Peugeot 508 2023: aktualizacja, której nie można zazdrościć

En 2023, Marka Peugeot postanowiła odświeżyć estetycznie i technologicznie swój salon średniej wielkości (4,75 m długości). To jest o 508, pojazd, który ma dwa warianty nadwozia, normalny (trzy tomy) i swojski (tzw. SW i dłuższy o 4 cm). to tylko jeden częściowy remont a nie kolejna generacja produktu. Ale jego zmiany mu na to pozwalają nadal konkurować w segmencie z bardzo wymagającymi klientami i gdzie konkurencja jest wybitnie niemiecka. według ceny, Mazda 6 y Skoda Superb To modele, które mogą odebrać największą sprzedaż.

Peugeot 508 2023 otrzymuje ażurowy grill przedni, bardzo podobny do tzw SUV-y 3008 i 5008. Charakteryzuje się tym, że jest częścią przedniego zderzaka, który ma również różne zwisy. Zmodyfikowano reflektory, które są teraz standardową matrycą, a także światła do jazdy dziennej. Z tyłu różnice są bardziej subtelne. Na przykład zderzak jest nieco inny, a logo francuskiej firmy zostało zastąpione nazwą pisaną dużymi literami na plastikowej listwie łączącej oba piloty. Możesz wybierać z palety siedmiu farb zewnętrznych. Trzy kolory są nowe: biały, niebieski i szary.

W kabinie znajduje się m nowy system medialny do którego wzywa producent i-Connect Advanced i który jest sterowany z 10-calowego ekranu dotykowego. Ma Wiele przydatnych funkcji, zdalne aktualizacje, rozpoznawanie języka i kompatybilność z telefonami bezprzewodowymi z Apple'a i Androida. Uzupełnia go kolejny 12-calowy wyświetlacz HD (wysokiej rozdzielczości), który za kierownicą pełni funkcję cyfrowej tablicy rozdzielczej. Również zmieniono opcje wykończenia i wygląd dźwigni zmiany biegów EAT8 (podobnie jak jego wymiary, dużo mniejszy).

Jeśli chodzi o jego wyposażenie, które było już hojne, zmieniono system dźwiękowy i asystentów jazdy (w tym aż kamera noktowizyjna). Jest trzy poziomy wykończenia. Od najgorszych do najlepiej wyposażonych, są one skalowane w następujący sposób: Allure, GT i PSE (Peugeot Sport Engineered). Te ostatnie można kojarzyć tylko z tzw bardziej wydajna wersja PHEV, z 360 CV i napędem na wszystkie koła. Reszta gamy silników składa się z dwóch tradycyjnych (niezhybrydyzowanych) istot jeden olej napędowy i jedna benzyna o mocy 130 CVi przez dwie hybrydy plug-in o dwóch dostępnych mocach: 180 i 225 KM. W każdym razie skrzynia biegów to 8-biegowa automatyczna, a napęd to napęd na przednie koła.

W modelu 508 ładowanym przez zewnętrzne źródło zasilania, a bateria o mocy 12,4 kWh pojemności brutto (11,3 netto). Można ładować z maksymalną mocą 3,7 kW w prądzie zmiennym lub 7,4 w opcji. Pozwala to na przechodzenie do 64 km w trybie elektrycznym zgodnie z cyklem homologacji WLTP (508 PSE tylko 52), będąc w stanie odzyskać pełne naładowanie akumulatora w mniej niż 2 godziny. Francuska firma nie opublikowała jednak jeszcze cen tej „zmiany stylizacji”. oczekuje się, że koszt jego nabycia będzie wyższy niż w oryginalnej edycji z 2019 roku.

Źródło - Peugeot