Przetestuj DS 9 Plug-in Hybrid 225 CV (z wideo)

DS to jedna z marek należących do Grupa Stellantis, chociaż jest to producent samochodów o szczególnej osobowości. Modele o bardzo futurystycznym designie, a przede wszystkim z dobrymi właściwościami i regulacjami wewnątrz. Jej okrętem flagowym jest DS 9, sedan segmentu E, który bez wątpienia jest bardzo interesującą opcją wśród swoich najbardziej bezpośrednich konkurentów.

W dzisiejszym teście będziemy z Mechaniczny PHEV o mocy 225 KM który oferuje zasięg elektryczny 48 km zgodnie z cyklami WLTP. Oczywiście ciekawy silnik, który oferuje korzystną etykietę zerowej emisji DGT.

Bardzo elegancki i bardzo francuski design

Si zaczynamy rozmawiać o wyglądzie zewnętrznym DS 9, możemy przede wszystkim scharakteryzować te eleganckie linie na całym ciele. Posiada wiele detali estetycznych, które sprawiają, że przyciąga wzrok, jak np. ukryte klamki czy grupy optyczne.

W przednia część, podkreśla duży przedni grill o bardzo ciekawym designie, w którym widać duże logo DS. Kontynuując, obserwujemy niektóre pełne światła LED z kłami po bokach jako światło dzienne i chromowanym paskiem na masce, który ją dzieli.

poruszając się w kierunku boczny, podkreśla nerw, który biegnie od końca do końca. The felgi 18 cali z miarą 225/40, lusterka w błyszczącym kolorze czarnym oraz wspomniane wcześniej uchwyty, które chowają się po zamknięciu pojazdu.

kończące się na za, możemy zobaczyć pełna grupa optyczna LED o atrakcyjnym designie, który łączy chromowana listwa. Z drugiej strony mamy lekki spoiler w okolicy klapy bagażnika oraz dwie listwy w dolnej części, w której widoczne są wyloty spalin.

Dobra jakość i luksus, takie jest wnętrze DS 9

Jeśli przyjrzymy się kokpit DS 9, należy podkreślić dobra jakość i dopasowanie Co możemy znaleźć. Wnętrze składa się głównie ze skóry, choć dach jest wykonany z alcantary. Znaleźliśmy tylko trochę twardych plastików na konsoli środkowej i wokół środkowego ekranu. Bez wątpienia jest to jedno z najbardziej wyszukanych wnętrz w swojej kategorii.

DS 9 ma 12,3-calowy cyfrowy wyświetlacz zestawu wskaźników z wieloma opcjami wyświetlania między różnymi menu. Z drugiej strony mamy ekran dla 12-calowy system informacyjno-rozrywkowy który ma integrację z Apple Car Play i Android Auto, o ile łączymy go kablem. Coś, co za bardzo mi się nie podobało, to to, że aby sterować klimatyzacją, zawsze musimy przejść przez ekran.

L fotele są z perforowanej skóry z elektryczną regulacją i funkcją do trzech pamięci dla kierowcy. Kolejnym szczegółem jest to, że są wentylowane, ogrzewane, a także mieć funkcję masażu;, prawie nic. Są to bardzo wygodne taborety, które dobrze trzymają, szczególnie doceniana jest funkcja wentylacji ze skórą, ponieważ latem byłby to problem w gorących miastach.

Tylne siedzenia zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie

Już w drugi rząd siedzeń, ten DS 9 zapewnia beznadziejny komfort. Mimo wzrostu 1,94 metra czuję się naprawdę komfortowo i mam wystarczająco dużo miejsca na głowę i kolana, nawet przy fotelu kierowcy dostosowanym do mojego wzrostu.

Miękkość siedzeń jest naprawdę dobra, podobnie jak przyczepność boczna. Naprawdę podobało mi się, że on zagłówek morze curvo, na wypadek, gdybyśmy zasnęli, abyśmy nie zasypiali. Znajdujemy również niezależną klimatyzację, funkcję wentylacja i ogrzewanie dla siedzeń bocznych oprócz masaż, prawdziwe cudo.

Przestronny bagażnik, ale z ładującym pyskiem, który szkodzi

Jeśli mówimy o bagażnik samochodowy tego DS 9, musimy powiedzieć, że jest to dopuszczalne. To zabawne, że pomimo bycia PHEV, pień nie jest poszkodowany ponieważ akumulatory znajdują się pod tylnymi siedzeniami. Kostka o pojemności 510 litrów ale usta ładunku są czymś małym, typowym dla modeli czterodrzwiowych, a nie pięciodrzwiowych.

Z drugiej strony nie mamy podwójnego dna, co mi się nie podoba. Jeśli chcesz, aby mały otwór pozostawił kable ładujące, przyda się.

Za kierownicą hybrydy plug-in DS 9

Ya za kierownicą DS 9 PHEV, podkreśla swoją świetną strojenie zaprojektowany, aby oferować maksymalny komfort możliwy. Samochód jest naprawdę wygodny zarówno na wyjazdach, jak i na jazdę po mieście dzięki zawieszeniu, które amortyzuje wszelkie niedoskonałości asfaltu.

Jeśli chodzi silnik, możemy powiedzieć, że ma bardzo dobrą moc i porusza się z łatwością 1.839 kg, które waży ten DS 9. 225 KM i 360 Nm momentu obrotowego, chociaż silnik cieplny to turbodoładowanie o pojemności 1.6 litra, które oferuje 180 KM, podczas gdy Akumulator 11,9 kWh Oferuje 110 KM, co podczas pracy obu daje maksymalną moc 225 KM. The Od 0 do 100 robi to w 8,3 sekundy, liczba, o której choć nie ma o czym pisać do domu, to w zupełności wystarcza do normalnej jazdy.

La skrzynia biegów typu z przekładnią hydrokinetyczną To pozostawia mnie trochę pośrodku. W przypadku cichego użytkowania działa bardzo dobrze, ale gdy potrzebujemy szybszej odpowiedzi, reakcja jest nieco powolna.

Układ kierowniczy, zawieszenie i wygłuszenie

Jeśli mówimy o Ulica, należy zauważyć, że jest lekki, nieprecyzyjny i nie dostarcza wielu informacji. Nie jest to coś, co mnie zaskakuje w modelu tej kategorii, to zwykle, ale chciałbym mieć trochę więcej taktu, żeby wiedzieć, co się dzieje na przedniej osi.

Kontynuując w kierunku zawieszenie, DS9 to prawdziwy cud. Poziom komfortu jest niesamowicie dobry, zarówno na wycieczki, jak i do użytku miejskiego, zjada wszystko, daje poczucie, że jesteśmy w chmurze. To jeden z najwygodniejszych sedanów, jakie możemy znaleźć w tym segmencie.

Kończąc na izolacja akustyczna, to kolejny powód, dla którego ten model można zaliczyć do wysoko latającego sedana. Ogólnie jest bardzo dobrze izolowana, nawet przy prędkości 120 km/h, nie jest zbyt głośna zarówno ze względu na toczenie się, jak i aerodynamikę. Silnik też nie jest zbyt doceniany w kabinie, chyba że podniesiemy go do bardzo wysokiego zakresu obrotów.

Zużycie DS 9 PHEV

Jeśli mówimy o zużycie, DS 9 wyróżnia się dobrym zasięgiem elektrycznym i bardzo dobrym zużyciem, gdy bateria się wyczerpie. Przypomnijmy, że DS 9 PHEV homologuje 48 km autonomii elektrycznej według cykli WLTP, uważam, że zostawiłem coś poniżej w łączonym użyciu, aż do 45 km. Maksymalna moc ładowania to 7,4 kW, a więc w dwie godziny mielibyśmy akumulator naładowany do 100% z 0.

L zużycie uzyskiwane przy pozostawieniu baterii w stanie zerowym są więcej niż akceptowalne. W mieszanym użytkowaniu, przy cichej jeździe, łatwo jest uzyskać średnie 7,5 litrów na 100. W mieście to normalne, że około 8,5 l/100 km, liczba, która wcale nie jest zła, ponieważ może działać jak konwencjonalna hybryda.

Wnioski SD 9

Bez wątpienia DS 9 to wielki zapomniany na rynku sedanów segmentu E. Jest to model, który mnie mile zaskoczył i nie ma czego zazdrościć reszcie znanych nam wszystkim producentów premium, takich jak BMW o Audi. Dobre właściwości i regulacje, doskonałe wyposażenie i bardzo dobry stosunek jakości do ceny,

Tak, to prawda, że ​​być może udział w rynku nieco się zmniejszył, ponieważ obecnie dostępne są tylko wersje PHEV. Być może mechanik diesla w tym modelu bardzo by ci pasował, szczególnie ze względu na większą autonomię, ponieważ jego 45-litrowy zbiornik jest w sam raz na długie podróże.

Ogólnie jest to samochód, który bardzo mi się podobał. i że bez zastanowienia wziąłbym to pod uwagę, gdybym musiał szukać sedana w tej kategorii. Ponadto oferuje jeszcze więcej opcjonalnego wyposażenia niż jego bezpośredni konkurenci, np. fotele z funkcją masażu w drugim rzędzie siedzeń lub wentylacja, co robi różnicę.

Wyposażenie DS 9

Linia Performance

• Zawieszenie aktywnego skanowania Ds
• Kamera cofania + przedni i tylny czujnik parkowania + osłona boczna
• dostęp zbliżeniowy bez użycia rąk
• Aktywna wizja LED Ds
• Felgi aluminiowe 19 » MONAKO
• Podgrzewane fotele przednie (kierowcy i pasażera)
• Hak holowniczy w ustawieniu wstępnym
• Ładowarka pokładowa 7,4 kW
• Przyciemniane tylne szyby
• BRM Chronografy zmotoryzowany zegarek
• Bezramowe elektrochromowe lusterko wewnętrzne

Rivoli

• Podgrzewane, wentylowane i masujące przednie fotele (kierowcy i pasażera)
• Zawieszenie aktywnego skanowania Ds
• Kamera cofania + przedni i tylny czujnik parkowania + osłona boczna + kamera wizyjna 360º
• dostęp zbliżeniowy bez użycia rąk
• Bezprzewodowe ładowanie smartfona
• Aktywna wizja LED Ds
• 19-calowe felgi aluminiowe VERSAILLES
• DS connect nawigacja
• Ładowarka pokładowa 7,4 kW
• Przyciemniane tylne szyby
• BRM Chronografy zmotoryzowany zegarek
• Bezramowe elektrochromowe lusterko wewnętrzne

DS 9 Ceny

Opinia redakcji

Galeria zdjęć DS9