BMW X1 xDrive25e, etykieta 0 i 57 km zasięgu elektrycznego dla hybrydy plug-in

El BMW X1, jeden z podstawowych filarów sprzedaży bawarskiej firmy, otrzymuje nową wersję z etykietą 0 Emisji i do 57 kilometrów autonomii elektrycznej. Jego nazwa handlowa to BMW X1 xDrive25e i, jak być może już sobie wyobrażasz, jest to samochód hybrydowy typu plug-in.

Niemiecka firma kilka minut temu przedstawiła wszystkie szczegóły tej wersji hybryda plug-in Twojego modelu crossovera. Hybrydowy układ napędowy, wywodzący się z modułowej technologii eDrive BMW Group, składa się z: silnik benzynowy TwinPower Turbo o pojemności 1.5 litra, rozwijający 125 CV i 220 Nm, połączony z silnik elektryczny 95 KM i 165 Nm momentu obrotowego.

Napis BMW X1 xDrive25e

Wziąwszy razem, cały system tego BMW potrafi się rozwijać 220 CV, a także maksymalny moment obrotowy 385 Nm, więc reakcja na nasze komendy przy wciśnięciu gazu powinna być dość oszczędna jak na samochód w swojej klasie. Według dostarczonych danych to BMW X1 xDrive25e może przyspieszać od Od 0 do 100 km/h w 7 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 192 km/h. Ich prędkość maksymalna w trybie elektrycznym to 135 km/h.

Etykiety emisji DGT
Podobne artykuł:
DGT klasyfikuje samochody na podstawie zanieczyszczeń za pomocą kolorowych etykiet
Energia z silnika spalinowego jest przesyłana na przednią oś, najpierw przez sześciobiegową skrzynię Steptronic. Tymczasem silnik elektryczny ma jednobiegową skrzynię biegów i jest wysyłany na tylną oś. W związku z tym, a wraz z rozwojem nazwy xDrive, jest to samochód z napędem na wszystkie koła.

Dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu 9,7 kWh, jak powiedzieliśmy na początku, możesz cieszyć się zasięg elektryczny do 57 kilometrów. Idealny do rutynowych podróży bez wydawania ani kropli benzyny i bez emisji CO2 do atmosfery. Korzystając z domowego gniazdka, możemy w pełni naładować wspomniany akumulator w około 5 godzin, a jeśli użyjemy Wallboxa, czas ten skróci się do 3,6 godziny.

BMW X1 xDrive25e bok

Kierowca może wybierać między różne tryby pracy za pomocą przycisku eDrive na konsoli środkowej. Te tryby pozwalają systemowi hybrydowemu działać w najbardziej wydajny sposób, który interpretuje, gdy wybierzemy samochód z napędem elektrycznym, opierając się na przewodniku nawigacyjnym i w zależności od trasy. Możesz także wybrać tryb Maks. eDrive, który maksymalnie wykorzystuje energię elektryczną; Tymczasem on Oszczędzaj baterię Utrzymuje ładunek baterii, aby na przykład „zapisać” autonomię, abyśmy mogli z niej korzystać na innych trasach, które nas bardziej interesują, takich jak trasy miejskie.

Akumulator znajduje się pod tylnymi siedzeniami i podłogą bagażnika. Obniża to środek ciężkości, ale z drugiej strony powoduje również utratę pewnej ładowności. W tej wersji wielkość bagażnik ma 450 litrów, podczas gdy w tradycyjnych jest to 505 litrów.

Te tryby pracy mogą być używane niezależnie od zwykłych trybów jazdy BMW, które są Komfort, Sport i Eco Pro, które również zmieniają wyczucie kierunku, twardość zawieszeń i reakcję na przepustnicę.


Obserwuj nas w Wiadomościach Google

Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.