Alpine A290, to chuligańska wersja wskrzeszonego elektrycznego R5

alpine-a290-zeroemisyjna

Poświęcenie dywizji Renault Sport na rzecz nowych samochodów sportowych Alpine już przynosi owoce... Tak naprawdę francuska grupa biła nas od 2017 roku, kiedy zaprezentowała nowoczesną reinterpretację Alpine A110. Po nim pojawiły się fantastyczne A110S i A110R, aż do dzisiaj, kiedy katalog firmy Dieppe powiększa się o nowego członka: Alpine A290.

Ogólnie rzecz biorąc, moglibyśmy powiedzieć, że ten nowy A290 jest najbardziej radykalną i radykalną wersją Renault 5 E-Tech które Francuzi wyciągnęli z kapelusza na rzecz rynku XXI wieku. Jednak to wciąż znacznie więcej, ponieważ w efekcie dotyczy to zarówno konsolidacja Alpejski jako marka indywidualna, Premium i sportowy w konsorcjum Renault jako osiągnięcie jednej z głównych idei, jakie przyświecały Luca de Meo od chwili przybycia do największej siedziby producenta diamentów. Pamiętajmy, że FIAT i SEAT ponownie wypuściły na rynek Abartha i Cuprę, zatem spełniło się oczekiwanie, że we Włoszech pasja nigdy nie umrze.

R5 uzależniony od sterydów

produkcja alpine-a290

Faktem jest, że ta mała rakieta elektryczna, o długości prawie 4 metrów, oparta na AmpR Mała platforma, dziedziczy główne cechy nowego R5, zwiększając jednak jego agresywność dzięki bardziej wyraźnym liniom, specyficznym zderzakom i kołom (19 cali) oraz, oczywiście, wzmocnionemu podwoziu w wielu punktach.

Przykładowo przycisk: tory są szersze o 60 mm; niespotykana w tej kategorii wielowahaczowa oś tylna, pozwalająca na bardzo precyzyjną regulację położenia kół; i stabilizatory przód i tył Gwarantują sztywność niezbędną do wydobycia całej wydajności z układu napędowego. Ponadto, jakby tego było mało, obciążenie przedniej osi zostało nieznacznie zmniejszone, aby pozostało poniżej półtorej tony (dokładnie 1.479 kg).

alpine-a290-jazda

ten duch Bridgestone Zostało to przeniesione do wnętrza poprzez dodanie foteli o sportowym charakterze, mimo że jest to samochód zaprojektowany głównie do użytku miejskiego, oraz z konsolą inspirowaną konsolą A110. Głównymi bohaterami są także dwa ekrany, jeden o przekątnej 10,25 cala do oprzyrządowania i drugi o przekątnej 10,1 cala, centralny, które zapewniają wiele możliwości dostosowywania i łączności. Ekskluzywnym detalem jest tablica identyfikacyjna, która będzie wyposażona w 1.955 jednostek specjalnych A290 GTS Première Edition… Jean Rédélé założył firmę Alpine.

Silniki, wersje i cena nowego Alpine A290

Gama nowego Alpine A290 będzie obejmować cztery wykończenia (GT, GT Premium, Performance i GTS) z dwa różne silniki. Pierwsze dwa będą miały moc 180 KM i 285 Nm momentu obrotowego, natomiast dwa ostatnie zwiększą swoją moc do 220 KM i 300 Nm momentu obrotowego. Wszystkie będą miały napęd na przednie koła i wszystkie będą wyposażone w akumulator o pojemności 52 kWh zapewniający około 380 km oczekiwanego zasięgu.

alpine-a290-gts

Jeśli chodzi o wydajność, najzdolniejsi obiecują prędkość maksymalna do 170 km/h (10 km/h więcej niż GT) i od 0 do 100 km/h w 6,4 sekundy (o jedną sekundę szybciej niż 290-konny A180.)

Czy lubisz to? Cóż, warto wiedzieć, że oficjalna cena nie jest jeszcze znana, ale wszystko na to wskazuje Może zacząć się od około 35.000 XNUMX euro.

Obrazy | Alpejski


Oceń swój samochód bezpłatnie w 1 minutę ➜

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.