W ciągu ostatnich kilku miesięcy dużo rozmawialiśmy o nowym Dodge Hornet. Kiedy dowiedzieliśmy się, że grupa Stellantis odkurza ten projekt, bardzo się ucieszyliśmy. Tym bardziej, że wymarłe FCA próbowało zrobić to samo i przez różne problemy nigdy nie mogło. Główny i najbardziej krwawy miał związek ze złą passą, z którą borykały się jego finanse. W rzeczywistości zatrzymali Horneta dla rzutki, a komercyjna „ostia” była bardzo znana…
Aż w kolejnych latach próbowali ponownie uruchomić projekt ale nie było sposobu, aby było to opłacalne. Ponadto przedstawiono kilka propozycji opartych na Fiatach 500X, które nie zostały zrealizowane ze względu na konstrukcję lub koszty. Aż do pomysłu Alfa Romeo tonalna Wykorzystanie technologii, która ożywia Kompas Jeepa. Problem w tym, że zróżnicowanie nowego Horneta jest bardzo sprawiedliwe, a najbardziej krytyczni byli wobec niego surowi, ale czy mają rację?
Dodge Hornet i Alfa Romeo Tonale to w zasadzie ten sam samochód...
Jeśli przyjrzymy się bliżej projektowi nowego Dodge'a Horneta i Alfy Romeo Tonale, zobaczymy, że są one śledzone. Główne zmiany w interfejsie skupiają się na drobnych szczegółach, takich jak kaptur, konstrukcja przedniego grilla lub zderzak. Widok z boku pozostaje taki, jak jest, chociaż tutaj również pojawiły się nowo wybite felgi aluminiowe i coś, co wygląda na bardziej muskularne nadkola. Z kolei z tyłu dzieje się to samo, co z przodu...
Oznacza to, że bez zmiany wyglądu zewnętrznego optyki modyfikują kompozycję wnętrza. Logo Alfa Romeo znika również w przypadku Dodge'a i niewiele więcej. Oczywiście najmocniejsze wersje mają zderzak i dyfuzor charakterystyczny dla modelu Yankee. Jeśli wejdziemy do środka, dzieje się to samo, co już wyjaśniliśmy. Wszystkie linie i elementy, które definiują Alfę Romeo Tonale, znajdują się w Dodge Hornet, chociaż mają swoje logo.
I w tym momencie możesz pomyśleć Czy Dodge Hornet ma sens, gdy istnieje Alfa Romeo Tonale? Cóż, od samego początku, choć może się to nie wydawać, ma sens, choć z niuansami. Przede wszystkim następujący pomysł powinien być jasny: Stellantis nie ma nic wspólnego z tym ruchem, To była sprawa starego FCA i Tavares chciał uszanować jego decyzję. Stąd, choć brzmi to dziwnie, są powody, by sądzić, że są tego warte…
- Dodge Hornet pomoże obniżyć koszty rozwoju i produkcji Alfa Romeo Tonale i pośrednio Jeep Compass.
- Jest pierwszy zelektryfikowany model domu Yankee i pomóż przyciągnąć nowych klientów.
- Nawet jeśli nie jest to czysty Dodge, To model przejściowy. to powinno pozwolić marce utrzymać się na powierzchni, dopóki jej nowe modele elektryczne nie staną się rzeczywistością.
- Konkurencja z luksusową Alfą Romeo Tonale może wywołać kanibalizację, ale na razie Dyfuzja Alfy w USA jest bardzo ograniczona a Hornet może wykonać dobrą robotę, gdy włoski dom ewoluuje w kierunku spektrum premium.
- El cena sprzedaży będzie również ważnym czynnikiem, umieszczając Szerszenie poniżej Tonale.
Gdyby zamiast być wybitną Alfą była z innej marki, czy byłaby tak samo krytykowana...?
Po zapoznaniu się z poniższymi punktami pytanie jest oczywiste: gdyby zamiast być modelką urodzoną z nocy szalonego seksu między Alfą i Dodgem, pochodziła z innej marki, czy byłaby tak samo krytykowana? No nie, a powód, choć brzmi trywialnie, tkwi w poniższej koncepcji. Dom Biscione ma za sobą fandom, który broni go na śmierć, ale potem nie kupuje jego samochodów. Jeśli dodamy do tego, że będąc całkowicie fałszywym, wciąż ciągnie obraz niskiej niezawodności i jakości eksplodować wszystko.
Ponadto, W Europie mamy kulturę „marchitis”, która przynosi korzyści „trzem mariom” i wyrzuć wszelkie produkty premium pochodzące od jakiejkolwiek innej marki. Lexus i Infiniti walczyły o zdobycie przyczółka, a ten drugi musiał uciekać, ponieważ nie osiągnął celów sprzedaży, które wyznaczył mu Nissan. Oprócz tego, że zdarzają się przypadki takie jak Toyota Yaris z Mazdy 2 lub podkreśla Suzuki, które również krytykowały.
Dlatego możemy powiedzieć, że Dodge Hornet nie jest geniuszem, ale jako biznesowy krok w kierunku obniżenia kosztów rozwoju i projektowania jest doskonały. Również, nie będzie sprzedawany w Europie, więc nie będą musieli walczyć ramię w ramię, aby zobaczyć, kto wygra. W USA tak, ale jak powiedzieliśmy wcześniej, obecność Włocha wciąż jest świadectwem i tam przewaga po stronie Dodge'a maleje.
Podsumowując, czy Stellantis wie, jak pozycjonować oba modele i dobrze różnicować ich grupę docelową, nie ma powodu, aby „eksperyment” się nie udał… Czas pokaże, kto miał rację, a kto się mylił… Zobaczymy…
Źródło - Unik
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 130 - 280 KM
- Konsumpcja 1,1 - 6,3l/100km
- Oszacowanie 4,2