Dzisiaj, Chiny To kraj na świecie, który daje największą prognozę przemysł samochodowy. Tworzenie nowych podpisów pozostaje na wysokim poziomie, ponieważ rzadko kiedy nie znamy nowego. Jednak istnieją już budowniczowie, którzy wydają się osiedlać. To, mimo że nadal nie mają modelu na sprzedaż, jest naprawdę ciekawym faktem. Tak jest w przypadku Byton, podpis pojazdy elektryczne kto chce rabować? Europa.
Ostatni raz słyszeliśmy od niej w przeszłości Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas. Na tym spotkaniu po raz pierwszy zaprezentowali wnętrze swojego najnowszego dzieła. Cała droga napędzana energią elektryczną, która ujrzała światło w teraźniejszości Międzynarodowy Salon Samochodowy we Frankfurcie. Tak, to on B-bajt M-bajti przybywa gotowy, by zjeść wszystkich swoich rywali, europejskich i amerykańskich.
Byton M-Byte obiecuje technologię i jakość w dobrej cenie
La estetyczny na zewnątrz i wewnątrz B-bajt M-bajt obietnica. Ma ryzykowne linie, typowe dla modeli, które są lubiane w kraju azjatyckim, choć zmiękczone na podbój naszego rynku. Od samego początku wyróżnia się mocnym frontem z grupami optycznymi, z technologią Full LED, o zgrabnej konstrukcji. Grill, zamknięty, zawiera logo marki, a już w zderzaku mały wlot powietrza.
Widok boczny dostarcza nowe rozwiązania, oparte na znanych. Podkreślają niektóre wypukłe nadkola, a niektóre felgi aluminiowe hojny. The linia talii Wznosi się do ściętego słupka „C”, przypominającego ten noszony przez wymarły DS 5. Tutaj stosunek tafli szkła sprzyja temu pierwszemu, zwiększając ogólne wrażenie solidności. Wreszcie, manille Aby otworzyć drzwi, są one chowane, integrując się z karoserią, gdy nie są potrzebne.
Przejść do plecy, zapamiętamy też ślady europejskiego modelu. kształt techo, integracja spoiler Koniec księżyc i grupy optyczne wyglądają jak nowe DS 3 Crossback. Mimo to nie można powiedzieć, że Byton M-Byte jest jego kopią, ponieważ podobieństwa są zniuansowane. Zderzak i mały dyfuzor zintegrowany, wraz z chromowane które przebiegają przez karoserię, uzupełniają prowokacyjną i nowoczesną estetykę.
Na koniec musimy porozmawiać wnętrze. W nim oprócz wyróżniania się ostrożnym wykonanie, musimy wspomnieć o środkowy ekran dotykowy z 48 cali. Dodatkowo posiada inne monitory umieszczone pomiędzy przednimi fotelami, kierownicą i tylnymi siedzeniami. wszyscy się integrują kontrola gestów y Komendy głosowe. Ponadto sterowanie skrzynią biegów i klimatyzacją odbywa się za pomocą fizycznych elementów sterujących, poprawiając ergonomię.
Najnowocześniejsza mechanika z elektrycznością według flagi
Kolejny innowacyjny aspekt B-bajt M-bajt to elektryczny układ napędowy. Dostępne są dwie wersje, jedna z napędem na tylne koła, a druga z napędem na cztery koła. W pierwszym przypadku zaufaj silnik elektryczny z rozwojem 272 CV karmione przez bateria litowo-jonowa z Pojemność 72 kWh. Dzięki temu osiągana przez niego autonomia, zgodnie z protokołem zatwierdzającym WLTP, wynosi 360 kilometrów.
Po drugie, moc wzrasta do 408 CV. Zasilanie zapewnia akumulator o większej pojemności energetycznej, ponieważ jest ona zwiększona do 95 kWh. Tak więc, według firmy, autonomia z doładowaniem szacuje się na 435 kilometrów. Dodatkowo posiada napęd na wszystkie koła, usprawniający przechodzenie mocy z silnika na koła. Na razie zużycie nie zostało ujawnione, poza tym, że istnieje system szybkiego ładowania dla DC do 150 kW i AC od 3,7 kW do 22 kW.
Kiedy trafi na rynek? Jaką będzie to cena?
Według szacunków Bytona M-bajt trafi na rynek chiński w pierwszej połowie 2020. Później powinieneś zrobić to samo dla Europa y Stany Zjednoczone. Aby to zrobić, księga zamówień otworzy się w pierwszej połowie 2020 roku, a pierwsze jednostki trafią do sieci handlowej w 2021 roku. Podobno dziś mają ponad 50 tysięcy rezerwacji na całym świecie, nadając projektowi solidność.
Su cena: bez VAT i ewentualnych podatków na każdym rynku, rozpocznie się w 45 tys. Euro. Teraz będziemy musieli zobaczyć, kiedy naprawdę dotrze i za jaką cenę. Od czasu do czasu.
Źródło – Byton
