Silniki Diesla nie mają konwencjonalnych świec zapłonowych. Te dziwne elementy, które z dnia na dzień sprawiały, że benzynowe samochody naszych dziadków przestały działać. Jednak to, co niosą, to inne elementy zwane grzałki lub świece żarowe, których wady mogą powodować nasze samochód z silnikiem Diesla działa bardzo źle, gdy jest zimny lub od razu przestaje się uruchamiać. Inne nazwy, pod którymi są znane to podgrzewacze o świece żarowe.
Obecnie praktycznie wszystkie silniki wysokoprężne mają lampka ostrzegawcza świecy żarowej. A ci, którzy go nie mają, przynajmniej włącz światło awaria silnika, aby wskazać, że coś jest nie tak. Po włączeniu zapłonu wszystkie światła zapalają się na trzy lub cztery sekundy, a następnie gasną, wskazując, że wszystko jest w porządku, aby uruchomić silnik. Jeśli podczas normalnej jazdy pojazdem lampka ostrzegawcza zapala się, nie gaśnie po uruchomieniu lub ciągle miga, prawdopodobnie samochód ma usterkę w jednej lub więcej nagrzewnic (zwykle silniki Diesla mają podgrzewacz dla każdego cylindra).
Pamiętaj o tym niektóre modele ostrzegają o usterce tylko przez 20 lub 30 sekund a następnie wyłączyć, aby nie przeszkadzać w normalnej jeździe. Inne modele mogą również wyświetlać ostrzeżenie na ekranie komputera pokładowego o treści podobnej do: „sprawdź świece żarowe”.
Do czego służą świece żarowe?
Misją tych małych elementów jest ułatwić chłodny początek silnikówdiesel. Ponadto mogą być również potrzebne przez krótki czas po uruchomieniu, aby uzyskać stabilną pracę silnika i ograniczyć emisje zanieczyszczeń.
W rzeczywistości nie są niczym więcej jak kawałkami metalu, które świecą, gdy kontakt jest aktywowany. Dzięki temu pomagają ogrzać powietrze i komory spalania silnik. W silnikach bezpośredni wtrysk Nie są tak potrzebne jak w starych przedkomorowych, ale nadal są potrzebne w bardzo niesprzyjających warunkach pogodowych.
Jak się dowiedzieć, czy grzałki na olej napędowy zawiodą?
Awaria ta jest szczególnie zauważalna zimą, choć latem wpływa również na prawidłowy rozruch auta. Główny wskaźnik usterką jest lampka ostrzegawcza dla wtyczek podgrzewania. Chociaż to światło nie zawsze będzie działać, jeśli grzejniki straciły tylko część swoich możliwości.
Dlatego, aby wiedzieć, czy jedna lub więcej grzałek nie działa, należy zwrócić uwagę na takie objawy, jak:
- że od czasu do czasu silnik ma trudności z uruchomieniem
- światło trwa dłużej niż to konieczne, aby się wyłączyć
- rura wydechowa wyrzuca a szary lub biały dym które wcześniej nie nadawały
- Po uruchomieniu silnika słychać kilka stukających, grzechoczących dźwięków, a silnik wydaje się przerywać zapłon. To znaczy niestabilna praca, dopóki się nie nagrzeje.
Jak wymienić świece żarowe?
Podobnie jak w przypadku wielu prac związanych z mechaniką samochodową, wymiana świec żarowych w silnikach wysokoprężnych może być łatwe zadanie czy piekło. Wiele zależy od modelu samochodu i typ silnika jaka ilość Zwykle nie mają więcej niż gwint do silnika i połączenie elektryczne, ale trudność polega na mniej lub bardziej łatwo dostępny je przez komorę silnika.
Zwykle idą znajduje się w tyłkubardzo blisko wtryskiwaczy i można je łatwo zlokalizować dzięki połączeniu elektrycznemu, które mają na głowie. Jest to wygodne, aby zwrócić uwagę, ponieważ silnik zwykle ma jakieś wgłębienie lub nacięcie, aby móc bez problemu włożyć klucz i odkręcić go. Oczywiście będziesz musiał mieć nowe świece żarowe odpowiednie dla twojego modelu. W Amazon możesz wejść do swojego samochodu, aby powiedział Ci, które z nich są kompatybilne.
Jak większość elementów, które są gwintowane w głowicy cylindra, konieczne jest: traktuj je z niezwykłą delikatnością. Oto kroki, które należy wykonać:
- Pierwszą rzeczą jest zdjęcie pokrywy silnika, która normalnie jest przykręcana lub przytrzymywana za pomocą zaczepów.
- Odłącz akumulator samochodowy.
- Następnie musisz zlokalizować połączenie elektryczne grzałek. Zwykle jest to mostek, czyli nic innego jak kabel z kilkoma podkładkami, które są przymocowane do każdej z grzałek. Aby go zdjąć, wystarczy odczepić haczyki kluczem lub śrubokrętem, zgodnie z wymaganiami modelu.
- Po odkryciu grzałek należy je ostrożnie poluzować. Jeśli będą się opierać, zawsze pomocne będzie obficie spryskać alojalotodo, pozwolić mu działać i nalegać, obracając i zalewając małymi suchymi kranami.
- Ważne Ogłoszenie: nie wolno przesadzać, bo nie byłbyś pierwszym, który zepsułby grzałkę i wymusił demontaż głowicy w celu usunięcia gwintu, który pozostał w środku.
- Po poluzowaniu należy szybko zamontować nową grzałkę, aby brud nie dostał się do silnika. Aściśnij to za pomocą llave dinamometryka z momentem obrotowym wskazanym przez producenta (zwykle między 10-20 Nm lub trochę więcej).
- Podłącz zworkę lub przewód zasilający każdy grzejnik.
- Podłącz ponownie baterię.
Jak zlokalizować wadliwą grzałkę silnika?
Jeśli nie zamierzamy wymieniać czterech świec żarowych, będziemy musieli zlokalizuj, gdzie jest usterka. W tym celu możemy postępować na kilka sposobów, przy czym konieczne jest (lub nie) usunięcie ich z silnika. Świece żarowe do silników wysokoprężnych zwykle pobierają prąd przez dodatni biegun głowicy (gwint na jednym końcu), podczas gdy ujemne uziemienie jest tworzone przez korpus, który jest przykręcony do silnika.
wyjęcie grzałek
- Wyjęcie świec żarowych z silnika i uruchomienie go za pomocą zacisków rozruchowych. Aby to zrobić bezpiecznie, wykonaj następujące kroki:
• Załóż zaciski na akumulator: czarny przewód na zacisku ujemnym, a czerwony przewód na zacisku dodatnim. Czy metalowe części pęsety nie stykają się ze sobą ani z tobą, ani że przewodzą prąd.
• Umieść czarny (ujemny) zacisk na gwintach korpusu grzałki.
• Zaczep czerwony (dodatni) na gwincie głowicy nagrzewnicy z jednej strony.
• Policz czas potrzebny do zaświecenia drugiego końca grzałki. Jeśli oscyluje od 4 do 6 sekund, grzałka jest w idealnym stanie. Kiedy trwa to dłużej, zaczynasz zawodzić. Jeśli przekracza 15 sekund lub bezpośrednio nigdy się nie nagrzewa, oznacza to, że grzałka jest zła. - Gdy już je wyjmiesz, jest to również wygodne sprawdź je za pomocą multimetr lub tester:
• Ustaw multimetr na ciągłość. Dla nich wystarczy przekręcić pokrętło do pozycji oznaczonej symbolem głośnika i/lub strzałką z pionową kreską.
• Umieść czarny (ujemny) przewód multimetru na gwintowanym korpusie, a dodatni (czerwony) przewód na głowicy grzejnika, która jest gwintowanym końcem.
• Jeśli multimetr wyda sygnał dźwiękowy, oznacza to, że istnieje ciągłość, a świeca zapłonowa nadal działa. Chociaż lepiej jest przetestować podłączenie go do akumulatora, ponieważ tam widać, czy nagrzewa się wystarczająco szybko.
Bez wyjmowania grzałek z silnika
- Bez wyjmowania ich z silnika, poprowadź prąd do grzałki i zmierzyć intensywność (w amperach), którą każdy z nich zużywa. W tym celu należy włożyć szeregowo amperomierz, który dopuszcza dużą liczbę amperów, w przeciwnym razie go stopimy. Najbardziej uszkodzona będzie grzałka, która zużyje najmniej (lub bezpośrednio pokazuje zero).
- Bez wyjmowania ich z silnika, pomiar rezystancji wewnętrznej że ma między biegunem dodatnim a ziemią. W tym celu wystarczy odłączyć połączenie elektryczne i włożyć multimetr między biegun dodatni a masę samego silnika. Grzałka normalnie ma rezystancję od 1 do 3 omów, jeśli otrzymamy bardzo wysoki odczyt rezystancji, grzałka jest zwarta i wymaga wymiany.
Jeśli grzałki silnika znajdują się w łatwo dostępnym miejscu, sposób ich usunięcia i podłączenia do akumulatora jest najbardziej zalecany ze względu na jego niezawodność. Niestety, nie zawsze tak jest. W przypadkach, w których nie możesz łatwo do nich dotrzeć, metoda pomiaru oporu wewnętrznego jest wystarczająco wiarygodna, aby stwierdzić, czy działają. Jest to również bezpieczniejsze, ponieważ nie ma ryzyka iskry lub oparzenia i jest całkiem wygodny.
Rodzaje awarii podgrzewacza oleju napędowego
Należy zauważyć, że zwykłą usterką jest to, że rezystancja grzałki pęka. W takich przypadkach nie będzie pobierał prądu, będzie miał prawie nieskończoną rezystancję (pomiar Ω multimetru lub testera) i w ogóle nie będzie działał.
Innym razem ulegnie tylko częściowemu zerwaniu, zwarciu lub nieznacznemu bocznikowaniu. W którym to przypadku będzie nadal działał, chociaż będzie się znacznie mniej grzał. Więc nie będzie się żarzyć lub zajmie to dużo czasu. Dlatego trudniej będzie go wykryć za pomocą Multimetr a komputer pokładowy nie zawsze będzie w stanie go wykryć. Aby tego uniknąć, zawsze zaleca się przestrzeganie planu konserwacji samochodu i zmianę go w razie potrzeby.
Ile kosztuje wymiana grzałek lub świec żarowych?
Cena jednostkowa świecy żarowej zależy w dużej mierze od modelu, ale w przybliżeniu zaczynają się od 15 euro do około 50 euro, dla pojazdów typu turystycznego. W warsztacie praca, która ma zostać zastosowana, również jest bardzo zróżnicowana, od 1 godziny lub mniej dla prostych samochodów, do 3-4 godzin w zależności od elementów, które trzeba zdemontować. Są silniki, które wymagają wyjęcia skrzynki filtra, alternatora, zaworu EGR i długich itp. organów przed demontażem świec żarowych.
Generalnie nie jest to droga usterka, a dobre jest to, że w nowoczesnym aucie ciężko nam zostać na miejscu z tego powodu. Złe jest to, że właśnie z tego powodu wielu kierowców odkłada naprawę bardziej niż to konieczne. Coś, w co nie powinieneś wpaść, ponieważ może to spowodować awarie w innych częściach pojazdu.
Kiedy wymieniać świece żarowe w silnikach wysokoprężnych?
Najczęstszym jest konieczność wymiany grzejników na olej napędowy co 120.000 XNUMX km. Chociaż liczba ta nie jest ustalona, większość producentów, którzy sprzedają te komponenty markom, zaleca ten przebieg jako właściwy moment na ich zmianę. Niemniej jednak, mogą również ulec przedwcześnie pogorszeniu z powodu wady w jej montażu lub produkcji.
Jak w prawie każdym produkcie, marki samochodów osiągają bardzo różne poziomy niezawodności. Grzejniki na olej napędowy nie są najczęstszymi awariami (z wyjątkiem wieku), ale są mniej podatne na awarie przedwcześnie, jeśli należą do bardziej niezawodnego modelu. W następnym filmie Możesz zobaczyć ankietę OCU 2020 dotyczącą niezawodności i satysfakcji. Zobaczysz to jest więcej uderzającego kontrastu między liczbą awarii a ceną.
Podobnie jak wiele części znalezionych w samochodzie w grupach (takich jak: świece zapłonowe silnika benzynowego), pasuje zmień je wszystkie w tym samym czasie podczas wykonywania tej operacji. Jeśli nie zrobisz tego w ten sposób, dekompensacja może być spowodowana wewnątrz silnika z powodu różnicy między nowymi a starymi. Ta nierównowaga byłaby najbardziej zauważalna podczas rozruchu, kiedy to niektóre cylindry źle się palą, a inne dobrze.
Jeśli przed 120.000 XNUMX km samochód ma problemy z rozruchem zimnym, a Ty nie masz problemy z baterią lub rozrusznik, jest całkiem możliwe, że grzałki będą wymagały wcześniejszej wymiany. Jak już mówiliśmy, ta liczba kilometrów to tylko rekomendacja i Może się bardzo różnić w zależności od zastosowania, które zostało podane do silnika..
Na przykład grzejniki na olej napędowy noszą więcej podczas wielu krótkich wycieczek. 120.000 4.800 km, w których samochód był uruchamiany 600 razy, to nie to samo, co ten sam przebieg, który został uruchomiony tylko 25 razy. To jest różnica między robieniem podróży o średniej długości 200 km (zwykle do pracy) a średnią XNUMX km.
Zdarza się również, że będąc bardzo wytrzymałymi kawałkami nigdy nie przestawaj działaćale niech to zrobią mniej efektywnie. Spowoduje to, że będziesz mieć problemy z uruchomieniem, ale zawsze się to skończy. Chociaż wydobywa się charakterystyczny biały lub szary dym, o którym wspomnieliśmy wcześniej. Jeśli widzisz, że tak jest, lepiej je zmienić, nawet jeśli nadal jesteś w stanie uruchomić, pozostawienie silnika w takim stanie może spowodować kolejne awarie lub skrócić jego żywotność.
co zrobić, gdy grzałka pęknie podczas wyjmowania?
Aby zapobiec pękaniu podczas zdejmowania, najlepiej posmarować je odrobiną pasty termoprzewodzącej przed przykręceniem i nakładać dużo poluzowania przez cały dzień przed ich demontażem. Jeśli jest już złamany... w zależności od tego, gdzie został złamany i dostępnej przestrzeni, możesz spróbować poluzować go kluczem naciskowym lub jeśli nie, będziesz musiał wywiercić i wbić wiertło lewoskrętne w kawałek kawałek, który pozostaje.
Witam posiadam Fiata Escudo z roku 2005 2.0
Faktem jest, że grzałki się popsuły i mój mechanik wymienił trzy bo czwartej nie miał jak jej wyjąć.
Wymieniam baterię, która była na poziomie 58% mniej więcej, aby upewnić się, że się uruchomi
Moje pytanie brzmi... czy jest problem bo krążę na co dzień z jedną grzałką mniej? Jeśli furgonetka ma 4, to nie wpłynie na mnie w żaden sposób, aby zacząć tylko 3?
Z góry dzięki
Posiadam silnik nissan frontier qd2008 z 32 roku. Próbowałem grzałek bezpośrednio do akumulatora i są w porządku ale jak zrobię normalny zapłon z timerem to się nie włącza ale po trzech zaczynam od akumulatora mówią mi że to płyn chłodzący timera
Jeśli grzałki są w porządku, steruje nimi jednostka sterująca lub przekaźnik przepuszczający napięcie.
Jak się masz? Mam stary model auta 96 clio 1,9 diesel jakiś czas temu że jak odpalił to dmuchnął białym dymem przez kilka sekund i minęło ale okazuje się że od jakiegoś czasu biały dym zniknął przy 60° i było trudno żeby odpalić na zimno poszedłem do mechanika powiedział mi że to są grzałki wymieniliśmy je to poprawiło rozruch ale nie biały dym ale problem w tym że po 20 dniach musiałem je znowu wymienić i biały dym potroiła się. Jaka usterka powoduje, że grzałki tak mało trwają i biały dym? Dziękuję pozdrawiam z Argentyny!!
David, ten biały dym może być olejem unoszącym się wewnątrz cylindrów lub bezpośrednio wodą z uszczelki głowicy. Sprawdź obydwa poziomy i zobacz, czy się utrzymają, bo stąd bierze się główny problem.
Cześć… czy możesz uruchomić silnik wysokoprężny z dwiema dobrymi świecami żarowymi?
Krótka odpowiedź: tak, możesz zacząć od tylko dwóch grzejników. Długa odpowiedź: tak, ale nie zawsze. Zależy to od typu silnika, a także od wielu rzeczy, takich jak kompresja silnika, temperatura zewnętrzna, obroty rozrusznika, a nawet jakość paliwa.
Co tam kolego dzień dobry mam garbusa 2000 tdi pojawia się czek już wyjąłem kody i zbadałem i okazało się, że to świeca żarowa i czujnik przyspieszenia, ale tu problem w tym, że moje auto czasami wyłącza się a nawet włącza ponownie kontrola w momencie otwarcia kluczyka uruchamia się będzie z powodu problemu z podgrzewaczami lub czujnikiem przyspieszenia
Paco, jeśli silnik już pracuje i ma normalną temperaturę, nie da się go wyłączyć z powodu problemów ze świecami żarowymi (chyba że nie są dokręcone w bloku, co jest mało prawdopodobne)
Witam, pytanie do mnie wprost, kontrolka podgrzewania nie zapala się i nie chce odpalić auta, czy dlatego?
Mmmm cóż, jakiś pomysł jaki mógłby być przyjacielem? Daje mi ten kod p1631 to beetle 2000 tdi vdd nie moge znalezc co to jest a raczej co to jest ten czujnik twoja pomoc bardzo wazna dzieki i pozdrawiam z Jalisco
Paco, kod P1631 jest dość powszechny w Volkswagenie i jest zwykle powiązany z pedałem przyspieszenia lub czujnikiem korpusu przepustnicy. Może to być również okablowanie, które powoduje fałszywy kontakt.
Dzięki za odpowiedź, mam ciężarówkę Great Wall Wingle 4×2 i dostaję czek i nie odpalił od dwóch dni, teren w którym mieszkam jest powyżej 4300 m n.p.m.
Przyniosłem nową baterię i za każdym razem, gdy włączam podgrzewacz, bateria tak się rozładowuje, próbuję odpalić i bateria nie jest już naładowana.
Witam wymieniłem 4 grzałki i nadal ciężko uruchomić, co to może być?
Witam, mam vana z 2006 roku, diesel ma problemy z odpaleniem gdy jest zimno, wcześniej robił to w wysokich miejscach na 2000 metrów, teraz robi to w miejscach na poziomie morza gdy temperatura spada. W momencie startu nie wydaje żadnego dźwięku dopiero po 10 sekundach i startuje, co to może być? Dziękuję Ci
Witam, posiadam Forda Fiestę 97, czy to możliwe, że zwarcie świecy zapłonowej powoduje spalenie alternatora? Miałem złą świecę zapłonową i po wymianie tego samego dnia akumulator był całkowicie rozładowany, ponieważ alternator nie ładował się dobrze lub spalił się z innego powodu. Dziękuję Ci
Witam mam vw gol format 1.9 diesel 2005r problem polega na tym że zapala się kontrolka ogrzewania lub kontrolka ale auto nie odpala i jest zapach jakby palącego się plastiku czy to może być nagrzewnica?
Witam, minęło około 5 miesięcy odkąd kupiłem Mini One z 2003 roku i wcale nie był tani, 5.500 euro za wózek a zresztą... na pierwszy rzut oka wydaje się być w porządku, jakieś rysy, opony a trochę zjedzony przez krawędzie, wjechał w krawężniki podczas parkowania itp... siedzenie jest zużyte, ale hej, naprawdę fajny samochód, który jeździ jak urok i który nie sprawiał żadnych problemów, do niedawna, jak miesiąc, który dużo się zaczyna, nie włącza żadnych świadków ani nic, ale trzeba poczekać 15 lub 20 sekund, daj się uruchomić i miejmy nadzieję, że dostaniesz, czasem jest to druga lub trzecia i w każdej próbie 15 lub 20 sekund czekania zostawiam w środku.
Problem nie polega już na tym, że za każdym razem, gdy wjeżdżam w dziurę, zaczyna migać lampka ostrzegawcza tego rodzaju sprężyny, którą widzisz na zdjęciu, które umieściłeś i mój samochód się wyłącza, ale na środku autostrady lub gdziekolwiek , to jest niebezpieczeństwo. Muszę wyłączyć zapłon, poczekać 15 lub 20 sekund stojąc na poboczu z włączonymi światłami awaryjnymi i zacząć od nowa, chodźmy katastrofa...
Instrukcja, z którą samochód pochodzi, jest po niemiecku, bo tak naprawdę, chociaż samochód jest z 2003 roku, to w obiegu jest od 2007 lub 2008 roku, ponieważ jest importem i był na wystawie w Niemczech, więc nie powinno sprawiać problemów i w instrukcji jest napisane coś o Diesel, bo to diesel, ale nie wiem co to znaczy, czy to wtryskiwacze czy co... ma ktoś cień pojęcie?
Dziękuję.
Chodzi o grzałki, to samo mi się przydarzyło w tym miesiącu i skoro już się martwiłem bo utknął na jakiejś górce i nie było jak go stamtąd wyciągnąć to zabrałem go do warsztatu. Rozwiązują to w kilka godzin i łącznie z pracą, a wszystko było mniej niż 150 €
Jest to czujnik obrotów silnika.Przewód który idzie do sygnału i kończy się kawałkiem z magnesem w środku.Jest prawie przymocowany do najniższego koła pasowego silnika.To nie jest koło pasowe alternatora ani pompy wody.
Witam posiadam chryslera grand voyager 2,8 crd auto.2006 mam problem z odpalaniem nie zawsze i od maja do pazdziernika mniej. I nie wiem, w czym jest problem. Czy możesz mi pomóc dowiedzieć się, gdzie zawodzi... dzięki
Mam mazda B2500 2001 diesel odpala tylko pchał, wtryskiwacze i pompa wtryskowa były sprawdzane
witam, dzień dobry… mam Volkswagena Crafter model 2011 i zapala się kontrolka podgrzewacza, chodzi o to, że po uruchomieniu nie zapala się, ale po kilku minutach obracasz go i podkręcasz do ponad 2000 obroty silnika zapala się lampka ostrzegawcza podgrzewacza i ciężarówka nie rozpędza się już więcej niż 2000 obr/min nawet po naciśnięciu całego pedału... proszę, jeśli mógłbyś mi pomóc, byłbym bardzo wdzięczny
Mam auta mazda btu50 problem w tym że świece podgrzewania po uruchomieniu i odpaleniu auta świece zostają włączone, nie wiem w czym problem, bezpiecznik był wymieniony i nic. Chcę wiedzieć co robić, czy jest inne miejsce gdzie to zależy od świec
Witam mam ścieżkę 95 diesel przestała odpalać na zimno, dzisiaj dałem aku plus do jednej z grzałek i od razu się zaczęło (zapala się na gorąco, iskra idzie na wszystkie 4 grzałki), preg będą świece, bezpiecznik lub coś innego??? ktoś, kto wie?
Witaj Luis, przede wszystkim dziękuję za ten post za świetne wyjaśnienie. Chciałem zapytać co zrobić jeśli błąd pochodzi z centralki lub przekaźnika. Dziękuję Ci bardzo!
Jeśli jest to przekaźnik lub jednostka sterująca, elementy te rzadko opłacają się naprawić, więc być może trzeba będzie włożyć je w nowe.
Witam, moje pytanie to mam jeppa z silnikiem FR i jak się włączy to grzechocze i zwraca wodę z chłodnicy do garnka to jest zdejmowany i jak już trochę pobiega to wraca i ktokolwiek daje mi odpowiedź robi to
lampka ostrzegawcza grzałki nie włącza się i nie uruchamia się czasami uruchamia się bez lampki ostrzegawczej oczywiście jak ją wcisnę to odpala co może się stać to partner mod 2000
Dzień dobry, sprzedają mi chrząszcza tdi 2003, polecacie go?
Witam mam Forda Transita 2012 i jak przyspieszam troche mocniej na podjazd slysze glosniejszy dzwiek z silnika, zanioslem go do mechanika i powiedzial mi ze to grzałki. Myślisz, że to może być to?
Witam mam fiata bravę z 2001r diesel wymieniłem nagrzewnice ale ciężko się uruchomić i kontrolka nagrzewnicy mi pokazuje ale gaśnie i już nie mruga co to może być ?
przepraszam fiat brava 19td z 2001 roku
Cześć. Mam renault clio diesel z 2004 roku. Ta kontrolka zapala się co 2 lub 3 miesiące, zarówno po uruchomieniu, jak i podczas jazdy po ulicy. Zaufany mechanik powiedział, żebym nie przywiązywał wagi, ale tutaj przeczytałem coś innego….Co mi radzisz? Czy uruchomienie go z tym pilotem jest niebezpieczne?
Cześć. Mam Hyundaia H1, który nie wyłącza lampki ostrzegawczej. Wymieniono grzałki i sprawdzono przekaźnik sprawdzając czy mają prąd. Co jeszcze może być?
Witam wymieniłem świece zapłonowe i problem trwa dalej ciężko jest uruchomić. Widziałem bezpiecznik w układzie, był przecięty, wymieniam, uruchamiam i generuje zwarcie. Odłączam na test timer i daje około 20 sekund i tnie. Idę do podłączenia świec, testowanie prądem i jest krótko, myślę że coś powoduje masę lub przecięcie. Czy to możliwe, że pochodzą z fabryki złe, czy jest inny problem? Dzięki za pomoc. matryca hyundai
Witam posiadam diesla Peugeot Partner. Od kilku tygodni bardzo trudno jest zacząć, zwłaszcza z samego rana, ponieważ w miarę upływu dnia kosztuje, ale mniej. Akumulator ma zielone światło naładowane, więc wyobrażam sobie, że to nie to, myślę, że to grzałki. Moje główne pytanie brzmi, czy może to mieć negatywne konsekwencje dla innych części pojazdu (np. silnika, akumulatora itp.), jeśli zostanie uruchomiony na siłę w tych warunkach i czy nie należy go ruszać do czasu naprawy. Dziękuję Ci bardzo
Cześć mam baldachim i jak wepchnę go w kontakt z włosami to od razu się pojawia i znika a auto nie odpala.Wymieniłem już świece i dalej to samo.Grzałka ma dopiero 3 miesiące Doceniam twoją odpowiedź, bardzo dziękuję.
Mam partnera z Peugeota 1.6 hdi i mój problem polega na tym, że kontrolka świecy żarowej nie zapala się lada chwila i nie ma problemów z rozruchem.Powiedzieli mi że skoro jest hdi to stopień sprężania jest wyższy dlatego jest udaje się zacząć. Powiedzieli mi też, że lampka ostrzegawcza nie zapaliła się z powodu jednej lub więcej złych świec zapłonowych, ale nie widzę sensu tej odpowiedzi.
dobrze mam volkswagen tiguan diesel automatyczny ... ma podobny problem! zapala się kontrolka podgrzewacza i auto traci moc... co to może być? dzięki pozdrawiam
Witam posiadam siedzenie Toledo z 29 td 05 diesel panowie mój problem polega na tym że ciężko go porysować a jak mam to jak się świeci to ten pomarańczowy kolor d (bujeas) jest płatny i robi się ciemniej i akcelerator nie gaśnie a silnik z odrobiną relante.. prosze o co chodzi czy będzie z tulejkami czy z kablem akceleratora
Mam vw polo 1400 tdi, kontrolka mruga, nie wiem czy to od grzałek bo startuje idealnie. Czasem się wyłącza i w sezonie nie mruga.
Gdy włączam samochód nigdy się nie włącza mimo, że zawsze włączam zapłon, czekam kilka sekund, aż zgasną lampki ostrzegawcze. Będzie miał coś innego uszkodzonego lub będzie to grzałka.
witam mam chrysler voyager td z 99 na początku wiem że kontrolka podgrzewania była zapalona i teraz się gaśnie ale nie odpala muszę odpalić z auto startem czy to będzie świeca żarowa ? Jeśli nie odpalę w ciągu kilku dni, wydobywa się dużo białego dymu, co mogę zrobić?Dzięki
Witam mam auta dostawczego Peugeot experdel z 1997 roku i na chwilkę tu rano mam zamiar go odpalić i kontrolka grzania zaczyna mrugać , kontrolka jest uszkodzona i nie świeci , wyjąłem nagrzewnice i ma taki, który nie włącza się przy teście baterii to może być usterka
dobranoc wszystkim mój problem polega na tym, że mam volkswagen touran z 2004 roku, a problem polega na tym, że jak włączam zapłon i pomarańczowa kontrolka nagrzewnic pali się i gaśnie to auto nie odpala i jak się wyłącza uruchamia się problem w tym, że czasem się uruchamia a czasem nie, a zrobiłem diagnozę i dostałem kod 16988 Moduł sterujący silnika - błąd pamięci RAM. jaki byłby problem? Z góry dziękuję
Witam posiadam Toyotę Noah i jak się połączę i czekam około 14 sekund i ją odpalę to grzałka się wyłącza a jak się z nią kontaktuję i odpalam to grzałka się nie wyłącza czyli przekaźnik się zaciął i iskra wtyczki palą się, jeśli możesz mi pomóc
CZEŚĆ, JESTEM KRYSZTIANEM, MAM DIESEL 504 95 I TRAWIĘ OLEJ BENZYNOWY X 2 Z PODGRZEWACZY LUB WTYCZKÓW, CO TO MOŻE BYĆ?
Nie sądzę, że to z powodu tych rzeczy mówisz mi, że tracisz olej napędowy. Może się zdarzyć, że nie masz dobrej regulacji popychaczy lub zaworów.
Witam mam mikrosamochód który nie chce odpalić a wymieniłem grzałki i nic, kontrolka podgrzewania zapala się na małym natężeniu i nie gaśnie, ma panel cyfrowy i jest z 2008r.
Odbierz serdeczne powitanie i dziękuję.
mam fiata 147 diesel model 94
I mój podgrzewacz się pali
świec zapłonowych,
Co może być?
Alberto
Mam citroena berlingo z 2007 roku, moje świece żarowe bardzo często się przepalają, próbowałem z różnymi markami, może to być jakiś inny problem lub świece złej jakości.
Doceniam, że mi odpowiadasz.
Dzień dobry Luisie! gratulacje i dzięki za Twój post bardzo mi się przydał Jestem panią. który zajmuje się transportem szkolnym w kia pregio z 2009 roku, a rano przedstawia ten problem.
dobry mam chrysley kraj 2008 2.8 diesel crd nagrzewnice nie dzialaja przez stacyjke ale przy podlaczeniu ich bezposrednio do akumulatora dzialaja co moze byc problem
Witaj Luis, mam stary ruch Reanult.
Mój problem polega na tym, że kiedy zaczynam zimno, zapala się kontrolka świecy żarowej. Uruchamia się bez problemów.
Gdy wyłączam silnik i próbuję go uruchomić, kontrolka nie zapala się. nawet z
Zimny silnik też się nie uruchamia i dość trudno go uruchomić. Musi upłynąć kilka godzin, zwykle następnego dnia, aby lampka ostrzegawcza zaświeciła się ponownie bez problemów. Myślisz, że to mogą być grzejniki?
bardzo ci dziękuje za pomoc
pozdrowienia
Anthony
Bardzo dobry wieczór iz góry dziękuję!
Pozwol sobie powiedziec ;
Właśnie kupiłem samochód, dzisiaj jest to ford mondeo ghia z 2002 roku, podczas gdy ja robiłem podróż około 200 km przy około 170 lampce kontrolnej, że wszystkie diesle zapaliły się przed uruchomieniem, na kilka sekund. Gdy szybko się włączył, zatrzymałem się na poboczu i jak się zdenerwowałem to nie wiem, czy go zgasiłem, czy auto zatrzymało się bezpośrednio, czy to możliwe? Co mam zatrzymać? Ale poczekałem kilka minut i odpaliłem samochód i wszystko jest w porządku, ale jestem trochę podrapany… Odkąd właśnie go kupiłem… Jeśli możesz mi pomóc, byłbym wdzięczny, pozdrawiam
Mam opla zafirę i po wymianie grzałek dalej ciężko odpalić jak robi się zimno
witam, to może być akumulator, rozwiązanie do pomiaru akumulatora, musi być powyżej 13v, przy zatrzymywaniu auta i po odstawieniu następnego dnia dalej tak samo, jeśli spadnie do 12 lub źle mierzy 12v. będzie musiał zostać wymieniony. Powodzenia
Witam posiadam skodę superb 3u4 1.9 tdi 130cv 250.000 2003 km rok 10. Minęło już kilka miesięcy odkąd kontrolka świecy żarowej nie wyłącza się od razu i trwa to kilkanaście sekund (ok 1100) a czasami od razu się wyłączają. Z kolei przy odpalaniu auta rozkręca się do 1300-XNUMX obr/min czy jest gorąco czy zimno, bez ustalonego kryterium, bo choć robi to regularnie, to nie zawsze, jak jest to zauważam drgania w auto, które według stabilizuje się na biegu jałowym znika. Z góry dziękuję i zobacz, czy możesz mi pomóc. Twoje zdrowie
witam dobrze mam to samo auto i ten sam problem jeszcze nie zabrałem do warsztatu ale z tego co wyczytałem to chyba będzie to czujnik płynu chłodzącego czy już go rozwiązałeś??
Witam posiadam volkswagen jetta tdi z 2003 roku ciężko odpalić jak jest zimno sprawdzałem już nagrzewnice i są w porządku ale uwaga że przy włączonym włączniku kontrolka deski rozdzielczej trwa 1s zapalona ale nie ma mocy grzałki dopóki nie oddam półek to będzie miał jakiś problem z elektroniką
Witam dobry wieczór mam Peugeota 307 hdi. Nie uruchamia się lub jak się uruchomi, silnik szybko się wyłącza, mimo że przyspieszam, nie jedzie. Mówi mi, że jedno k to pompa, a drugie k to wtryskiwacze. Ale gasoi cercola nie jest od pompy diesla prawda???
CZEŚĆ. MAM MERCEDES 300 D 1980 I CIĄGLE (TRZY MIESIĄCE) MUSZĘ WYMIENIĆ PODGRZEWACZE PONIEWAŻ TRUDNO WŁĄCZYĆ, CZY JEST NORMALNIE? CZY MOGĘ ZMIENIĆ INNE CZĘŚCI? DZIĘKUJĘ CI.
Witam, to mogą być grzałki, ale też akumulator, jeśli nie jest w dobrym stanie, może nie dać wystarczająco dużo do zasilania świec. roztwór zmierzyć grzejniki i zmierzyć akumulator. akumulator powinien mierzyć blisko 13 po wyłączeniu samochodu i sprawdzić, czy pozostaje taki sam następnego dnia, pozostawiając samochód nieużywany. jeśli spadnie do 5 v źle. Świece zapłonowe spójrz na markę i model i porównaj je z informacjami producenta świecy zapłonowej w internecie.Ponieważ niektóre pracują przy 12 omach a inne do 3 omów i więcej. Powodzenia.
Witam mam ssanyong sport z 2008r. kontrolka świec żarowych włącza się jak nawiążę kontakt, gaśnie, uruchamiam silnik i po 2 sekundach. kontrolka zapala się ponownie wyjąć świece nr 3 były przepalone pozostałe 3 były jak nowa zmiana 4 to samo dzieje się odłączyć układ od puszki w której układ jest zasilany. Wyjmij przekaźnik i bezpieczniki wskazujące na grzałkę a kontrolka lub kontrolka jest nadal zrozumiana, co może być ??????????? Uważny na twoją odpowiedź
Pozdrowienia Willa Hectora Beltrana
witam ja też mam ssangyonga z 2007 roku i co mi się przydarzyło to że włączyła się usterka temperatury silnika, po dwukrotnej zmianie termostatu i czujnika temperatury okazało się, że były zwarte kable silnika; naprawę 605,00 euro nowe kable i rozwiązałem problem.Mam nadzieję, że to nie twój problem. inna sprawa świece mają 4 kolory, to zależy od silnika, żółty, pomarańczowy, czarny i zielony jak wstawisz kolor nie pasujący do twojego silnika to da ci usterkę. inna sprawa świece sprawdzane są przy 11 omach. szczęście .
Witam dzień dobry mam pytanie Mam auto peugeot expert z 2004r jak auto jest zimne to startuje dobrze ale jak jeździ i jest rozgrzane przy 85 stopniach to zatrzymuję i nie start, bo zimno, co to może być, proszę, dziękuję.
Mam peugeota z 2002 roku i nie zapala się kontrolka grzałki i silnik nie działa co trzeba zrobić żeby działał
WITAJCIE, JAK TO PACO, CHCIAŁBYM WIEDZIEĆ, MAMY FIAT DOBLO 2012 DIESEL VAN Z SILNIKIEM 1.3. MULTIJET, LAMPKA WTYCZKI ZAPŁONU PO URUCHOMIENIU ZAPALA SIĘ PRZEZ OKRES 1 MINUTY, A NASTĘPNIE GAŚNIE.
JUŻ ZMIENILIŚMY CZTERY WTYCZKI, PONIEWAŻ DWIE BYŁY ZŁE, PYTANIE CZY TO NORMALNE, ABY POZOSTAŁY W TYM CZASIE, CZY COŚ INNEGO JEST NIEWŁAŚCIWE. (NIE MÓWIĘ, ŻE SILNIK PO URUCHOMIENIU JEST NIERÓWNO, TO TYLKO ŚWIATŁO). DOCENIĘ TWOJĄ POMOC, Z GÓRY DZIĘKUJĘ.
Mam zimną ciężarówkę Citroen Jumper III jak jeździ dłużej niż dzień bez włączania, zapłon jest utrudniony. Zmieniono wszystkie cztery świece żarowe, ale nadal ta sama usterka. Co może być? Mechanik powiedział mi, że mam zwarcie i sprawdziłem część elektryczną.
Dziękuję za wskazówki.
WITAJCIE LUIS GASTON, JESTEM Z WNĘTRZA CTE, I MAM KANGOO, MOD2000, I MAM PROBLEM, ŻE PO URUCHOMIENIU I WYŁĄCZENIU SILNIKA NIE WŁĄCZA SIĘ GDY JEST GORĄCY, MUSZĘ CZEKAJ OK. 25 MINUT MNIEJ, ABY MÓGŁ WRÓCIĆ, ABY WŁĄCZYĆ, MOŻESZ MNIE POPROWADZIĆ CO TO MOŻE BYĆ, TO STACJA BENZYNOWA I JUŻ ZABRAŁEM JĄ DO KILKU MECHANIKÓW I NIE MOGĄ MI DAĆ ROZWIĄZANIE, DZIĘKUJĘ, UCISKA OD CORRIENTES
cóż, pomiar rezystancji jest skomplikowany, ponieważ wszystko zależy od rodzaju grzałki i marki. są świece, które mierzą do 11 omów lub więcej, a wszystko zależy od silnika. Są filmy, które pokazują, że można je sprawdzić po prostu podnosząc maskę i zbliżając je do nagrzewnicy i jak iskrzy to jest dobrze, szkoda. Bo jak jest zwarte w środku to też iskrzy ale będzie Nie działa dobrze albo nie będzie działać, jeśli jest pochodną masy też zrobi iskrę, ale nie zadziała. Ich jest pomiar rezystancji z odpowiednią informacją, marką, modelem, mam informację od producenta grzałki a potem czy mierzą i porównują każdy z nich.
Na co dodatkowo może wpłynąć przedłużenie naprawy grzałek?
Witam No w zasadzie nic, tylko tyle, że więcej kosztuje start i zużywasz więcej akumulatora do pociągnięcia rozrusznika i jak nie jest nowy lub dobry to dużo spada, ale potem regeneruje się na długim odcinku jazdy.
Witam chcialbym sie dowiedziec gdzie znajduje sie przekaznik nagrzewnicy nissan note 1.5 dci 68cv z 2006r.
Luis Gaton prawie nikomu nie odpowiada...
HELLO Gaston mam na imię Sebastian mam 206 1.9 model 99 poza tym że przyjeżdżam z kilkoma problemami w Poly V i zużycie oleju jest duże to mój mechanik powiedział mi że mam problem z nagrzewnicą , rozpaliło mnie ale rzucało białym dymem i musiałem trochę przyśpieszyć żeby dobrze się regulowało, chodzi o to że te dni ja odpalam kilka razy przyspieszam żeby się wyregulowało, daje mi kłębek czarnego dymu i gaśnie, stamtąd już nie odpalam, silnik kręci ale nie odpala, myślisz, że to mogą być grzałki, że więcej niż jedna się popsuła? i już się nie zaczyna- Dziękuję pozdrawiam
Witam jak go rozpędzasz to kłębek czarnego dymu wynika z tego że jest to diesel i akumuluje węgiel, jadąc po mieście rozwiązaniem jest wzięcie go na trzecim biegu przy 100 lub 120 km/h na autostrada, na 5 km. biały dym przy rozruchu to normalne ze względu na mieszankę na wolnych obrotach.to stary model mało technologii i więcej silnika trzeba by było lepiej sprecyzować objawy i o której godzinie. szczęście
Mam silnik diesla toyota starlet 1993n z 1 roku. Testuję grzałki bezpośrednio do akumulatora i są w porządku ale jak zrobię normalny zapłon z timerem to się nie włącza ale o szóstej startuję z akumulatorem
Posiadam silnik diesla toyota starlet 1993n z 1 roku. Testuję grzałki bezpośrednio do akumulatora i są w porządku, ale jak zrobię normalny zapłon za pomocą timera, to nie włącza się dopiero po szóstej, startuje z akumulatorem. to może się dziać? Z góry dziękuję za odpowiedź.
witam dzień dobry mam toyotę starlet z 1993 roku dieslem dobrze kręciła i nagle pojawiła się wyrzucająca dużo dymu i jak zostawiam ją włączoną na średnio godzinę trochę dymi ale nie cały i silnik się trzęsie, tez cylinder 1 nie dziala co moze byc przyjaciol czekam na odpowiedz, dziekuje
witam dobrze mam peugeota 206 i sprawa ze albo wystartowala zimno i jak sie uruchomila to wydzielal bialy dym sprawa ze zmienilem nagrzewnice i problem nie ustaje moje pytanie czy moze byc od przekaźnika nagrzewnic doceniam pomoc gdyby tak było, dziękuję pozdrawiam
Cześć. Mam. Czytałem prawie każdy post. Mam inny problem i nie wiem czy świece też mogą mieć wpływ. Nie mam problemów z uruchamianiem ani niczego, co wpływa na moją jazdę, ale za każdym razem, gdy zapala się lampka ostrzegawcza nagrzewnicy, mój układ hamulcowy nie działa, a mam na myśli tylne światła. W zeszłym roku przed przejściem ITV mechanik wymienił panel sterowania na światłach bo powiedział, że to jest przyczyną problemów. Ale czy może to być powód, aby wpływać na światła???
Cześć Mario mam peugeota 196 diesla z podobnym problemem i powiedzieli mi że to może być zassanie powietrza czy zawory w mocy powinny być te zapłonowe może
Witam posiadam peugoet 106 diesel i nie odpala na zimno mierzyłem świece i żadna z nich nie ucięła ale każda ma rezystancję ok 1,3 ohm. Nagrzewnica chodzi między 10 a 11 woltów jak się nagrzewa ale nie odpala, powiedzieli mi że może to być że ma przeciek powietrza albo zawory są zapalone dzięki
Witam mam siedzenie ibiza 2003 1.9 tdi 100cv i ostatnio patrzylem na ogólny zdjecie i swiatlo podgrzewania mruga , zapytywalem paru z nich i kazali mi spojrzec na swiatla stop moze byc dlaczego ale moje pytanie jest jutro mam muszę gdzieś jechać i muszę jechać autem, nic się nie dzieje?
Witam, mam Volkswagena Foxa model 2008, jak go kupiliśmy przez miesiąc jeździł bez zarzutu po czym zaczęła się pojawiać kontrolka układu podgrzewania i mrugała i bardzo trudno było go uruchomić, jak już się uruchomiło można było chodzić przez chwilę. minutę lub dwie i zaczęło się psuć, dopóki silnik się nie zatrzymał. Wzięliśmy to do naprawy i podobno powiedzieli, że to pompa, więc naprawili pompę. Przez chwilę był doskonały, a potem znowu zaczął zawodzić, przez chwilę działa dobrze, a potem zawodzi. Zabraliśmy go do kilku mechaników, smutne jest to, że nikt nie wie, co to jest, a my nie wiemy, co jeszcze zrobić.
Dobranoc mam nadzieje ze masz się dobrze moja ciężarówka d-max ma rano problemy z zapłonem.Możliwe że pojedyncza świeca żarowa nie pozwala odpalić silnika i nie pokazuje znaku oporu na talero dzięki
cześć co tam słychać !
moja sytuacja wygląda następująco, mam vw vento 2014 kilka dni temu zapaliła się lampka ostrzegawcza w formie spirali
Po dochodzeniu stwierdziłem, że chodzi o podgrzewacze, zaniosłem go do agencji do przeglądu, powiedzieli mi, że nie ma nic, że sprawdzili akumulator, a także niektóre elementy elektryczne, nie znajdując żadnego problemu z resetowaniem za pomocą skanera. Mija dzień i znowu zapala się kontrolka, moje auto nie ma problemu z odpaleniem, sytuacja jest taka, że nawet załączył check i jak podkręcam, żeby dokonać zmian, bo to standard to auto jest w szoku, Mam nadzieję, że możesz mi pomóc z tymi informacjami
Szukam mechanika diesla, ponieważ nie ufam agencji i jest to mój pierwszy samochód z silnikiem diesla, który uwielbiam.
MAM KIA KARNAWAŁ I OBSERWOWAŁEM, ŻE CZASEM WIOSNA NA GRZEJNIKU NIE WYCHODZI I NIE ZACZYNA SIĘ, NIE ZAWSZE OD CZASU WYCHODZĄ INNI I W MOMENTU WYŁĄCZA SIĘ, ALE ZACZYNA, MOJE PYTANIE, CO MOŻE STAĆ SIĘ JEŚLI GRZEJNIKI, ONE NAWET SKOMENTOWAŁY DO MNIE, ŻE MOŻE BYĆ RELET, KTÓRY PRZENOSI, DZIĘKI
Mam siedzenie ibiza 1.9 sdi z 2003 roku ciężko było odpalić teraz już nie odpala nagrzewnice są ok wymieniłem przekaźnik ale dalej nie odpali a kontrolka nagrzewnicy gaśnie po sekundzie
Kupiłem nową Kia Soul w 2009 roku i będąc na gwarancji (4 lata przy około 50.000 4 km.) już musiałem samodzielnie wymieniać grzałki, Kia nie odpowiadała, twierdząc, że to normalne zużycie. 101.000 lata później, z 2009 128 km. Muszę to zmienić z powrotem. Myślę, że to zużycie grzałek nie jest normalne przy tak niewielu kilometrach i czasie. Model to KIA SOUL DIESEL ROKU XNUMX, XNUMX CV. Czy możesz mi powiedzieć, czy ten problem zużycia grzałki jest normalny i coś jest nie tak? A jeśli to nie jest normalne, gdzie i jak mogę zgłosić swoje roszczenie do KIA?
czasowy podgrzewacz świec zapłonowych bramki 1.6 diesel model 1999, jak długo je zostawia….kontroluj czy mają napięcie przez 3.5 minuty…?…wydaje się, że dużo
Witam mierzyłem multimetrem i pokazuje 00.4 ohm a kontrolka przy przekręceniu kluczyka nie zapala się i nie odpala, czy to możliwe, że będę musiał wymienić grzałki czy jest to przekaźnik czasowy diesla, który psuje, dziękuję tysiąc za możliwość wyrażenia mojego problemu
Zostawili mi TDI Ibizę 1998 i jak już jeżdżę to się włącza, ale najciekawsze jest to, że po lekkim naciśnięciu hamulca wyłącza się na chwilę, nie zauważyłem niestabilnej pracy na biegu jałowym a auto jeździ dobrze, co może być?
W każdym razie w poniedziałek opowiem warsztatowi, żeby mógł na to spojrzeć.
Witam, mam kampus Renault clio, wymieniłem podgrzewacze i nadal ciężko jest uruchomić zimno.
jaki byłby problem dzięki
Mój samochód całkowicie usuwa zapalone świece, czy ktoś wie dlaczego?
Mam natywną ciężarówkę Mitsubishi, musiałem wymienić uszczelkę pod głowicą, spalone świece żarowe i wymieniłem je, zaczęły dobrze pierwszego dnia i znów się spaliły, ponownie wymieniłem na droższe i znów się spaliły, Widzę, że 12 V włącza się na chwilę, a potem gaśnie. Ale zauważam, że na tablicy resirtuci, które pokazują się po włączeniu zasilania, wyłączają się znacznie wcześniej, co to jest ta, którą pokazuje mi tablica? Scr, co trwa dłużej czy wiosna? Myślę, że dwanaście woltów trwa zbyt długo. Dzięki za pomoc.
Posiadam Volvo XC90 rok 2006, silnik diesla 185 2,4 KM, spala 2,5 litra na 500 km, ma 190.000 XNUMX km Zabrałem go do warsztatu żeby zobaczyć czy był od turbo i podobno nie brudzi za kwotę oleju, który zużywa, powiedzieli mi, że może to być z grzałki, która była zła!! To może być możliwe? Czy samochód może zużywać tyle oleju z powodu złego stanu nagrzewnicy? Wczoraj na ekranie pojawiło się ostrzeżenie o awarii silnika
Witam wymieniłem świece żarowe wszystkie 4 są nowe kazałem mu naprawić osła i automata i nie odpala mała rolka na desce rozdzielczej szybko się włącza i wyłącza co to może być. mój mechanik mówi że to może być przekaźnik czy coś takiego w tej chwili nie pamiętam dobrze.