Nowe BMW serii 5 Touring robi wrażenie, ale czkawkę usuwają ceny wersji elektrycznych

BMW serii 5 Touring

BMW Kilka miesięcy temu zaprezentowała nam nową generację swojego sedana dla segmentu E, tzw BMW serii 5. Przede wszystkim należy pamiętać o rywalach tego modelu, którymi są głównie Audi A6 i Mercedes Klasa E. Teraz przychodzi kolej na ciało rodzinne, czyli BMW serii 5 Touring.

Zwykły karoseria rodzinna Touring jest prezentowany w Serii 5 niemieckiej marki, logicznie rzecz biorąc, ze wszystkimi innowacjami technologicznymi i mechanicznymi, które widzieliśmy już w modelu sedan. Zgodnie z oczekiwaniami również ląduje pierwsze BMW i5 Touring, elektryczny wariant tego niemieckiego kombi.

Mówimy o samochodzie z 5,06 metry długości, 1,9 szerokości i 1,51 wysokości, z nie mniej niż 3 metrami bitwy. Wszystkie wymiary wzrosły o kilka milimetrów w porównaniu do poprzedniego modelu, dzięki czemu jest to największe BMW serii 5 Touring w historii. Wymiary gabarytowe są praktycznie identyczne jak w nadwoziu czterodrzwiowym, choć zmienia się kształt tyłu.

Bardziej nowoczesny na zewnątrz i bardzo cyfrowy w środku

Wnętrze BMW serii 5 Touring

Wizerunek BMW serii 5 Touring oraz BMW i5 Touring jest bardzo podobny, jednak widać wyraźne niuanse pozwalające rozróżnić, czy mamy do czynienia z wariantem spalinowym, czy jednostką w pełni elektryczną. Najważniejsze są kratki i projekty zderzaków zróżnicowane cechy zewnętrzne, choć zawsze dla całkowitej pewności możemy spojrzeć na napisy na bramie.

Pamiętamy, że udział sprzedaży zabudów rodzinnych w tym segmencie jest bardzo ważny na wielu rynkach, już nie tak bardzo w Hiszpanii.

El wnętrze a aspekty technologiczne nawiązują do aspektów jego czterodrzwiowego brata. Widzimy bardzo przejrzystą deskę rozdzielczą, praktycznie bez przycisków i z ciągłym podwójnym ekranem, co widzieliśmy już w innych najnowszych modelach marki. Ma to swój minus, a mianowicie to, że klimatyzacja jest zawsze zintegrowana z ekranem. Tablica przyrządów ma przekątną 12,3 cala, a system multimedialny 14,9.

Bagażnik BMW serii 5 Touring

Jesteśmy w nadwoziu rodzinnym, dlatego bardzo ważne jest sprawdzenie przestrzeni ładunkowej. Bagażnik BMW serii 5 Touring ma pojemność 570 litrówi można go powiększyć do 1.700, jeśli złożymy oparcia. Pod podłogą znajdują się schowki do przechowywania siatki oddzielającej bagażnik, pokrywy bagażnika i kabla ładującego do modeli elektrycznych i hybrydowych typu plug-in.

BMW i5 Touring, wersje elektryczne

Jeśli chodzi o silniki elektryczne, i5 Touring początkowo występuje w dwóch wersjach. Najbardziej dostępny jest ten tzw BMW i5 eDrive40 Touring napędzany tylnym silnikiem o mocy 340 KM i momencie obrotowym 430 Nm, pozwalający na przyspieszenie od 0 do 100 w 6,1 sekundy. Najpotężniejsze jest wezwanie i5 M60 xDrive Touring. Mowa o silniku na każdej osi, który ma zapewnić 601 KM i aż 820 Nm, przyspieszając od 0 do 100 w 3,9 sekundy i osiągając 230 km/h.

BMW serii 5 Touring tył

W obu przypadkach bateria ma pojemność 81,2 kWh, homologacja autonomías od 445 do 506 kilometrów w przypadku BMW i5 M60 xDrive Touring i od 483 do 560 kilometrów w przypadku BMW i5 eDrive40 Touring, w zależności od wyposażenia. Nawiasem mówiąc, ładowanie można wykonać prądem przemiennym o mocy do 22 kW i prądem ciągłym o mocy do 205 kW.

BMW serii 5 Touring

Jeśli chodzi o silniki cieplne, BMW to zgłasza wszystkie silniki wysokoprężne będą oznaczone etykietą Eco, ponieważ będą to Mild Hybrid o napięciu 48 V i zawsze wyposażone w 8-biegową skrzynię Steptronic. Czterocylindrowy silnik pojawi się jako pierwszy pod nazwą BMW 520d Zwiedzanie, zapewniający 197 KM i 400 Nm, oferowany zarówno z napędem, jak i napędem na wszystkie koła xDrive.

Później ofertę uzupełni sześciocylindrowy silnik wysokoprężny 540d xDrive. Również w dwóch wersjach hybrydowych typu plug-in: 530e i 550e xDrive; o mocy odpowiednio 299 i 489 KM.

Ceny BMW serii 5 Touring i BMW i5 Touring

Ceny BMW i5 Touring

Jeśli wejdziemy do konfiguratora niemieckiej marki w Hiszpanii, zobaczymy, że możemy ją teraz skonfigurować. Zaczynając od opcji elektrycznych, cena przyjmuje czkawkę. BMW i5 eDrive40 Touring kosztuje 79.349 XNUMX euro bez dodatków. Jeśli wydaje Ci się to dużo, poczekaj, aż zobaczysz stawkę za najmocniejszy pojazd elektryczny. Trzymać się! Ceny BMW i5 M60 xDrive Touring zaczynają się od 116.850 XNUMX euro. Tam nic nie ma...

Oczywiście, oba wersje diesla Są dużo tańsze. Cena wywoławcza BMW 520d Touring z tylnym napędem wynosi 62.650 euro, natomiast opcja xDrive z napędem na wszystkie koła jest zgodnie z oczekiwaniami nieco droższa i wymaga opłaty wstępnej w wysokości 65.200 XNUMX euro.


Oceń swój samochód bezpłatnie w 1 minutę ➜

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.