Toyota RAV4

Przed modą SUV-a Japończyków Toyota Mieli już jeden na rynku. Pierwsza Toyota RAV4, którą poznaliśmy Został wprowadzony na rynek w 1994 roku, prawie dekadę przed eksplozją rynku SUV-ów. To pierwsze pokolenie, które towarzyszyło nam do 2000 roku, miało dwa możliwe ciała, jedno z trzema, a drugie z pięcioma drzwiami.

Sukces komercyjny osiągnięto dzięki drugiej generacji, od 2000 do 2005 roku. W tym czasie zaczęły pojawiać się SUV-y, a RAV4 był jednym z najbardziej udanych, ponieważ nie było zbyt wielu modeli w sprzedaży. Z roku na rok i z pokolenia na pokolenie Toyota RAV4 zyskiwała na popularności i sprzedaży. Równolegle japońska firma coraz bardziej skupiała się na jednym typie mobilności – hybrydzie.

Dziś jesteśmy świadkami piątej generacji RAV4, która trafiła na asfalt. Wprowadzony na rynek w 2018 roku niesie ze sobą ważne nowości, takie jak ekskluzywna sprzedaż w formatach hybrydowych; konwencjonalne i wtykowe. Na początku 2022 roku SUV odkrywa aktualizację nastawioną na nieznaczną odnowę estetyczną i rozbudowę wyposażenia o ciekawe nowinki mechaniczne.

Charakterystyka techniczna Toyoty RAV4

Będąc jednym z flagowych produktów marki, nowa Toyota RAV4 opiera się na globalnej strukturze TNGA (Nowa globalna architektura Toyoty). Platforma ta została opracowana od samego początku w celu dostosowania do różnych rozwiązań systemów hybrydowych i różnych schematów napędów. Widzimy to w innych modelach domu, takich jak Toyota Corolla lub najmniejszy Toyota Yaris.

Do niedawna RAV4 był największym SUV-em w domu, teraz jest Toyota Highlander. Zupełnie nowa platforma TNGA zapewnia kompaktowe i idealne wymiary dla segmentu C-SUV, czyli tam, gdzie pasuje. 4,6 m długości, 1,85 m szerokości i 1,68 m wysokości. Do tych środków należy dodać rozstaw osi wynoszący 2,69 metra. Rozmiar, który pozwala uzyskać wyjątkową przestrzeń wewnętrzną, która może pomieścić do pięciu pasażerów.

Jego wielkość ładunku jest nieco zmniejszona w porównaniu z konkurencją ze względu na obecność systemu hybrydowego. W najgorszym wypadku RAV4 ma minimalną objętość 580 litrów (520 dla PHEV). Ilość ta może wzrosnąć do 1.690 litrów, jeśli obniżymy tylny rząd siedzeń w proporcji 60:40. Innymi słowy, nośność, która nie jest najlepsza w swoim segmencie, jest więcej niż wystarczająca do powszechnego użytku.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Toyoty RAV4

W tej generacji Toyota RAV4 żegna się ze stuprocentowymi wersjami spalinowymi. Od piątej generacji dostępne są tylko dwie opcje: konwencjonalna hybryda i hybryda typu plug-in. To pozostawia nam krótki zasięg gdzie będziemy mieli różne moce i jedną skrzynię biegów. Ciągła przekładnia e-CVT z wariatorem jest odpowiedzialna za zarządzanie dostarczaniem silnika, który może przekierować moc na przednie koła lub na wszystkie cztery koła za pośrednictwem napędu na wszystkie koła AWD-i.

We wszystkich wersjach zastosowano ten sam silnik benzynowy. Jest to blok czterech cylindrów o wyporności 2.487 centymetrów sześciennych. Sam w sobie rozwija 177 koni mechanicznych i 221 Nm momentu obrotowego. Do tego dochodzą odpowiednio jeden lub dwa silniki elektryczne oraz akumulator litowo-jonowy lub niklowo-wodorkowy. Uprawnienia są 218 koni mechanicznych dla RAV4 z napędem na przednie koła i 222 koni mechanicznych dla RAV4 z napędem na wszystkie koła.

RAV4 PHEV ze swojej strony wyposaża bardziej mechanikę wydajności. Blok 2.5 jest powiązany z silnikiem elektrycznym i akumulatorem o większej pojemności, który pozwoli poruszać się w 100% elektrycznie przez maksymalnie 65 kilometrów zgodnie z cyklem NEDC. Całkowita moc wyniesie 306 koni mechanicznych i we wszystkich przypadkach będzie przydzielać moc silnika na wszystkie cztery koła.

Wyposażenie Toyoty RAV4

Toyota oferuje swój RAV4 o łącznej wartości pięć poziomów wyposażenia: Advance, Business, Style, Luxury oraz najnowsze wersje wyposażenia o nazwie Adventure i GR Sport. W swoim standardowym wyposażeniu RAV4 jest w stanie uzyskać obszerne i wyjątkowe wyposażenie. 18-calowe koła, światła LED, bezprzewodowa ładowarka, łączność ze smartfonem, czujniki parkowania, kamera cofania i system multimedialny z XNUMX-calowym ekranem dotykowym.

Główną nowością modelu 2022 jest wprowadzenie pakietów Adventure i GR Sport dla całej gamy. Jest oferowany tylko z napędem na wszystkie koła i ze specyficznym pakietem stylistycznym. Zmodyfikowane zderzaki, zaktualizowane reflektory oraz zestaw elementów wzmacniających charakter SUV-a, w tym błotniki i specjalnie zaprojektowane 19-calowe felgi.

Jeśli skończymy na ukończeniu maksymalne wyposażenie Toyoty RAV4, luksusowe wykończenie pozwala nam na uwzględnienie wszystkich elementów, jakie może posiadać SUV. Takie jak bezkluczykowy dostęp i uruchamianie, elektryczne i podgrzewane lusterka, inteligentne sterowanie światłami drogowymi, system kamer 360º, system dźwiękowy JBL, inteligentne lusterko wsteczne, elektryczny fotel kierowcy i oczywiście najbardziej zaawansowany sprzęt bezpieczeństwa Toyota Safety Sense.

Test Toyoty RAV4 na wideo

Toyota RAV4 według Euro NCAP

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, Toyota nie pozostawia nic przypadkowi. Dzisiaj asystenci jazdy to nie tylko kaprys, ale także ważni przy ocenie bezpieczeństwa samochodu. Euro NCAP oceniło odporność i zachowanie RAV4 w swoich słynnych testach zderzeniowych. Toyota SUV uzyskała odpowiednie pięć gwiazdek, wyróżniając się w sekcjach ochrony dla dorosłych, dzieci i pieszych z odpowiednio 93, 87 i 85 punktami na 100. Wyceny te są nadal aktualne po aktualizacji z 2022 r., ponieważ nie wprowadzono żadnych zmian w konstrukcji samochodu.

Toyota RAV4 Km 0 i używane

Toyota RAV4 ma za sobą długą podróż. Patrząc na rynek wtórny widzimy, że wciąż dostępne są egzemplarze pierwszych generacji w cenie około 1.500 euro. Ale to nie jedyne jednostki, jakie istnieją. Z pięcioma pokoleniami na ulicach logiczne jest, że jest mnogość modeli i wersji na sprzedaż. Niektóre z nich zawierają duże liczby na liczniku kilometrów, co potwierdza reputację Toyoty jako producenta trwałości.

Kanał 0 km jest nieco bardziej ograniczony, ponieważ Toyota nie jest marką przyzwyczajoną do gromadzenia zapasów nowych niezarejestrowanych jednostek. Nieliczne istniejące jednostki nawiązują do jednostek obecnej generacji. Biorąc to pod uwagę wszystkie jednostki na sprzedaż to hybrydy z tym samym silnikiem i z tą samą zmianąjedyne cechy wyróżniające to poziom wykończenia, kolor lakieru oraz system trakcji. Jednostki te mają około 2.000 euro różnicy w stosunku do cen fabrycznych.

Rywale Toyoty RAV4

Wraz z pojawieniem się nowych hybrydowych SUV-ów, Toyota RAV4 zyskuje rywali. Rozmawiamy o modele należące do segmentu C-SUV, tak jak Volkswagen Tiguan, Kia sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai lub SEAT Ateca. Jednak ze względu na koncepcję hybrydową jej najbardziej bezpośredni rywale znajdują się w Lexus NX, pierwszy kuzyn marki, a przede wszystkim w Hybrydowa Honda CR-V. Wszystkie są porównywalne zarówno pod względem wielkości, jak i ceny

Atrakcja

• niska konsumpcja
• Standardowe wyposażenie
• jakość jazdy

Ulepszyć

• Zmień e-CVT
• Hałas przy przyspieszaniu
• system medialny

Ceny Toyoty RAV4

Jako dobra marka uniwersalna, Toyota oferuje RAV4 w ograniczonej i dostosowanej cenie. Cena wywoławcza Toyoty RAV4 wynosi 38.000 XNUMX euro z ofertami i promocjami wliczonymi w cenę. Cena odpowiada hybrydowemu dostępowi RAV4 z wykończeniem Advance i napędem na przednią oś. Po drugiej stronie skali znajduje się RAV4 PHEV z napędem AWD-i, którego cena wywoławcza wynosi 50.250 XNUMX euro, obejmując również zniżki i promocje.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Toyota » Toyota RAV4