BMW X7 ujawniło: konstrukcję, wyposażenie, silniki, wymiary

To jest ostateczny wygląd BMW X7. Duży SUV, z którym zmierzy się bawarska marka mercedes lub Audi Q7. To pierwsze zdjęcia wersji ulicznej, którą możemy zobaczyć przed jej debiutem na Los Angeles Motor Show w listopadzie.

Według BMW, X7 został stworzony, aby zwiększyć swoją obecność na dobrze prosperującym rynku samochodowym. luksusowy suv. Dlatego ten samochód ma na celu zapewnienie komfortu i bogactwa Serie 7, z wszechstronnością i pojemnością poza drogą czwartej generacji BMW X5. To z tym ostatnim dzieli wiele aspektów swojej architektury.

Wideo BMW X7

Jak widać na zdjęciach, BMW X7 utrzymuje wiele elementów projektu, które już widzieliśmy w Pojęcie targów motoryzacyjnych we Frankfurcie 2017. Podobieństwo, które widzieliśmy również kilka miesięcy temu między BMW serii 8 i prototyp. Najbardziej uderzające szczegóły to duży podwójny grill w przedniej części, kątowe reflektory LED z opcjonalną funkcją oświetlenia laserowego, nowo zaprojektowaną maską i dwuczęściowa elektryczna klapa tylna.

Aby jasno pokazać swoje aspiracje do rynku luksusowych SUV-ów, BMW X7 jest pełne chromowanych detali na zewnątrz. W tej chwili będzie miał dwa opcjonalne pakiety stylistyczne: wariant standardowy i alternatywny M Sport, o bardziej sportowym i aerodynamicznym wyglądzie. Inne pośrednie poziomy wykończenia pojawią się później.

Wymiary BMW X7

X7 jest tylko 9 cm krótszy niż długi rozstaw osi serii 7 i 23 cm dłuższy niż BMW X5. To znaczy: 5,151 metrów długości, 1,99 metra szerokości i 1,805 metrów wysokości. Z rozstawem osi wynoszącym 3,105 metrów, który pozwala pomieścić do siedmiu osób. Wszystkie trzy rzędy siedzeń mają regulacja elektrycznai możesz zdecydować się na konfigurację sześciomiejscową, przekształcając drugi rząd w dwa oddzielne siedzenia. Według odpowiedzialnych, drugi rząd oferuje 9 cm więcej miejsca na nogi i 3 cm więcej na głowę niż X5.

Wewnątrz X7 posiada: oprzyrządowanie cyfrowe i a dotykowy ekran multimedialny 12,3 cala. Podstawowe wyposażenie, obejmujące wszystkie poziomy wyposażenia, posiada czterostrefowa klimatyzacja,miękko domykające się drzwi, przesuwny szyberdach szklanka trzech kawałków i parkingowy z kamerą cofania.

Bagażnik BMW X7

Pień ma różne pojemności magazynowe w zależności od konfiguracji siedzeń. Po rozłożeniu 7 siedzeń może przewozić nawet 326 litrów ładunku. Jeśli złożymy trzeci rząd, jego pojemność wzrośnie do 740 litrów. W przypadku demontażu drugiego rzędu siedzeń, poprzez mechanizm elektryczny, liczba ta sięga 2.120 litrów.

Silniki BMW X7

El BMW X7 będzie miał trzy silniki, wszystkie powiązane z a ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów już napęd na wszystkie koła xDrive. Pierwszym z nich będzie sześciolitrowa benzyna z turbodoładowaniem X7 40i, który dostarcza 340 KM i jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/hw 6,1 sekundy. Przy zużyciu 9,5 litra na 100 km i emisji 261 g CO2/km.

Drugi to X7 30d, sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 3.0 l, który wytwarza 265 KM i przyspiesza 7,0 s do 100 km/h. Jego zatwierdzone zużycie wynosi 5,5 litra na 100 km, a emisja CO2 wynosi 171 g/km.

W tej chwili szczytem będzie X7 M50d, również z 3.0-litrowym 6-cylindrowym silnikiem rzędowym, ale doładowanym poczwórnym turbodoładowaniem, które zwiększa moc do 400 KM i maksymalny moment obrotowy 760 Nm. Z tym silnikiem X7 jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 250 km/h (ograniczoną elektronicznie). Średnie zużycie paliwa wynosi 5,9 litra na 100 km, a emisja CO2 wynosi 185 g/km. Ten ostatni silnik ma dyferencjał M Sport sterowany elektronicznie standard.

Wszystkie mogą być wyposażone w inteligentny system jazdy poza drogą z trybami jazdy, sterowane tylne koła, A elektryczny system antywywrotny oraz 21 i 22-calowe koła.

Mimo że nowy X5 będzie miał hybrydową wersję plug-in o nazwie xDrive45e iPerformance, BMW nie potwierdziło jeszcze wersji tych cech dla X7. Powodem jest to, że musiałby być dostosowany do większej wagi tego modelu, aby spełniał wymagania nowych testów. wltp oraz rynku chińskiego, który w ostatnich latach również stał się bardziej wymagający.

Jeśli chcesz wiedzieć jak działa nowy cykl WLTP, nie przegap artykułu «Witaj WLTP, żegnaj NEDC: wreszcie więcej rzeczywistych danych dotyczących zużycia«. Dzięki niemu zapowiadane zużycia będą zbliżone do uzyskiwanych przez użytkowników na co dzień.