El BMW X1, jeden z podstawowych filarów sprzedaży bawarskiej firmy, otrzymuje nową wersję z etykietą 0 Emisji i do 57 kilometrów autonomii elektrycznej. Jego nazwa handlowa to BMW X1 xDrive25e i, jak być może już sobie wyobrażasz, jest to samochód hybrydowy typu plug-in.
Niemiecka firma kilka minut temu przedstawiła wszystkie szczegóły tej wersji hybryda plug-in Twojego modelu crossovera. Hybrydowy układ napędowy, wywodzący się z modułowej technologii eDrive BMW Group, składa się z: silnik benzynowy TwinPower Turbo o pojemności 1.5 litra, rozwijający 125 CV i 220 Nm, połączony z silnik elektryczny 95 KM i 165 Nm momentu obrotowego.
Wziąwszy razem, cały system tego BMW potrafi się rozwijać 220 CV, a także maksymalny moment obrotowy 385 Nm, więc reakcja na nasze komendy przy wciśnięciu gazu powinna być dość oszczędna jak na samochód w swojej klasie. Według dostarczonych danych to BMW X1 xDrive25e może przyspieszać od Od 0 do 100 km/h w 7 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 192 km/h. Ich prędkość maksymalna w trybie elektrycznym to 135 km/h.
Dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu 9,7 kWh, jak powiedzieliśmy na początku, możesz cieszyć się zasięg elektryczny do 57 kilometrów. Idealny do rutynowych podróży bez wydawania ani kropli benzyny i bez emisji CO2 do atmosfery. Korzystając z domowego gniazdka, możemy w pełni naładować wspomniany akumulator w około 5 godzin, a jeśli użyjemy Wallboxa, czas ten skróci się do 3,6 godziny.
Kierowca może wybierać między różne tryby pracy za pomocą przycisku eDrive na konsoli środkowej. Te tryby pozwalają systemowi hybrydowemu działać w najbardziej wydajny sposób, który interpretuje, gdy wybierzemy samochód z napędem elektrycznym, opierając się na przewodniku nawigacyjnym i w zależności od trasy. Możesz także wybrać tryb Maks. eDrive, który maksymalnie wykorzystuje energię elektryczną; Tymczasem on Oszczędzaj baterię Utrzymuje ładunek baterii, aby na przykład „zapisać” autonomię, abyśmy mogli z niej korzystać na innych trasach, które nas bardziej interesują, takich jak trasy miejskie.
Te tryby pracy mogą być używane niezależnie od zwykłych trybów jazdy BMW, które są Komfort, Sport i Eco Pro, które również zmieniają wyczucie kierunku, twardość zawieszeń i reakcję na przepustnicę.