Volkswagen T-Krzyż

z 23.500 euro
  • Nadwozie suv
  • Drzwi 5
  • Kwadraty 5
  • Moc 95 - 150 KM
  • Konsumpcja 5,6 - 5,9l/100km
  • Bagażnik samochodowy 385 - 455 litrów
  • Oszacowanie 4

El Volkswagen T-Krzyż Jest to najmniejszy z SUV-ów, jakie niemiecka marka ma obecnie na sprzedaż. Jest umieszczony pod modelami, takimi jak Volkswagen T ROC, Volkswagen Tiguan i Volkswagen Touareg. Wraz z jego pojawieniem się producentowi udaje się znacząco penetrować każdy z segmentów rynku.

Pierwszy raz Volkswagen ostrzeżono przed pojawieniem się T-Crossa na Salonie Samochodowym w Genewie 2016. W tym roku szwajcarski pokaz wziął udział w premierze prototypu, który rozwinął kształty małego B-SUV. Samochód koncepcyjny zatytułowany Volkswagen T-Cross Breeze który ostatecznie stałby się modelem produkcyjnym.

zaledwie dwa lata później Volkswagen T-Cross pojawił się na rynkach, choć już jako model 2019. Aktualizacja odpowiadająca drugiej połowie jego cyklu życia zostanie wprowadzona latem 2023 roku. Jego zakres mechaniczny został nieznacznie zmieniony, podobnie jak obciążenie sprzętu i technologii.

Charakterystyka techniczna Volkswagen T-Cross

Volkswagen T-Krzyż

Będąc najmniejszym SUV-em w domu, wykorzystuje najmniejszą platformę w Grupie Volkswagen. Pod karoserią Volkswagena T-Cross ukryta jest architektura MQB-A0. To modułowe podwozie możemy zobaczyć w wielu innych modelach niemieckiego konglomeratu, który z kolei dzieli się z innymi siostrzanymi modelami, które również są rywalami, takimi jak SEATA Aronę lub skoda kamiq.

Zewnętrznie jego wymiary plasują go idealnie w swoim segmencie. Rynek niszowy skoncentrowany głównie na mobilności miejskiej. Osiąga 4,11 metra długości, 1,78 metra szerokości i 1,56 metra wysokości. Do tych wymiarów zewnętrznych należy dodać rozstaw osi 2,56 metra. Walcz więcej niż wystarczająco, aby homologować kabinę dla maksymalnie pięciu pasażerów.

Jeśli chodzi o objętość ładunku, Volkswagen T-Cross formalizuje bagażnik o minimalnej pojemności 385 litrów. Ponieważ drugi rząd siedzeń jest regulowany wzdłużnie, objętość ta może wzrosnąć do 455 litrów, jeśli kanapa przesunie się maksymalnie do przodu. W najbardziej optymalnym przypadku maksymalna objętość jest osiągana po złożeniu wszystkich siedzeń, co daje 1.281 litrów pojemności.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Volkswagena T-Cross

Jeśli chodzi o mobilizację T-Crossa, Volkswagen oferuje gamę silników o średniej i niskiej mocy. Jak zwykle w branży, silniki wysokoprężne są eliminowane. Oznacza to, że podczas lądowania zelektryfikowanych jednostek dostępna jest tylko gama mechaniczna z blokami benzynowymi. Dwa silniki oferujące w sumie trzy poziomy osiągów.

Warianty Access pokazują ten sam silnik. Jest to trzycylindrowy blok z turbodoładowaniem 1.0 TSI z 999 centymetrami sześciennymi. Oferuje dwa różne poziomy mocy: 95 i 116 koni mechanicznych. Zarządzanie pochodzi z pięcio- lub sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Opcjonalnie, tylko dla wersji 1.0 TSI o mocy 110 KM, dostępna jest siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów DSG.

Najwyższa pod względem osiągów gama ma pod maską czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Wersja 1.5 TSI o pojemności skokowej 1.498 centymetrów sześciennych rozwija moc 150 koni mechanicznych i moment obrotowy 250 Nm od 1.500 do 3.500 obrotów. Zawsze kojarzy się z siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Podobnie jak poprzednie jednostki, przenosi całą moc na przednią oś, bez możliwości zamontowania napędu na cztery koła.

Wyposażenie Volkswagena T-Crossa

Od drzwi do wnętrza Volkswagena T-Crossa wygląda dobrze, choć zastosowano w nim nadmiernie twarde tworzywa sztuczne. Poczucie jakości jest prawidłowe, mogłoby być lepsze. na rynku hiszpańskim Oferta składa się z trzech wersji. Od najmniejszego do największego wyposażenia to: T-Cross, Life i R-Line. W każdym z nich zwiększa się nie tylko wyposażenie i zakres mechaniczny, ale także nieco zmodyfikowany wygląd zewnętrzny i wewnętrzny.

W standardzie posiada znakomite wyposażenie, wersja T-Cross zawiera następujące elementy: Radio Composition Media z ośmiocalowym ekranem, asystent ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu „Lane Assist” lub system wzywania pomocy. Nie brakuje też systemu monitoringu „Front Assist” z funkcją awaryjnego hamowania w mieście czy systemu wzywania pomocy eCall.

Wersja R-Line jest najbardziej wyposażona ze wszystkich i znacznie zwiększa wyposażenie. Dodaj adaptacyjny tempomat ACC do 210 kilometrów na godzinę i system nadzoru „Front Assist” z awaryjnym hamowaniem w mieście, wyborem profilu jazdy lub asystentem cofania „Rear View”.

Test Volkswagena T-Cross na wideo

Volkswagen T-Cross według Euro NCAP

Volkswagen T-Cross to jeden z najnowszych modeli, który przeszedł test zderzeniowy Euro NCAP. W nich, niemiecki all road uzyskał najwyższy możliwy wynik: 5 gwiazdek. Procenty ochrony są następujące. W przypadku zderzenia dorośli pasażerowie zyskują 97-procentową ochronę. Ze swojej strony dzieci cieszą się 86-procentowym bezpieczeństwem. Jeśli pieszy lub rowerzysta zostanie potrącony, mają 81 procent ochrony. Wreszcie w wspomaganiach jazdy cieszy się 80 proc. Wartości te są zachowane po aktualizacji 2023, ponieważ nie ma zmian w konstrukcji pojazdu.

Volkswagen T-Cross z Km 0 i z drugiej ręki

Komercyjny start Volkswagena T-Cross w Hiszpanii ma miejsce bardzo niedawno. Z tego powodu liczba jednostek używanych i zero-milowych dostępnych na rynku jest bardzo niska. W miarę napływania do sieci handlowej większej liczby jednostek, będzie ona rosła, ponieważ pierwsze wskaźniki sprzedaży okazują się zadowalające. W tej chwili możemy zweryfikować, że jego współczynnik amortyzacji wynosi około 32 proc., średnia jego segmentu.

Jeśli spojrzymy na kanał okolicznościowy, zobaczymy, że najtańsze jednostki są wyceniane w okolicach 13 lub 15 tys. euro dla modeli 2019 z ponad 20.000 0 skumulowanych kilometrów i mechaniką dostępu. Rynek km XNUMX jest bardziej ograniczony. Niewiele sztuk na sprzedaż, wszystkie nowe io cenie wywoławczej nieco niższej od cen katalogowych oferowanych w salonie. Alternatywa dla tych, którzy nie chcą czekać.

Rywale Volkswagena T-Cross

Volkswagen T-Cross walczy w segmencie B-SUV. Dlatego konkurencja w nim jest jedną z największych na rynku, ponieważ jest to nisza komercyjna o największym wzroście w Europie. Wśród głównych rywali, z którymi musi walczyć niemiecki model, jest jego kuzyn SEATA Aronę. Oprócz tego możemy dodać więcej jednostek takich jak: Citroena C3 AirCross, Dacia Duster, Fiat 500X, Ford EcoSport, Hyundai Kona, Honda HR-V, Jeep Renegade, KIA Sonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, ssangyong tivoliSuzuki Vitara. Wszystkie są podobne pod względem wielkości, ceny i funkcji, choć trzeba przyznać, że niemiecki jest jednym z najdroższych w tej kategorii.

Atrakcja

  • możliwości sprzętowe
  • Konstrukcja
  • Niezawodna mechanika

Ulepszyć

  • Jakość wykończeń
  • Ograniczony zakres mechaniczny mocy
  • Brak wersji z napędem na wszystkie koła

Ceny Volkswagena T-Cross

Podobnie jak w przypadku innych modeli Volkswagena, T-Cross nie można uznać za tani. W tej chwili, cena wywoławcza Volkswagena T-Cross wynosi 23.500 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wartość ta odpowiada jednostce z podstawowym wykończeniem i podstawową mechaniką o mocy 95 KM i manualnej skrzyni biegów. Po drugiej stronie skali możemy umieścić T-Cross Sport 1-5 TSI o mocy 150 KM z automatyczną skrzynią biegów DSG. Cena wywoławcza tej wersji to 33.840 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.

Najnowsze informacje na temat Volkswagena T-Cross