Jednym z Chińscy producenci samochodów który miał największą międzynarodową projekcję był Byton. Ta firma, wspierana przez państwowego producenta samochodów FAW Group i dostawcę baterii Contemporary Amperex Technology, stworzyła kilka bardzo interesujących produktów. Jednym z nich jest M-bajt, średniej wielkości all-road, atrakcyjny design, dobra jakość i technologia doprawiona dobrymi właściwościami dynamicznymi.
Do tego wszystkiego musimy dodać elektryczny układ napędowy o dużej mocy i dużym zasięgu, do 435 kilometrów. Jednak wszystkie wysiłki nie przyczyniły się do tego, aby kryzys gospodarczy wywołany przez Covid-19 zebrał swoje żniwo. Sytuacja w Chinach jest bardzo złożona i Byton wciąż się buduje na bardzo dynamicznym i zatomizowanym rynku. Dlatego podjęliby drastyczną decyzję, która zagroziłaby ich najbliższej przyszłości.
Byton zaplanowałby jego zamknięcie na sześć miesięcy
Według kilku źródeł, w tym Automotive News, rzuciliby zamknięcie. TAk, wstrzymaliby wszelką działalność z powodu braku płynności z którymi należy zrealizować zadeklarowane płatności. Najwyraźniej duża część pracowników firmy od jakiegoś czasu nie otrzymywała listy płac, co spowodowałoby dalsze wydarzenia. Z tego powodu zamiast dalej pożyczać, postanowili zatrzymać linię montażową i zwolnij wszystkich.
W ten sposób kupiliby czas, aby uzyskać niezbędną inwestycję za pomocą którego można reaktywować produkcję. Ponadto Byton ogłosiłby, że ta przerwa będzie miała datę wygaśnięcia, ponieważ Powinno to trwać najwyżej sześć miesięcy.. Osoby odpowiedzialne za firmę uważają, że byłby to czas niezbędny do oczyszczenia kont i obsługi płatności. Ponadto ogłosiliby, że już w lipcu mogą stawić czoła opóźnionym wypłatom wynagrodzeń.
Zgodnie z oficjalne oświadczenie wydane przez Byton...
"Nowy koronawirus epidemia przyniósł poważne wyzwania dla operacji finansowych i produkcyjnych Byton” [...] „Po dokładnym rozważeniu i wspólnych konsultacjach z naszymi akcjonariuszami i zarządem, zdecydowaliśmy, ze skutkiem od 1 lipca, wprowadzić plan redukcji kosztów pracowników i promować strategiczną reorganizację firmy»
Trzeba będzie sprawdzić, czy ta sytuacja nie kończy się definitywnie na producencie. W tej chwili Chiny chcą, aby elektryczne i ekologiczne pojazdy były opcją zakupu dla swoich mieszkańców, ale z drugiej strony odcięły kurek finansowania. Ze wszystkim, ta sytuacja opóźnia plany marki, który planował rozpoczęcie sprzedaży M-Byte w krajach europejskich, takich jak Niemcy, Szwajcaria, Norwegia, Francja, Holandia i Szwecja w 2021 roku.
Źródło - Automotive News