El Grupa FCA organizuje ofertę modeli dostępnych w Stanach Zjednoczonych i dużej części kontynentu amerykańskiego. jak wiesz, Chrysler, Unik y RAM to ekskluzywne firmy z tego regionu, których nie widzimy już w Europie. Cóż, spadek sprzedaży na tym rynku w połączeniu ze wzrostem popularności SUV-ów doprowadził do drastycznych decyzji. Najbardziej bolesne jest Koniec Podróży Dodge'a i mitycznego unik wielkiej karawany.
Oba modele zostały fundamentalny filar sprzedaży firmy barana. Unikaj podróży Pojawiła się na świecie w 2008 roku iz mniej więcej zmianami pozostała do dziś. Ze swojej strony unik wielkiej karawany Był prekursorem ruchu minivanów. Pierwsze pokolenie zadebiutowało w 1983 roku, zakładając prawdziwą rewolucję dla rodzin na całym świecie. Teraz opuszczają rynek...
Dodge Journey był sprzedawany w Europie jako Fiat Freemont
Dodge Journey był modelem wyprzedzającym swoje czasy, ale kto wiedział, jak dać publiczności to, czego szukali. W Europie był sprzedawany pod parasolem Dodge i Fiat. To właśnie w drugim etapie komercyjnym, kiedy zmienił nazwę na Freemont, odniósł największy komercyjny sukces. W tym momencie zajął czołowe pozycje na liście sprzedaży, choć po krótkim czasie odmówił i nigdy nie przyszła mu ulga.
Wśród najwybitniejszych elementów, które zaoferował, możemy wymienić jego siedmiomiejscowy, A wysoki komfort jazdy i konkurencyjne możliwości sprzętowe. Jakość nie była dobra w pierwszym cyklu handlowym, chociaż gdy przejął ją Fiat, sytuacja uległa całkowitej poprawie. Teraz, gdy jest na rynku od ponad dekady, żegna się. Na razie nie ma dla niego planowanej ulgi, choć plany mogą się zmienić.
Lancia sprzedawała Wielką Karawanę jako Voyager
Jeśli pożegnanie z Podróżą jest smutne, to pożegnanie Wielkiej Karawany jest gorzkie. Tym modelem Chrysler podbił świat i zazdrościli mu wszyscy jego rywale. Jednak minivany nie są już w modzie i utrzymywanie tak starego modelu na rynku nie jest opłacalne. Również, konkurencja jest we własnym domuPonieważ Chrysler sprzedaje Pacifica który ma również podstawową wersję o nazwie Voyager.
Jedynym powodem, dla którego Dodge Grand Caravan jest flota taksówek i amerykańskie firmy transportowe. Jednak po 37 latach sprzedaży opuści markę bez minivana, stawiając Hondę, Toyotę czy Kię na srebrnym talerzu, segment, który wciąż utrzymuje rozmach w kraju. Coś podobnego wydarzyło się w Europie, bo kiedy Chrysler zniknął, został adoptowany przez Lancia. Niestety z włoskim domem Voyager nie miał więcej szczęścia.
A w 2021 r., co Dodge pozostanie do sprzedania?
Gdy Dodge Journey i Grand Caravan opuszczą rynek pod koniec 2020 roku, oferta marki będzie się składać z trzech modeli. Patrząc w przyszłość do 2021 r., można kupić tylko Charger, Challenger i Durango. Pomiędzy tymi trzema modelami, w ubiegłym roku 2019 stanowiły one 68 proc. sprzedaży marki, więc w 2021 będą musiały się postarać.
Trzeba będzie sprawdzić, czy pojawi się nowy produkt, czy wręcz przeciwnie, włosko-amerykańskie konsorcjum odejdzie umrzyj przed głodem.
Źródło - Autoblog
Galeria Dodge Journey
Galeria Dodge Grand Caravan
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 2 - 5 - 7
- Moc 140 - 280 KM
- Konsumpcja 6,4 - 11,3l/100km
- Oszacowanie 4,3