El Peugeot 108, model miejski należący do segmentu A, jest najmniejszym pojazdem, który Peugeot sprzedawane w salonach, tuż nad innymi udanymi modelami, takimi jak Peugeot 208 lub Peugeot 308. Chociaż w przeszłości był sprzedawany z kilkoma możliwymi nadwoziami, obecnie oferowany jest wyłącznie jako pięciodrzwiowy miejski.
Pierwsza generacja trafiła na rynek w 2005 roku, choć wtedy nazywała się Peugeot 107. I tak pozostało aż do pojawienia się drugiej edycji pod koniec 2014 roku jako model 2015. Wtedy to pojawił się nominał 108, pozostający w mocy do dziś, bo w tych latach nie przeszedł większych modyfikacji, dziwna drobna aktualizacja, ale nic więcej.
Jedną z osobliwości modelu 108 jest to, że został opracowany przez Grupę PSA i Toyotę, więc ma jeszcze dwóch braci, Citroën C1 i Toyota Aygo. Modele Citroën, Toyota i sam Peugeot są montowane w obiektach, które Grupa PSA, obok Toyota Motor Corporation, ma w czeskim mieście Kolonia.
Charakterystyka techniczna Peugeota 108
Ten transkontynentalny sojusz dystrybuuje rozwój modeli. Wszystkie trzy mają te same składniki, chociaż każdy dział projektowy był odpowiedzialny za stworzenie charakterystycznego wizerunku. W tym przypadku Peugeot 108 ma inny przód niż jego bracia, ale tył identyczny jak jego galijskiego brata, C1. Oczywiście wszystkie trzy spoczywają na platformie o zmniejszonych wymiarach.
Trend rynkowy spowodował, że jest tylko 108 z pięcioma drzwiami. Mimo to jego pomiary nadal idealnie pozycjonują go w segmencie A. 3,47 m długości, 1,61 m szerokości i 1,46 m wysokości. Do tych wymiarów zewnętrznych należy dodać rozstaw osi wynoszący zaledwie 2,34 metra. Ta bitwa pozwala zaoferować bardzo uczciwą przestrzeń wewnętrzną, która może pomieścić maksymalnie czterech pasażerów.
Objętość bagażnika 108 ogłasza 196 litrów minimalnej pojemności. Pojemność ta może wzrosnąć do maksymalnie 780 litrów, jeśli drugi rząd siedzeń zostanie całkowicie złożony. Oprócz wersji pięciodrzwiowej, C1 jest również sprzedawany w formacie konwertowalnym, zwanym TOP! Rozsuwany dach brezentowy pozwala krążyć z wrażeniem otwierania się, chociaż konstrukcja nie jest taka.
Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Peugeot 108
Osiągi miejskie, które Peugeot 108 ma pozwolić mu oferować bardzo krótki zasięg mechaniczny, ograniczone wyłącznie do jednej wersji benzynowej. Wspomniana ograniczona moc jest zawsze zarządzana przez pięciobiegową manualną skrzynię biegów, która przez cały czas przekazuje moc na przednią oś.
Omawiany silnik to trzycylindrowy blok z poprzecznym układem przodu, wolnossący i o pojemności 998 centymetrów sześciennych. rozwija moc 72 KM przy 6.000 obrotach i 93 Nm momentu obrotowego przy 4.400 obrotach silnika. Oficjalnie zapowiada łączne zużycie w cyklu WLTP na poziomie 4,8 litra na 100 przejechanych kilometrów.
W tej chwili przyszłość najmniejszego domu jest nieznana. Kupując trend, segment użytkowy zwraca się w stronę 100% mobilności elektrycznej. Wielu rywali Francuzów już podjęło ten krok. Peugeot od dłuższego czasu bada możliwości biznesowe, ponieważ od dłuższego czasu ma Peugeota iOn w swojej flocie produktów, dziś wycofany z produkcji, chociaż często zdarza się, że realizuje ćwiczenia w zakresie carsharingu.
Wyposażenie Peugeota 108
Z biegiem czasu pojawiły się wykończenia i wersje dla małego Peugeota 108. Niska sprzedaż spowodowała jednak, że dzisiaj asortyment wyposażenia podzielony jest na dwa poziomy: Allure i Collection. Różnice między nimi nie są szczególnie zauważalne, nawet w cenie, ale wykończenie kolekcji pozwala na większą personalizację.
Zarówno mamy do czynienia z kabiną wykonaną w całości z twardych tworzyw sztucznych, więc postrzegane odczucie jakości nie jest bardzo wysokie. Prostota to jej znak rozpoznawczy. Paleta kolorystyczna jest ograniczona, ale w każdej opcji chromatycznej możliwe jest zestawienie z innym otoczeniem wnętrza z różnokolorową tapicerką.
Jeśli chodzi o sprzęt, 108 cechuje nadmierną żywotność. Segment miejski nie wyróżnia się obciążeniem systemów. W tym przypadku znajdziemy takie elementy jak: system multimedialny z siedmiocalowym ekranem dotykowym, łączność dla Android Auto i Apple CarPlay, nawigacja, otwieranie i uruchamianie pojazdu bez kluczyka, automatyczna klimatyzacja, kamera parkowania oraz dyskretny zespół asystentów jazdy i systemów bezpieczeństwa.
Peugeot 108 na wideo
Peugeot 108 według Euro NCAP
Euro NCAP poddał Peugeota 108 testom uderzeniowym w 2014 roku, przyznając mu 4 gwiazdki. W każdym razie wynik małego francuskiego miasta rozkładał się następująco. Ochrona dorosłych i dzieci w przypadku zderzenia wynosi odpowiednio 80 procent. W przypadku pieszych osiągnięta ochrona wyniosła 62 proc. Wreszcie, jeśli chodzi o aktywne wspomaganie jazdy, osiągnął godne uznania 56 proc. Wyceny te są nadal aktualne.
Peugeot 108 z Km 0 i używany
El Peugeot 108 pojawił się na rynku jako substytut weterana 107 pokazując się w całej swojej komercjalizacji jako wzór niezawodnej mechaniki i techniki oraz solidny. Pomimo dobrych wyników handlowych, zmiana trendu rynkowego zmniejszyła jego obecność na ulicach iw drugorzędnych kanałach sprzedaży. W nich pokazuje wysoki procent amortyzacji, choć zgodny z resztą segmentu.
Jeśli przyjrzymy się rynkowi używanemu i okolicznościowemu, zobaczymy, że najtańsze egzemplarze odpowiadają pierwszej generacji. Jeśli przyjrzymy się konkretnie Peugeot 108, oferty zaczynają się w kwotach zbliżonych do 6.000 euro za modele 2015 z mniej niż 100 tysiącami kilometrów. Kanał Km 0 jest bardziej ograniczony, a w nim widzimy, jak ceny są znacznie niższe niż te oferowane przez dealerów.
Rywale Peugeota 108
Elektryczne są postulowane jako idealne rozwiązanie mobilności na krótkich lub średnich trasach. Te miejskie są najrozsądniejsze ze wszystkich ze względu na ograniczoną cenę i liczne zalety, jakie oferują. Prawie cały segment A przechodzi na mobilność elektryczną. Niemniej jednak, Peugeot 108 wciąż stawia na silniki cieplne, ale jego rywale wciąż są tacy sami, jak już wiedzieliśmy. Oprócz braci C1 i Aygo, jednostki takie jak: Renault Twingo, Inteligentne Forfour, SEAT Mii elektryczny, Skoda Citigoe IV, Kosmiczna gwiazda Mitsubishi, Suzuki, Volkswagen e-up! y FIAT 500. Zaletą obstawiania technologii nieelektrycznych jest to, że 108 może zaoferować niższą cenę sprzedaży.
Atrakcja
- użytkowanie miejskie
- rozsądny sprzęt
- Tania i oszczędna mechanika
Ulepszyć
- zachowanie na drodze
- Wysoka cena
- nadmierna długowieczność
Ceny Peugeota 108
Pomimo swojej długowieczności, małego wyposażenia lub krótkiego i nieefektywnego zasięgu mechanicznego, 108 jest drogim samochodem. Obecnie dealerzy oferują tylko wersję kabrioletu, TOP! Cena wywoławcza Peugeota 108 to 16.560 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Ta wartość odpowiada 108 Allure TOP! Najdroższym z rodziny jest Peugeot 108 Collection TOP!Jego cena wywoławcza zaczyna się od 17.055 XNUMX euro, po raz kolejny bez dodatkowych ofert i promocji.
Galeria
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.