Ponieważ MG Rovera zbankrutuje w odległym już 2005 roku losy obu firm są nierówne. Pierwszy, jak wiedzieliśmy, jest przechowywany w martwa skrzynia z odznakami od Tata Motors. Ze swojej strony MG powrócił do kraju pochodzenia, Zjednoczone Królestwo, ale ich modele nie do końca pasują do rynku. Mimo to nie przestają próbować, proponując pojazdy równie ciekawe jak poprzednie MG HS . , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,.
Prowadzenie schematu nazwy handlowe podobne do tych z przeszłości, mają nadzieję przyciągnąć uwagę tych, którzy wciąż pamiętają markę. Aby to zrobić, oprócz oferowania nazwy „resultón”, zapisują się do segmencie modowym, że z SUV-ów. Dzięki niemu mieli szczęście w dużej części Ameryki Łacińskiej, ponieważ tam sprzedali najwięcej samochodów. Teraz chcą wrócić do Europa a pierwszą rzeczą jest zadowolenie klienta anglosaskiego.
MG HS trafia w samo serce segmentu C-SUV
El MG HS . , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, jak widać na zdjęciach, wygląda elegancko i proporcjonalnie. Jego linie są harmonijne i wydają się być narysowane, aby zadowolić nasz kontynent. Nic dziwnego, że on Centrum techniczne marki, dla tego regionu globu, pozostaje w Longbridge, w tym samym miejscu, w którym Rover produkował swoje modele przez ponad sto lat. Mimo to nie możemy pominąć pewnych elementów jego estetyki, które zbliżają go do innych modeli.
W szczególności skupiamy naszą uwagę na Państwa grupy optyczne, zarówno z przodu, jak iz tyłu. W pierwszym przypadku wzór światła dziennego chce nam przypomnieć ten używany przez Mazdę CX-5. Z kolei tylne przypominają te używane przez Mercedes-Benz, a nawet BMW. Mimo to prezentuje stylowy przedni grill, zaznaczone nadkola i dobrze wykończone zabezpieczenia.
Na poziomie mechanicznym MG HS . , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, , zawiera turbodoładowany blok benzynowy z czterema cylindrami i 1.5 litra pojemności skokowej. Generuje moc 160 KM i maksymalny moment obrotowy 250 Nm między 1.500 a 4.400 obr/min. W zakresie zarządzania opiera się na manualna skrzynia biegów z 6 relacjami i innym automatycznym typem DCT z 7. Na razie moc dociera do podłoża przez przednią oś, chociaż nie wyklucza się pojawienia się wersji z napędem na wszystkie koła.
W sprawie możliwości sprzętowe, zaskocz aktywne pomoce w prowadzeniu pojazdu co obejmuje. Nie brakuje więc hamowania awaryjnego z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA), system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS), asystent jazdy w korku (dla wersji automatycznych) lub system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA). Spora niespodzianka, ale czy rynek europejski to zaakceptuje?
Źródło – MG
