Peugeot zapowiedział już kilka miesięcy temu wprowadzenie mikrohybrydyzowanego silnika dla dwóch swoich modeli, Peugeota 3008 i 5008. Teraz są oficjalnie w sprzedaży i dlatego mamy ceny zarówno SUV-C, jak i SUV-D galowej marki. Ale przejrzyjmy charakterystykę tego silnika z etykieta ekologiczna, który jest dostępny we wszystkich wersjach wyposażenia.
Ta nowa wersja mikrohybrydowa zawiera m.in Silnik benzynowy 1.2 litra trzycylindrowa turbosprężarka, która współpracuje z a skrzynia DCT 6-biegowa, która integruje się wewnątrz małego silnika elektrycznego 28 CV, który jest zasilany z sieci elektrycznej 48 woltów. Akumulator systemu MHEV jest bardzo mały, gdyż nie osiąga 1 kWh pojemności.
Zarówno w Peugeocie 3008, jak i jego starszym bracie, Peugeocie 5008, silnik ten jest komercyjnie znany jako Hybrydowy 136 e-DCS6. Autonomia jest minimalna, ale w przeciwieństwie do innych mikrohybryd może poruszać samochodem w trybie w 100% elektrycznym, choć tylko przez około 1 kilometr i z prędkością poniżej 30 km/h, według francuskiej marki.
Zmniejszenie zużycia paliwa nie będzie bardzo zauważalne (Peugeot mówi, że do 15%), ale przynajmniej wszyscy klienci tego mechanika w 3008 i 5008 francuskiej marki będą mogli nosić etykietę DGT Eco na przedniej szybie. Oczywiście jest to zaleta podczas przyspieszania, ponieważ montaż mechaniczny reaguj szybciej.
„Po tej nowości wszystkie samochody osobowe Peugeot mają przynajmniej jedną wersję zelektryfikowaną”
Jeśli chodzi o Ceny dotyczy, dostępny jest Peugeot 3008 Hybrid 136 z euro 35.540 w jego poziomie wyposażenia dostępowego, jakim jest Active Pack. Z kolei w przypadku 5008 Hybrid 136 będziemy musieli zapłacić 37.740 48 euro za to samo zakończenie dostępu z XNUMX-woltowym silnikiem mikrohybrydowym.
Źródło - Peugeot
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 130 - 180 KM
- Konsumpcja 4,2 - 5,8l/100km
- Oszacowanie 4,1