Diesel czy benzyna? Audi SQ7 i SQ8 teraz także z silnikiem V8 TFSI

Audi SQ7 TFSI

Obecne Audi SQ7 i Audi SQ8 były dostępne tylko z mechanicznym 8-litrowym silnikiem wysokoprężnym V4.0 TDI. Szczerze mówiąc, jest to silnik, który dobrze wpisuje się w filozofię tych dwóch dużych modeli SUV-ów. Mają sporą moc i dodatkowo bardzo wysoki moment obrotowy. Wszystko po to, aby osiągnąć akceptowalną konsumpcję dla tych, którzy kupują samochód o tych cechach.

Są jednak klienci, którzy nie chcą nawet słyszeć o oleju napędowym. Jego ulubionym paliwem jest: benzyna, nawet jeśli oznacza to częste chodzenie na stację benzynową i wyjmowanie książeczki czekowej. Audi pomyślał o tych klientach i właśnie dlatego wprowadza teraz wersję TFSI dla SQ7 i SQ8. Mówimy też o V8 o pojemności 4.0 litra.

Benzyna V8, dla tych, którzy mogą i chcą

Zobaczmy dane oferowane przez te dwie wersje, najbardziej wydajną z Audi Q7 y Audi Q8 Za zgodą RS Q8. Jak powiedzieliśmy, pod przednią maską znajduje się 8-litrowy blok V4.0 TFSI. Ten mechanizm rozwija maksymalną moc 507 CV, a także moment obrotowy 770 Nm. Jest to biturbo, z turbosprężarkami umieszczonymi pomiędzy V dwóch ławek. Oczywiście mają pudełko Tiptronic 8-biegowa i system Napęd na cztery koła.

Wśród innych korzyści znajdujemy m.in Od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,1 sekundy, przyspieszenie od 80 do 120 w zaledwie 3,8 sekundy i elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna do 250 km/h. Aby spróbować ograniczyć zużycie, wykorzystuje system dezaktywacji butli, ale marka z czterema pierścieniami nie podała jeszcze danych dotyczących litrów na 100 przejechanych kilometrów. Możesz już sobie wyobrazić, że nie będzie mało...

Czy porównamy z olejem napędowym?

Audi SQ7 TFSI tył

Ze swojej strony, silnik wysokoprężny rozwija mniejszą moc, ale większy moment obrotowy. Mowa o 8-litrowym V4.0 TDI o mocy 435 KM i momencie obrotowym 900 Nm. Jest on również połączony z 8-stopniową skrzynią biegów Tiptronic i napędem na cztery koła quattro z samoblokującym centralnym mechanizmem różnicowym.

Profil Audi SQ8
Podobne artykuł:
Nowe Audi SQ8 TDI, silnik wysokoprężny V8 o mocy 435 KM i oznakowanie ekologiczne

Ta różnica mocy jest zauważalna w wydajności, a TFSI szybciej przyspiesza. Silnik V8 TDI rozpędza SQ7 i SQ8 w 4,8 sekundy, by pokonywać od 0 do 100 km/h. Mówimy o różnicy 0,7 sekundy według danych Audi na korzyść mechaniki TFSI.

W każdym razie dla tych, którzy nadal chcą więcej korzyści we wszystkich zmysłach, zawsze jest Audi RS Q8 (to benzyna), która się rozwija 600 KM i 800 Nm. Ta bardziej ekstremalna wersja przyspiesza od 0 do 100 w zaledwie 3,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 305 km/h.

szukam zwinności

Oczywiście te dwa modele są bardzo duże i ciężkie, więc musieli uciekać się do innej broni, aby zapewnić przyzwoitą zwinność. Zarówno Audi SQ7, jak i Audi SQ8 mają adaptacyjne sportowe zawieszenie i kontrola tłumienia w standardzie. Używają również skrętna tylna oś, co daje mu większą zwinność w ciasnych zakrętach lub podczas manewrowania, a także większą równowagę na szybkich drogach.

Wnętrze Audi SQ7 TFSI

El Zaawansowany pakiet zawieszenia zawiera elektromechaniczny system aktywnej stabilizacji przechyłu (eAWS). Na prostych technologia, która napędza stabilizatory za pomocą silników elektrycznych, zapewnia wysoki poziom komfortu, a także zmniejsza przechyły nadwozia w szybkich zakrętach. Ten pakiet dodaje również sportowy tylny dyferencjał, który w razie potrzeby rozdziela moment obrotowy między koła tylnej osi, aby uzyskać lepsze zachowanie dynamiczne.

Oczywiście istnieje również kilka trybów jazdy, które różnią się reakcją układu kierowniczego, zawieszenia, silnika i skrzyni biegów. Audi drive select ma siedem trybów: komfort, auto, dynamika, wydajność, allroad, offroad i indywidualny.

Z drugiej strony, Audi SQ20 ma w standardzie 7-calowe felgi i opcjonalnie może wybrać 22-calowe, natomiast Audi SQ8 standardowo ma 21-calowe felgi, choć przechodząc przez pudło mogą być 22 i 23-calowe ... Jeśli chodzi o hamulce, to w przednim pociągu oba wagony mają tarcze 400 mm z zaciskami z logo S. Oczywiście, Opcjonalnie można zamówić krążki węglowo-ceramiczne..

Firma samochodowa Ingolstadt informuje nas, że oba modele przyjadą do Europy od jesieni. Nie podali cen na rynek hiszpański – zrobią to później, a my je prześlemy – ale podali, że w Niemczech Audi SQ7 wystartuje od 93.287 8 euro, a Audi SQ101.085 od XNUMX XNUMX euro.

Audi RS Q8
Podobne artykuł:
Wściekły Audi RS Q8 demonstruje w Los Angeles, z czego jest zrobione

Obserwuj nas w Wiadomościach Google

Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.