną skrzynią biegów i wykończeniem Tekna. Jego minimalna cena zaczyna się od 37.962 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Nissan » Nissan Navara