Siedzisko Tarraco

El SEATA Tarraco Jest to największy i najbardziej kompletny model oferowany przez hiszpańską firmę. Tym samym uzupełniają swoje portfolio SUV-ów, ponieważ mają już w swoim asortymencie SEATA Aronę y SEAT Ateca. Ponadto, podobnie jak w przypadku tych, ma nazwę handlową nawiązującą do hiszpańskiego miasta.

wybrać to, SEAT o nazwie konkurs publiczny za pośrednictwem sieci społecznościowych. Tam zebrano wszystkie wyznania, a później przeprowadzono ankietę z najbardziej poszukiwanymi. Były to Ávila, Alboran, Aranda i Tarraco, wygrywając ten z 35,52 procent głosów. Pod tą nazwą jest ta, która była znana dzisiejszemu miastu Tarragona w czasach Cesarstwa Rzymskiego.

Oficjalna prezentacja Tarraco odbyła się 18 września 2018 r. komercjalizację ma rozpocząć pod koniec roku, choć już jako model 2019. W przeciwieństwie do pozostałych modeli marki, jej produkcja odbywa się w mitycznym zakładzie Volkswagen w Wolfsburgu w Niemczech. Pod koniec 2020 roku otrzymuje małą aktualizację opartą na estetycznych modyfikacjach, większym wyposażeniu i dodaniu zelektryfikowanych wersji mechanicznych.

Charakterystyka techniczna SEAT-a Tarraco

Jak mogłoby być inaczej, Tarraco został opracowany na platformie modułowej MQB A+ Grupy Volkswagen. W szczególności dostosowuje wersję z rozszerzonym rozstawem osi platformy, jest to ta sama architektura, która jest stosowana w innych produktach domu, takich jak Skoda Kodiaq lub Volkswagen tiguan allspace, obaj z kolei można uznać za bliźniaczych naturalnych rywali.

Bycie największym SUV-em w domu jest widoczne w dość hojnych środkach, które pozycjonują go idealnie w segmencie D-SUV. 4,73 m długości, 1,84 m szerokości i 1,66 m wysokości. Do tych wymiarów zewnętrznych należy dodać rozstaw osi 2,79 metra. Wystarczająca bitwa, aby homologować maksymalnie siedmiu pasażerów, dwóch ostatnich znajduje się na dwóch składanych fotelach pod podłogą bagażnika (wersja niedostępna dla modeli PHEV).

Te dwa dodatkowe fotele są częścią opcjonalnego wyposażenia SEAT-a Tarraco, ponieważ jest on standardowo wyposażony w konfigurację pięciu miejsc. Jeśli chodzi o objętość ładunku, a minimalna objętość 700 litrów dla jednostek z siedmioma miejscami i 760 litrów dla jednostek pięcioosobowych (610 litrów dla modeli PHEV). Maksymalna pojemność może wzrosnąć do 1.775 litrów w pierwszym przypadku i 1.920 litrów w drugim, przy czym oba te parametry uzyskano po złożeniu drugiego rzędu siedzeń.

Gama mechaniczna i skrzynie biegów SEAT Tarraco

Jako najnowocześniejszy SUV SEAT-a, Tarraco ma szereg silników dostosowanych do nowych czasów, zgodnych z nowymi europejskimi przepisami dotyczącymi emisji. Oferta mechaniczna SEAT-a Tarraco obejmuje dwie wersje benzynowe, dwa wysokoprężne i hybrydę plug-in. Ten ostatni jest pozycjonowany jako najpotężniejszy z rodziny. Tarraco 1.4 rozwija 245 koni mechanicznych, homologuje 1,6 litra na 100 kilometrów i ma zasięg elektryczny 49 kilometrów.

Gama benzynowa ma dwa silniki. Na pierwszym poziomie wydajności znajduje się czterocylindrowy blok z turbodoładowaniem, zwany 1.5 TSI. Rozwija 150 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Nad nim znajdujemy blok 2.0 TSI o mocy 190 KM i momencie obrotowym 320 Nm. Dzięki siedmiobiegowej manualnej lub automatycznej skrzyni biegów DSG tylko najmocniejszy model może współpracować z napędem na wszystkie koła 4Drive.

W ofercie diesla dostępny jest tylko jeden silnik. Chodzi o blok 2.0 TDI czterocylindrowa turbosprężarka. W tym przypadku jest w stanie się rozwijać dwie różne moce: 150 i 200 koni mechanicznych. W pierwszym przypadku jest on powiązany z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, natomiast w drugim z siedmiobiegową skrzynią DSG (opcja dla 2.0-konnego 150 TDI). Tylko wersja o mocy 200 koni mechanicznych może oferować napęd na wszystkie koła 4DRIVE.

Wyposażenie SEAT-a Tarraco

Od wewnątrz Tarraco jest oferowany jako doskonale wykończony SUV, który przystaje na jego charakter flagowego modelu SEAT-a. Dobrze dobrane materiały i świetny proces montażu pozostawiają wysokie poczucie jakości postrzegane przez wszystkich mieszkańców. Jak zwykle, gama jest podzielona na różne poziomy, przy czym najwyższe poziomy posiadają luksusowe elementy, takie jak skórzana tapicerka.

El Tarraco dzieli swoje wykończenia na trzy różne kroki: Style, X-Perience i FR. Z każdym z nich modyfikuje się nie tylko obciążenie wyposażenia czy dostępny zakres mechaniczny, ale także ogólny design pojazdu, przechodząc od podstawowego wyglądu do bardziej sportowego dzięki konkretnym elementom, takim jak zderzaki czy koła do 19 cali.

Jeśli chodzi o wyposażenie, SEAT Tarraco ma najnowsze osiągnięcia z domu. Na długiej liście dostępnych elementów wyróżniają się takie, jak: Reflektory Full LED, cyfrowa tablica wskaźników, sterowanie głosowe, trzystrefowa klimatyzacja, system multimedialny z ekranem do 9,2 cala, łączność z urządzeniami mobilnymi, kamera parkowania, i wiele więcej. Oczywiście nie brakuje szerokiego rozmieszczenia asystentów jazdy i pomocy bezpieczeństwa.

Test SEAT-a Tarraco na wideo

SEAT Tarraco według Euro NCAP

SEAT Tarraco to jeden z najnowszych modeli, który przeszedł wymagające testy bezpieczeństwa Euro NCAP. Po testach ogólna ocena uzyskana przez hiszpańskiego all-roada była maksymalna możliwa: 5 gwiazdek. Wyniki były następujące. W razie wypadku ochrona dorosłych pasażerów wynosiła 97 proc. Odsetek niemowląt wyniósł 84 procent. Test „uderz i uciekaj” zdał go z niezwykłym wynikiem 79 procent. Ostatecznie w aktywnych wspomaganiach jazdy uzyskał 79%. Wyceny te zachowują ważność po otrzymaniu minimalnych aktualizacji.

SEAT Tarraco od km 0 i używany

Chociaż SEAT Tarraco jest jednym z najbardziej aktualnych modeli domu, w ciągu tych zaledwie dwóch lat sprzedaży osiągnął więcej niż rozsądny udział w rynku. Jego prowadzenie, wyposażenie, konstrukcja i przydatność do zamieszkania sprawiają, że jest bardzo kochany przez kupujących. To pozostawia nam dobrze zaopatrzone wtórne kanały sprzedaży jednostek, jednostki wykazujące przybliżony procent amortyzacji 29%, podobnie jak jego najbliżsi rywale.

Jeśli spojrzymy na rynek używany i z drugiej ręki, widzimy, że najtańsze jednostki kosztują około 23.000 XNUMX euro. Modele 2019 z mechaniką dostępu z wykończeniem podstawy i nie więcej niż 25.000 0 kilometrów. Wręcz przeciwnie, prawie nie ma rynku dla km XNUMX. Dealerzy nie gromadzą nadmiernych zapasów, a nieliczne dostępne egzemplarze mają ceny nieco niższe od cen katalogowych.

Rywale SEAT-a Tarraco

Seat Tarraco znajduje się w segmencie D-SUV, jeden z najbardziej konkurencyjnych na rynku. Dlatego ma pełną listę rywali. Jego głównymi rywalami są bracia z grupy, Kodiaq i Tiguan Allspace. Ale oprócz nich możemy dodać ciekawe konkurencyjne modele należące do ogólnego segmentu, takie jak Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Renault koleos, Peugeot 5008 i Nissan X-Trail, pośród innych. Wszystkie są rywalami nie tylko pod względem wielkości, ale także konfiguracji siedmiomiejscowej i podobnej ceny.

Atrakcja

• Jakość materiałów
• możliwości sprzętowe
• Wartość pieniądza

Ulepszyć

• Przestronność trzeciego rzędu siedzeń
• Cena niektórych opcji
• Pusta waga

Ceny SEAT-a Tarraco

Pomimo tego, że jest jednym z najlepszych D-SUVów pod względem stosunku ceny do produktu, Tarraco jest obecnie najdroższym modelem SEAT-a. W najtańszych przypadkach cena wywoławcza SEAT-a Tarraco wynosi 33.650 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wartość ta odpowiada jednostce z wykończeniem Style i 1.5-konnym silnikiem 150 EcoTSI z manualną skrzynią biegów. W oczekiwaniu na wejście na rynek wariantu PHEV najdroższą jednostką w rodzinie jest Tarraco FR XXL 2.0 TDI o mocy 200 koni mechanicznych, przekładni DSG i trakcji 4Drive, jego cena minimalna to 51.143 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Siedziba » Siedzisko Tarraco