BMW X1 2015, nowy SUV z napędem na przednie koła

Po udanej pierwszej generacji BMW X1, który sprzedał ponad 730.000 1 sztuk, bawarska marka prezentuje drugą generację BMW XXNUMX. Najmniejszy SUV marki został całkowicie odnowiony, przyjmując całkowicie nowy design i rozwiązania techniczne, które do tej pory widzieliśmy tylko w ostatnich minivanach marki, takich jak Napęd na przednie koła. Nowe BMW X1 trafi do sprzedaży za Października 2015 r.

Jego ciało mierzy 4,44 m długości o szerokości 1,82 metra i wysokości 1,61. Bitwa ma 2,67 metra długości. Jest nieco krótszy, szerszy i wyższy, co zapewnia większą przestronność najmniejszego SUV-a BMW. Jego karoseria została wyrzeźbiona zgodnie z najnowszym językiem stylistyki BMW, z liniami, które wyraźnie przypominają nam lepsze modele, takie jak X4 lub X5 i X6.

Standardowe felgi aluminiowe to 17″, chociaż opcjonalnie można wybrać 18 i 19″. Karoseria może wybrać 13 kolorów, w tym 10 metalicznych i jeden Estoril Blue w wersjach z pakietem M.

Wnętrze BMW z większą przestrzenią

Wnętrze BMW X1 nas nie zaskakuje. Jak zwykle w marce okazuje się klasyczny w swoich liniach, chociaż nastąpiła poprawa postrzeganej (i na pewno rzeczywistej) jakości. Jak we wszystkich BMW, konsola środkowa jest lekko skierowana w stronę kierowcy. The centralny ekran ma 6,5 ​​cala w standardzie i 8,8 jako opcja.

Podobnie jak najnowsze modele marki, nowe BMW X1 będzie oferowane w podstawowej kombinacji oraz w trzech wykończeniach zwanych xLine, Sport Line i M Sport, które uzupełniają standardowe wyposażenie. Mimo to lista opcji jest obszerna i znajdziemy między innymi takie elementy, jak wyświetlacz Head-Up, reflektory LED, adaptacyjny tempomat czy asystent mimowolnej zmiany pasa ruchu.

W tym modelu kluczowa jest większa szerokość i wysokość nadwozia, co poprawia komfort użytkowania wnętrza. Fotele są również umieszczone w wyższej pozycji aby poprawić widoczność. Pomimo krótszej długości, przestrzeń na nogi zyskuje również na tylnych siedzeniach.

Bagażnik nowego BMW X1 posiada Pojemność 505 litrów, 85 więcej niż w poprzednim modelu. Tylne siedzenia można złożyć w formacie 40:20:40 do 1.550 litrów, a oparcia opcjonalnie można odchylić. Składany fotel kierowcy i tylna kanapa przesuwana o 13 centymetrów Są to dwie opcje, które pomogą poprawić modułowość wnętrza dla tych, którzy są przyzwyczajeni do ładowania samochodu.

 Lubisz prowadzić?

BMW to marka, która od zawsze charakteryzowała się dynamiką swoich samochodów i wszystko wskazuje na to, że tak jest nadal w przypadku nowego BMW X1, pomimo wprowadzenia napędu na przednie koła. Podjęto próbę znalezienia środka ciężkości jak najniżej i prawie idealny rozkład ciężaru, 50:50. Na liście opcji znajdują się elementy podkreślające sportowy charakter, takie jak zmienny sportowy układ kierowniczy, Podwozie M z 10 mm niższym i sztywniejszym zawieszeniem lub zawieszeniem adaptacyjnym. Te elementy modyfikują swoją reakcję na podstawie wybranych trybów jazdy.

Silniki do nowego BMW X1

BMW X1 pojawi się w początkowej fazie premiery z silnik benzynowy i trzy czterocylindrowe diesle o pojemności 2.0 litra, o mocach od 150 do 231 koni. Mniej mocne wersje mogą mieć napęd na przednie koła (sDrive), podczas gdy pozostała część gamy składa się z wersji xDrive z napędem na wszystkie koła. W optymalnych warunkach system ten działa jak napęd na przednie koła, ale w razie potrzeby jest w stanie przekazać cały dostępny moment obrotowy na tylną oś.

Sprawność nowych silników jest nawet o 17% wyższa. wszystkie zawierają Stop & Start oraz rozwiązania takie jak aktywny grill przedni lub spód owiewek pojazdu, aby zoptymalizować aerodynamikę. Silniki i skrzynie biegów są lżejsze, a 8-biegowe automatyczne skrzynie biegów umożliwiają szybowanie, co również pomaga oszczędzać paliwo.

W listopadzie 2015 pojawi się więcej wersji, takich jak sDrive18i benzyna 136 koni mechanicznych z trzema cylindrami i 16 koni mechanicznych sDrive116d diesel.

Źródło – BMW