Renault Captur

z 20.792 euro
  • Nadwozie suv
  • Drzwi 5
  • Kwadraty 5
  • Moc 90 - 160 KM
  • Konsumpcja 1,3 - 5,9l/100km
  • Bagażnik samochodowy 377 litrów
  • Oszacowanie 4,7

Jeśli mówimy o udanych SUV-ach, niewielu wygrało to, co Renault Captur. Ten B-SUV jest sukcesem sprzedażowym francuskiej firmy, odkąd pojawił się na rynku w 2013 roku. W krótkim czasie zaczął zdobywać naśladowców, a jeszcze szybciej zaczął dominować na listach bestsellerów w różnych krajach świat, Europa, przewyższająca nawet wszechmocnego Nissan Juke.

Choć może się to wydawać, pierwsza generacja Captura nie spełniła wielu oczekiwań. Jego wnętrze było praktycznie wykonane z twardego plastiku, jego zamieszkiwanie nie było więcej niż poprawne, a jego mechanika też nie była nadzwyczajna. Jednak wszystkie te problemy nie przesłaniały sukcesu jego konstrukcji.

En 2019 Renault przedstawia w społeczeństwie drugą generację Captura z wizerunkiem prawie identycznym jak jego poprzednik. Jednak zmiana wprowadzona przez francuski B-SUV jest znaczna w pozostałych sekcjach i cechach. Nowy Captur jest lepszy pod każdym względem; jakość, wyposażenie, mechanika, zdatność do zamieszkania. Wszystko po to, aby Twój sukces nie spadł.

Charakterystyka techniczna Renault Capture

Jak już powiedzieliśmy, zmiana drugiej generacji Renault Captur jest znaczna i wynika z większego wysiłku ze strony deweloperów i zmiany platformy. Obecna wersja wykorzystuje architekturę CMF-B. Nowo zaprojektowana platforma, która jest współdzielona z kilkoma modelami w sojuszu Nissan-Renault, takimi jak Renault Clio i jego rywal, Juke.

Zwyczajem jest, że każde nowe pokolenie rośnie w stosunku do poprzedniego, a sprawa nowego Captura nie jest dziwna. Dzięki tej nowej bazie mamy bardziej hojne środki: 4,22 m długości, 1,79 m szerokości i 1,57 m wysokości. Do tej miary musimy dodać rozstaw osi 2,63 metra, który daje lepsze warunki do zamieszkania przy maksymalnej pojemności pięciu pasażerów.

Nośność zmienia się w zależności od umiejscowienia tylnego rzędu siedzeń poruszających się wzdłużnie. 422 to minimalne zatwierdzone litry (326 litrów dla hybryd i 265 dla PHEV), osiągając maksymalnie 536 litrów bez konieczności opuszczania tylnej ławki, oraz 1.275 litrów jeśli wykonujemy tę operację. Wszechstronność rzadko spotykana w B-SUV-ie, która staje się potężną bronią dla Renault Captur.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Renault Captur

Nowy Captur nadal nie jest pojazdem o wysokich osiągach ani dużej dynamice. Koncentruje się na wygodnym i zrównoważonym zachowaniu, odpowiednim do codziennego użytku i podczas długich podróży. Tak samo jest z jego mechaniką. Od 2021 roku wersje z silnikiem Diesla znikają z oferty, ograniczając opcje do jednostek benzynowych, hybrydowych, hybrydowych typu plug-in i LPG.. Najbardziej zróżnicowana oferta w całej kategorii. Wszystkie jednostki przekazują moc na przednie koła za pośrednictwem manualnych lub automatycznych skrzyń biegów, w zależności od mechaniki.

Według mocy zakres zaczyna się od Captur TCe z trzycylindrowym silnikiem benzynowym i mocą 90 koni mechanicznych. Poniżej jedyna dwupaliwowa wersja LPG z silnikiem TCe o pojemności 999 cm100, który rozwija moc 40 koni mechanicznych. Posiada 22,5-litrowy zbiornik na benzynę i 1.333-kilogramowy zbiornik na gaz. Stamtąd wchodzimy do wersji MHEV z etykietą ECO. Wykorzystuje czterocylindrowy silnik o pojemności 140 cm260, który rozwija moc XNUMX koni mechanicznych i moment obrotowy XNUMX Nm.

Idąc głębiej w naelektryzowane pole, kolejnym modelem, który pojawi się na scenie jest Hybryda Captur E-TECH z etykietą ECO. Wykorzystuje czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1.598 centymetrów sześciennych, współpracujący z silnikiem elektrycznym i akumulatorem o pojemności netto 0,85 kWh. Oferuje 145 koni mechanicznych i szacunkowy zasięg pięciu kilometrów. Wreszcie znajdujemy tzw Przechwyć E-TECH PHEV. Ciesz się tym samym silnikiem benzynowym, ale z dodatkiem dwóch bloków elektrycznych i akumulatora o pojemności netto 7,5 kWh. Oferuje 160 koni mechanicznych i zasięg zatwierdzony w cyklu WLTP wynoszący 49 kilometrów.

Wyposażenie Renault Capture

Jedną z najważniejszych zmian w drugiej generacji Renault Captur jest jego wnętrze. Poprawa jakości jest bardzo duża, podobnie jak prezentacja wszystkich przedmiotów i gadżetów na liście wyposażenia. Dzięki temu francuski B-SUV może z dumą powiedzieć, że jest jednym z najlepiej wyposażonych w swojej kategorii. Ma kilka linii wyposażenia: balance, evolution, techno, techno Fast-Track i E-Tech Engineered.

Już od pierwszego wykończenia widzimy bardzo ciekawe elementy takie jak reflektory LED, kierownica wielofunkcyjna, klimatyzacja, oraz dużo wyposażenia bezpieczeństwa i elementów wspomagania jazdy. To jednak tylko niewielka próbka tego, co potrafi Captur. Jeśli przeskoczymy do najwyższych wykończeń, zobaczymy, jak nieznacznie poprawia się wygląd zewnętrzny, ale przede wszystkim wnętrze.

Najwyższe wykończenia dają dostęp do dwukolorowe nadwozie bardzo reprezentatywne dla segmentu B-SUV. Wewnątrz zatłoczone są typowe systemy wyższych segmentów, takie jak: bezkluczykowy dostęp i start, szyberdach, częściowo cyfrowa tablica rozdzielcza, system multimedialny z ekranem 9,3 cala, nawigator, dwustrefowa klimatyzacja, kamera parkowania, podgrzewana kierownica oraz maksymalne obciążenie możliwych asystentów jazdy.

Renault Captur na filmie

Renault Capture według EuroNCAP

Bezpieczeństwo zawsze było bardzo ważną częścią Renault. Jako pierwsi uzyskali najwyższy certyfikat Euro NCAP i jego słynne pięć gwiazdek. Captur, pomimo swoich niewielkich rozmiarów, chwali się tymi wyróżnieniami najwyższą możliwą liczbą punktów w testach zderzeniowych. Doskonała to wartość ochrony dla dorosłych pasażerów, o wartości 96 na 100. Na uwagę zasługuje również ochrona dzieci, podatność na pieszych oraz działanie asystentów jazdy.

Renault Captur z Km 0 i z drugiej ręki

Renault Captur odniósł sukces sprzedażowy w niezwykle popularnym segmencie w całej Europie. Oznacza to, że używane i używane rynki są dobrze zaopatrzone w jednostki na sprzedaż. Jego duża popularność i dobry stosunek ceny do produktu sprawiają, że Twój procent amortyzacji jest niski. Dlatego też egzemplarze, które są na sprzedaż, mają cenę wywoławczą około 7.000 euro.

Jeśli chodzi o kanał Km 0, znajdziemy również szeroką gamę opcji do sprzedaży. Dealerzy gromadzą duże zapasy w oczekiwaniu na szybką sprzedaż. Jednostki te mają zwykle silniki średniej mocy z wykończeniem pośrednim, w najlepszym przypadku Intens lub Zen. Ceny są atrakcyjne do czasu szybkiej sprzedaży.

Rywale Renault Captur

Nie inna rzecz, ale segment B-SUV jest dobrze zaopatrzony w jednostki. Od czasu sukcesu Juke'a wszystkie marki ruszyły na ostro na podbój rynku, który wkrótce stanie się najbardziej komercyjnym w Europie. Z tego powodu Captur musi stawić czoła dużej konkurencji. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEATA Aronę, Volkswagen T-Krzyż, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq To tylko niektóre z wielu możliwych opcji. Wszystkie są rywalami zarówno pod względem wielkości, jak i ceny.

Atrakcja

  • sprawna mechanika
  • technologia medialna
  • stosunek ceny do wydajności

Ulepszyć

  • system medialny
  • powolna automatyczna zmiana
  • Tak wersje z napędem na wszystkie koła

Ceny Renault Captur

W Captur jest to zupełny sukces z różnych powodów. Jednym z nich jest cena. Dzięki doskonałemu stosunkowi ceny do produktu jest bardzo atrakcyjna w oczach kupujących. W Renault Captur cena wywoławcza wynosi 15.068 XNUMX euro dla 100 KM TCe z wykończeniem Life. Po drugiej stronie skali znajduje się wariant hybrydowy plug-in. W tej chwili nie ma oficjalnych cen na rynek hiszpański, ale bez wątpienia będzie to zdecydowanie najdroższa opcja.

Galeria

Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.