La polaryzacja w branży motoryzacyjnej To było oczywiste od kilku lat. Budowniczowie są świadomi i wiedzą, że przyszłość leży w obstawianiu na rynku low cost lub premium. Wybór między jedną a drugą pozycją na rynku jest złożony ze względu na konsekwencje finansowe, jakie to za sobą pociąga. W każdym przypadku, tarcza premium jest najbardziej atrakcyjna, choć nie wszyscy producenci są w stanie się do tego zmieścić, ale powiedz DS.
Jedną z najbardziej dyskretnych firm, ale z najlepszą projekcją jest Alpina. Kilka dni temu zaprezentowaliśmy D3 S la bardziej radykalna wersja BMW serii 3 bez dotarcia do M3. Teraz wracają do boju z innym modelem, który, jeśli nic nie zawiedzie, powinien zapewnić im niezrównaną sprzedaż i rentowność ekonomiczną. Rozmawiamy o Alpina XB7 alter ego BMW X7, najbardziej kompletny, szeroki i elegancki sposób Bayerische.
Alpina XB7 oferuje bardziej wściekłą konstrukcję niż X7
Estetyka Alpina XB7 nie odbiega nadmiernie od BMW X7. Zachowane są podstawowe linie wzornicze, mamy więc do czynienia z modelem o nowoczesnym, a przede wszystkim sportowym stylu. W tej iteracji wyróżnia się włączeniem akcesoria i elementy chromowane w różnych obszarach karoserii. Wyróżnia się wykończenie przedniego grilla lub linia dzieląca zderzak. Ponadto zawiera Pismo alpejskie w dolnym obszarze.
Wloty powietrza są bardziej obfite niż w standardowym X7, głównie po to, aby zapewnić mechanikom więcej powietrza. Widok z boku wyróżnia się 21-calowymi felgami aluminiowymi i niespotykanym designem. Nie możemy też zignorować chromowane miseczki na pięcie rozciągający się od przodu do tylnego nadkola. The belki dachowe Są wymienione jako wyposażenie standardowe, chociaż są wykończone w kolorze czarnym.
Wreszcie jest tył. W tym obszarze nie ma zmian ograniczających się do włączenie logo Alpina i trochę chromowanego akcentu. Jednak klienci, którzy chcą, mogą ubrać XB7 w różne odcienie. Ponadto felgi aluminiowe może wzrosnąć do 23 cali. Ta opcja pomaga zredukować wagę zestawu w 13 kilogramach, bo są kute. Uzupełnieniem jest zespół hamulcowy podpisany przez Brembo.
Jakość pod dostatkiem we wnętrzu pełnym technologii
Jeśli na zewnątrz Alpina XB7 zapewnia subtelne sportowe akcenty, wewnątrz są one bardziej widoczne. Podstawowe linie projektowe i układ sterowania są identyczne jak w X7. Najbardziej zauważalna ewolucja skupia się na dwóch aspektach. Przede wszystkim ze względu na zastosowanie lepszych materiałów, takich jak te, które możemy zobaczyć w siedzeniach, desce rozdzielczej czy konsoli środkowej. Po drugie, ze względu na niebieskie światło otoczenia, które wykorzystuje technologię LED.
Podobnie jak w wersji BMW, przedział pasażerski będzie dostępny z sześcioma lub siedmioma miejscami. Na poziomie wyposażenia lub technologii różnice z X7 są minimalne. Tam, gdzie będzie zróżnicowanie, znajduje się w sekcji dostosowywania. Przykładem do podkreślenia jest możliwość włączenia Dach tapicerowany alcantarą z diodami LED. W ten sposób możemy stworzyć rodzaj nieba w stylu, jaki posiadają niektóre modele Rolls-Royce'a.
Mechanika odziedziczona po X7 M50i, ale z większą wściekłością
Na poziomie mechanicznym, zgodnie z oczekiwaniami, Alpina XB7 wykorzystuje bardzo mocny silnik. W szczególności udostępnij jednostkę 4.4-litrowy silnik V8 Twin-Turbo, który ożywia X7 M50i. Jednak między jedną wersją a drugą jest niewielka różnica: wydajność. W przypadku Alpiny moc jest zwiększana aż do osiągnięcia 456 kW (620 KM) i maksymalny moment obrotowy 800 Nm. Ulepszenie w stosunku do M50i to 90 KM i 50 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Do zarządzania opiera się na automatyczna skrzynia biegów z przekładnią hydrokinetyczną sygnowaną przez ZF i 8 relacji. Jednak korzyści to autentyczne sporty, szczególnie w przypadku pracy wykonywanej przez system napędu na wszystkie koła xDrive. Przyspiesza od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 4 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 290 kilometrów na godzinę. Te dane są imponujące, a bardziej mówiąc o modelu ważącym 2.658 kilogramów.
Kiedy Alpina XB7 trafi na rynek?
Książka zamówień będzie otwarta przez cały miesiąc i pierwszym rynkiem, który go otrzyma, będą Stany Zjednoczone. Jego oficjalna stawka zacznie się od 142.300 USD, czyli mniej niż w przypadku sedana B7. Pierwsze dostawy do klientów odbędą się we wrześniu przyszłego roku. Później dotrze do Europy i innych regionów świata, choć jeśli spodziewasz się zobaczyć to w Hiszpanii, usiądź i poczekaj. Wstyd
Źródło - Alpina
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5 - 7
- Moc 352 - 530 KM
- Konsumpcja 7,7 - 12,1l/100km
- Oszacowanie 4,8