Nissan X-Trail

Erę SUV-ów wyznaczają dwa bardzo ważne modele, oba należące do tej samej rodziny. Objętościowo, Nissan Qashqai oznaczone przed i po w branży. Wszyscy uważają go za model, który zapoczątkował erę SUV-ów, ale nie możemy zapominać o jego starszym bracie. The Nissan X-Trail ujawniło również światu, że lepsze formaty odnoszą sukces.

Komercyjna podróż X-Trail rozpoczęła się w roku 2000. Przez lata model Nissan przybiera na wadze na rynku. Przez cztery generacje SUV-a zyskiwał na jakości, w tym samym czasie, że część jego charakteru jako 4×4 została zrzucona. Najnowsza generacja zaprezentowana pod koniec 2022 roku sprawia, że Nissan X-Trail 2017, który do tej pory odniósł największy sukces.

Charakterystyka techniczna Nissana X-Trail

Chociaż mówimy o nowej generacji, Nissan zachowuje niektóre elementy poprzedniej wersji, takie jak platforma. Z zupełnie innym projektem, pod muskularnym nadwoziem znajduje się platforma CMF-C sojuszu Nissan-Renault. Jest to ta sama struktura, którą możemy zobaczyć w innych modelach, takich jak Renault Australi lub sam Qashqai, choć w rozszerzonym formacie.

Pod względem wielkości X-Trail jest największym SUV-em w domu, wyraźnie pozycjonującym się w europejskim segmencie D-SUV i przekraczającym wymiary nissan ariya. Zewnętrznie sięga środków, które podnoszą go do 4,68 m długości, 1,84 m szerokości i 1,71 m wysokości. Do tych wymiarów należy dodać rozstaw osi wynoszący 2,7 ​​metra, który pozwala zaoferować kabinę dla pięciu lub siedmiu pasażerów rozłożonych w dwóch lub trzech rzędach siedzeń.

Trzech z tych pasażerów usadowiło się w przestronnym drugim rzędzie. Jeśli chodzi o dwie dodatkowe przestrzenie, największą wadą jest trudny dostęp do nich, oprócz niewielkiej przestrzeni, którą oferują, ograniczonej dla dorosłych na krótkich wycieczkach lub dla dzieci. Bagażnik Nissana X-Trail rośnie w stosunku do poprzednika, osiągając minimalną pojemność 575 litrów485 dla wersji siedmiomiejscowych.

Gama mechaniczna i skrzynie biegów Nissan X-Trail

Dostosowując się do nowej europejskiej polityki środowiskowej, Nissan rezygnuje z silników Diesla, ponieważ nie spełniają one norm emisji. Z tego powodu nowy X-Trail zadowala się wyłącznie trzema wersjami: benzynową i dwiema hybrydami znanymi pod nazwą e-Power. Cała gama otrzymuje etykietę DGT ECO i jest zawsze kojarzona z automatyczną skrzynią biegów Xtronic.

Wersja dostępu to X-Trail 1.5 VC Turbo MHEV. Wykorzystuje silnik benzynowy z 12-woltowym systemem Mild-Hydrid. Zapowiada 163 KM i 300 Nm momentu obrotowego. Stamtąd do gry wchodzą hybrydowe wersje e-Power najnowszej generacji. Charakteryzują się tym, że silnik elektryczny jest zawsze odpowiedzialny za poruszanie kołami, podczas gdy silnik cieplny działa jak generator.

Na pierwszym poziomie wydajności jest X-Trail 1.5 e-Power 4×2 o mocy 204 KM i momencie obrotowym 330 Nm. Nad nim stoi tzw X-Trail 1-5 e-Power 4×4 podwójny silnik, który zwiększa wydajność do 214 koni mechanicznych i 525 Nm momentu obrotowego. W obu przypadkach część elektryczna posiada akumulator o pojemności użytkowej 1,8 kWh, który pozwala na jazdę w określonych momentach w formacie w 100% elektrycznym.

Wyposażenie Nissana X-Trail

Wewnątrz drzwi X-Trail zawsze prezentował najlepsze know-how Nissana. Chociaż pod względem ceny jest zintegrowany z segmentem ogólnym, należy uznać, że jakość wykończeń przewyższa standard. Zarówno prezentacja, jak i materiały są dobre, przekazując przyjemny dotyk i prawidłowe odczucie komfortu i jakości..

Jak zwykle w japońskiej marce oferowane są różne poziomy wyposażenia. Od najniższego do najwyższego wyposażenia znajdziemy: N-Connecta, Acenta, Tekna i Tekna+. Główne różnice między nimi tkwią w obciążeniu technicznym, choć zmiany widać również na poziomie estetycznym, zwłaszcza w najwyższych wykończeniach.

Jeśli chodzi o sprzęt, Nowy Nissan X-Trail pokazuje skok pokoleniowy, w tym najnowocześniejsze systemy. Kolekcja jest długa, choć warto zwrócić uwagę na takie elementy, jak: reflektory LED, cyfrowe oprzyrządowanie, system multimedialny z 12,3-calowym ekranem, łączność bezprzewodowa dla urządzeń mobilnych, kamery parkowania, szyberdach, wyświetlacz Head-Up oraz kompletny pakiet bezpieczeństwa z asystentami z autonomiczną jazdą poziomu 2.

Nissan X-Trail na wideo

Nissan X-Trail o kilometrze 0 i używanym

Odkąd pierwsza generacja Nissana X-Trail trafiła na rynek w 2000 roku, stał się jednym z najlepiej sprzedających się modeli marki. Fakt ten sprawia, że ​​liczba jednostek dostępnych w alternatywnych kanałach sprzedaży jest bardzo duża, dzięki temu, że wielu kupujących poszukuje ich jako pojazdów wielokrotnego użytku. dzięki temu jego amortyzacja wynosi około 34,5%, jedna z najwyższych wartości w segmencie.

Jeśli spojrzymy na rynek używany i z drugiej ręki, widzimy, że najtańsze egzemplarze odpowiadają pierwszej generacji (2000-2007). Ceny zaczynają się od wartości poniżej 2.000 euro dla modeli z przebiegiem powyżej 250 XNUMX kilometrów. W kanale Km 0 ma znacznie mniej opcji, ponieważ model rozpoczyna swój komercyjny żywot. Oferowane ceny zaczynają się od 39.000 XNUMX euro, co nie jest dużą różnicą w stosunku do cen fabrycznych.

Rywale Nissana X-Trail

Z roku na rok ogólny segment D zyskuje na znaczeniu w Europie. Wszyscy producenci walczą z zamiarem zdobycia kawałka wielkiego tortu. X-Trail nadal jest jednym z modeli referencyjnych, ale w czasie, gdy Nissan go unowocześnił, pojawili się bardzo mocni rywale. Oto niektóre przykłady: Peugeot 5008, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Jeep Cherokee, Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, Toyota Rav4, Skoda Kodiaq o SEATA Tarraco, Między innymi.

Atrakcja

• niezła jazda
• możliwości sprzętowe
• Przestrzeń wewnętrzna

Ulepszyć

• Dynamiczny
• Cena wykończenia najwyższej jakości
• Dostęp do trzeciego rzędu siedzeń

Ceny Nissana X-Trail

Przy standardowym stosunku jakości do ceny X-Trail ponownie zajmuje uprzywilejowaną pozycję w swojej kategorii. Przedział cenowy Nissana X-Trail w Hiszpanii zaczyna się od 39.900 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Ta kwota jest związana z wersją 1.5 benzyny MHEV i wyposażeniem N-Connecta. Najdroższa w rodzinie jest wersja hybrydowa 4×4 o mocy 214 koni mechanicznych i wykończeniu Tekna+. W tym przypadku cena wywoławcza zaczyna się od 54.250 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Nissan » Nissan X-Trail