Mazda CX-5 2020, bardzo drobne aktualizacje, aby kontynuować wiosłowanie

5 Mazda CX-2020 Dynamic

Po suchym postoju spowodowanym przez koronawirusa wydaje się, że marki wracają do aktywności i prezentują nam wszystko, co zaplanowały na te burzliwe miesiące. Tym razem rozmawiamy o Mazda CX-5 2020r, która właśnie dokonała drobnych zmian, aby nadążyć za duchem czasu i nie pozostawać w tyle za konkurencją w segmencie C-SUV.

Przypominamy, że Mazda CX-5 jest najlepiej sprzedającym się samochodem japońskiej marki w Europie, sprzedając ponad 2,7 miliona egzemplarzy od debiutu pierwszej generacji w 2012 roku. przede wszystkim pod względem estetyki i wyposażenia. Zobaczmy, jakie nowości przyniesie ten CX-5 2020.

Profil tylny Mazda CX-5

Jeśli szukasz dużych zmian wizualnych w swoim wyglądzie, przykro mi to powiedzieć, że ich nie znajdziesz. Mazda ledwo zrobiła retusz w korpusie, zachowując również wymiary zewnętrzne przy całkowitej długości 4,55 metra. Oczywiście są pewne drobne różnice w palecie kolorów, szarość pojawia się jako główna nowość”Polimetaliczny szary metalik”. W sumie do wyboru jest dziesięć kolorów.

Pamiętaj, że nie jest to nawet zmiana stylizacji, ale nowy rok modelowy. Zmiany są minimalne.

Nie widzimy też znaczących różnic w kabinie, chociaż jeśli spojrzymy, zobaczymy, że urósł centralny wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego. Teraz ma 8 cali, dzięki czemu możemy wyraźniej widzieć różne informacje. Nawiasem mówiąc, niektóre funkcje zostały również rozbudowane w tym zakresie, takie jak możliwość podglądu działania mechaniki czy 360-stopniowy widok zewnętrzny.

Z drugiej strony dodaj światła do oświetlenia wnętrza w LED oraz kilka nowych wykończeń tapicerki siedzeń i drzwi, oferujących lepsze postrzeganie jakości. A już wiesz, że Mazda szuka swojego miejsca na rynku wśród marek premium, którym zresztą nie ma czego zazdrościć.

Deska rozdzielcza Mazdy CX-5

Tak jak poprzednio, Mazda CX-5 jest dostępna z silniki diesla i benzynowe, manualne i automatyczne skrzynie biegów, a także napęd na przednie koła i układy 4×4. To, czego w tej chwili nie dociera do CX-5, to silnik 2.0 Skyactiv-X 180, rewolucyjny mechanik o bardzo niskim zużyciu paliwa, który testowaliśmy już kilka tygodni temu w Mazdzie CX-30.

Na rynku europejskim ten SUV może być łączony z następującymi silnikami:

Silnik Moc Zmiana Przyczepność
Silnik Moc Zmiana Przyczepność
2.0 Skyactiv-G 165 CV Ręczny i automatyczny Przód i 4×4
2.5 Skyactiv-G 194 CV Automático Przód i 4×4
2.2 Skyactiv-D 150 CV Ręczny i automatyczny Przód i 4×4
2.2 Skyactiv-D 184 CV Ręczny i automatyczny 4 × 4
Marka komentuje, że wersje z napędem na wszystkie koła są teraz bardziej wydajne, ponieważ lepiej dostroili rozkład momentu obrotowego między kołami, gdy jedno z nich traci przyczepność.

I na poziomie bezpieczeństwo zaktualizowano system i-Activsense. Należy zauważyć, że zaktualizowano automatyczne hamowanie awaryjne, które teraz jest w stanie wykrywać również pieszych i inne przeszkody w nocy. W tym celu Mazda CX-5 została wyposażona w specjalny aparat.


Oceń swój samochód bezpłatnie w 1 minutę ➜

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.