BMW kontynuuje elektryfikację większości swoich produktów. Bawarska marka zaprezentowała na początku tego 2020 roku wersję BMW X2 xDrive25e. Jak wszyscy wiecie, chodzi o mechanikę PHEV (hybryda plug-in) dla kompaktowych modeli firmy. Silnik jest identyczny jak w X1 xDrive25e.
Układ napędowy składa się z silnika benzynowego 1.5 TwinPower Turbo oraz układu elektrycznego. Według oficjalnych danych łączna wydajność to maksymalna moc 220 CV, a także maksymalny moment obrotowy 385 Nm. Silnik benzynowy przesyła energię na oś przednią, a silnik elektryczny na oś tylną. Więc tak, to samochód z napędem na wszystkie koła.
La mechanik benzynowy Jest to trzycylindrowy silnik o pojemności 1.500 centymetrów sześciennych, który może generować 125 KM i 220 Nm, zarządzany przez sześciobiegową skrzynię Steptronic. Tymczasem silnik elektryczny Daje 95 CV i 165 Nm, wykorzystując energię elektryczną zgromadzoną w akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 10 kWh.
Zgodnie z procesami homologacyjnymi to BMW X2 xDrive25e może podróżować do 57 kilometrów na samej instalacji elektrycznej. Dzięki tej szerokiej autonomii otrzymuje od DGT etykietę środowiskową ZERO, z wynikającymi z tego korzyściami. W trybie EV może jechać z maksymalną prędkością 135 km/h.
Problem z tym wszystkim polega na tym, że jest to drogi produkt. Pozyskiwanie hybryd plug-in z etykietą ZERO za stosunkowo przystępną cenę dla większości obywateli staje się misją niemożliwą. To 2-konne BMW X220 PHEV ma oficjalną cenę 48.500 XNUMX euro; i rozmawiamy o cenie wywoławczej.
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 150 - 300 KM
- Konsumpcja 5,1 - 7,7l/100km
- Oszacowanie 4,6