Alpina B5 GT 2023: szybsza niż M5 CS, ale tańsza o 60.000 XNUMX euro

Alpina przedstawiła najpotężniejszy model w swojej historii jako przygotowujący BMW. Chodzi o to B5GT, samochód bazujący na obecnym BMW serii 5 (generacja G30). Ten Dostępne zarówno z nadwoziem typu sedan (4 drzwi i 3 tomy), jak i kombi (5 drzwi i 2 tomy). Jego silnik benzynowy, a V8 biturbo o pojemności 4,4 litra przemieszczenie, rozwija maksimum 634 CV mocy. Więc tylko 1 CV mniej niż BMW M5CS, najbardziej radykalna wersja „seryjna”, jaką niemiecki producent stworzył dla tego pojazdu. Zostało już przerwane.

Alpina B5 GT wyprodukuje łącznie Unidades 250 i może być jedna z ostatnich realizacji tej firmy, przynajmniej niezależnie, ponieważ Grupa BMW nabyła tego specjalistę w zeszłym roku a jego plany z nim od 2025 roku są nadal nieznane. Wiadomo, że swoje zakłady opuści w Buchloe (Niemcy), gdzie nadal przeprowadza modyfikacje.

Ten samochód został wyposażony m.in specjalny zestaw aerodynamiczny który poprawia chłodzenie mechaniki w porównaniu do „normalnego” B5. Opony też są inne., z multiradiem, złoty kolor i 20 cali, obejmujący a układ hamulcowy sygnowany przez Brembo i składa się z tarcz o średnicy 395 mm z przodu i 398 mm z tyłu (niekonwencjonalne wymiary w branży, gdyż te umieszczone na pierwszej osi są zwykle większe). Twoi klienci mogą wybierać pomiędzy siedem różnych odcieni farby zewnętrznej i trzy dla dekoracyjnego winylu, chociaż Alpina wyjaśnia, że ​​wszystko można dostosować za dodatkową opłatą.

W kabinie pasażerskiej znajdują się elementy tak ekskluzywne, jak m.in dach wyłożony skórą, system dźwiękowy dostarczony przez firmę Harman Kardon, kilka wykończenia z drewna orzecha włoskiego oraz mnóstwo emblematów z nazwą modelu. Deska rozdzielcza jest w całości pokryta Skóra naturalna, jak tapicerka (Dakota, Merino lub Lavalina w kolorze czarnym z niebieskimi detalami). W pobliżu wybieraka biegów (jego skrzynia biegów jest automatyczna przez przemiennik momentu obrotowego) znajduje się tabliczka ze stali nierdzewnej wskazująca numer limitowanej serii, do której należy każdy egzemplarz.

Dzięki Wzrost momentu obrotowego o 100 Nm w porównaniu z BMW M5 CS (od 750 do 850), pomimo posiadania praktycznie takiej samej mocy szczytowej, Alpina zapewnia, że ​​ten samochód może osiągnąć Prędkość maksymalna 330 km/h (322 w przypadku B5 GT Touring z nadwoziem rodzinnym). To dużo jak na tę klasę pojazdu, bardzo ciężki (w rzeczywistości to o 25 km/h więcej niż lżejsze M5 CS). W zamian, przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,4 sekundy (3,6 w przypadku wersji 5-drzwiowej i większej pojemności bagażnika), czyli o 4 dziesiąte więcej niż M5 CS potrzebuje do wykonania tej samej operacji. Trakcja jest wszechstronna w żadnym z przypadków.

Znacząca poprawa osiągów B5 GT 2023 wynika z nowego kanału wlotowego, lepiej zoptymalizowanego niż standardowy, ponieważ przeprogramowanie jednostki sterującej silnika, która wymaga większego ciśnienia od turbosprężarek. Ale Alpina jest około 60.000 5 euro taniej niż koszt BMW MXNUMX CS i ledwie 5.000 euro droższe niż „konwencjonalne” M5. Jego cena w Niemczech zaczyna się od 145.500 XNUMX euro (148.500 XNUMX, jeśli wymagana jest wersja Touring).

Źródło - Alpina