Nadszedł 1 września, długo oczekiwany dzień dla marki z Czech należącej do Grupy Volkswagen. I to jest to, że wczoraj po południu, w Berlinie, pokazali światu pierwszy SUV w całej swojej historii, Skoda Kodiaq. Duży SUV zapowiadany od miesięcy w formie teaserów a później pokazując niektóre zdjęcia z zewnątrz a później z jego wnętrze. Wczoraj, na kilka godzin przed prezentacją, był przeciek, który tutaj prezentujemy, ale mamy już wszystkie zdjęcia i oficjalne dane.
Pierwszy SUV czeskiej firmy ma trochę… duże wymiarymierzy 4.697 mm długości, 1.882 mm szerokości i 1.676 wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2.791 mm. Do jego rozwoju znany Platforma modułowa MQB Grupy Volkswagen. Jak już wcześniej wiedzieliśmy, oferuje wersje 5 i 7 miejsc, trakcję przednią lub całkowitą, automatyczną lub manualną skrzynię biegów oraz silniki wysokoprężne i benzynowe.
W sekcji zewnętrzny obraz, widzimy, że projektantom galowej marki udało się wpisać wizerunek marki w ten duży SUV. Zarówno przód, jak i tył Skody Kodiaq są łatwo rozpoznawalne jako pojazd czeskiej firmy, chociaż zintegrowali pewne detale, których wcześniej nie widzieliśmy w ich braciach, takich jak na przykład niektóre reflektory podzielone na dwie części, będąc głównym reflektorem o bardziej ograniczonych wymiarach niż jesteśmy przyzwyczajeni.
W widok z boku znajdujemy bardzo wyraźne i całkowicie poziome linie ramion, które łączą reflektory ze światłami tylnymi. W dolnej części drzwi widoczne są linie napięcia, również bardzo silne, które wzmacniają wytrzymałość Kodiaqa. Nadkola są bardzo szerokie i mają kształt odwróconej litery U. Również podkreśla horyzontalność kaptura, który jest praktycznie prosty.
Zespół projektowy Skody obdarzył tyły wielką muskulaturą. Tutaj za liniami prostymi i horyzontalnością trwają, ale jeszcze bardziej zaznaczają nerwy. To tłumaczy wysokie wyczucie szerokości, który również znajdujemy z przodu, oraz a świetny charakter. Tylna klapa ma dużą powierzchnię, natomiast dolna część zderzaka, a także przednie i boczne stopnie, posiadają czarne plastikowe zabezpieczenie.
Skoda była jasne, że jej pierwszy SUV Powinien to być przestronny i wygodny SUV, gdzie można podróżować całą rodziną w pełnym komforcie iz dużym bagażem w przestrzeni ładunkowej. Stąd jego gabaryty zewnętrzne, które dzięki nim osiągają kabinę, która może mieć do 7 miejsc. Skoda mówi nam, że długość wnętrza to prawie 1,8 metra. W każdym razie poczekamy, żeby go przetestować, żeby potwierdzić, że w praktyce to naprawdę takie szerokie auto.
Jak powiedzieliśmy kilka dni temu, kiedy firma samochodowa pokazała nam pierwsze zdjęcia przedziału pasażerskiego, obszar deski rozdzielczej jest łatwo rozpoznawalny jako samochód Grupy Volkswagen, noszący podobieństwa do modeli takich jak Skoda Octavia, choć również innowacyjna i wykorzystująca niektóre różne otwory wentylacyjne w pozycji pionowej oraz wkładkę po stronie pasażera, której wcześniej w Skodzie nie widzieliśmy.
Z drugiej strony Kodiaq zawiera różne projekty ulotek (z możliwością podgrzewania), ogrzewanie trzystrefowe, podgrzewane i wentylowane siedzenia, elektroniczny hamulec postojowy, możliwość regulacji drugiego rzędu siedzeń i trzeciego rzędu z dwoma siedzeniami, co czyni ją pierwszą 7-osobową Skodą.
El bagażnik samochodowy, o którym już wiedzieliśmy, że oferuje ładunek o objętości 720 litrów Możliwość rozbudowy do 2.065 poprzez złożenie drugiego rzędu siedzeń umożliwia transport przedmiotów o długości do 2,9 metra. Opcjonalnie można kupićelektryczny ton z funkcją otwierania bez użycia rąk poprzez ruch stopy; bardzo wygodne rozwiązanie, gdy nosimy mocno obciążone ręce.
Jeśli mówimy o część mechaniczna, Skoda Kodiaq jest oferowana z dwa silniki wysokoprężne TDI i trzy benzynowe TSI. Gama silników wysokoprężnych składa się z dwóch wersji, które wykorzystują 2-litrowy blok TDI, dostępny w wersji 150-konnej i 190-konnej.Z kolei opcje benzynowe zaczynają się od 1.4-konnego 125 TSI, ten sam 1.4 w 150-konnej wersji i 2.0 TSI 180. W zależności od wybranego silnika może być skojarzony z 6-biegową manualną skrzynią biegów, 6- lub 7-biegową DSG oraz napęd na przednie lub na całe koła.
Jeśli chodzi o podwozie, opcjonalnie może wyposażyć DCC (Dynamic Chassis Control), który jest zintegrowany z wyborem trybów jazdy. W zależności od warunków jazdy i wybranego trybu jazdy, amortyzatory uzyskują większą lub mniejszą twardość w poszukiwaniu większego komfortu lub bardziej sportowej konfiguracji. Posiada również „symulator” różnicowy XDS+, hamuje jedno koło, aby wysłać więcej energii na przeciwną stronę i pomóc samochodowi wejść w zakręt.
W każdym nowym samochodzie nie możesz przegapić zewnętrzne systemy łączności i informacyjno-rozrywkowe. Posiada połączenie internetowe, połączenie alarmowe w razie wypadku, informacje o pogodzie, system Skoda Connect i oczywiście dobrze znane AndroidAuto, Apple CarPlay i MirrorLink, które są zawarte w Skoda SmartLink.
Wciąż nie znamy konkretnych dat przybycia na rynek ani przybliżonych cen, tylko to nadchodzi na początku 2017 r.. Jasne jest, że czeska marka bardzo mocno postawiła na tę Skodę Kodiaq i wiąże z nią duże nadzieje.
