Przyspieszenie międzykontynentalnych planów ekspansji Citroëna

Od czasu Grupa PSA skończyć z Opel / Vauxhall Uruchomiło się wiele mechanizmów, które wydawały się uśpione. Jednym z nich jest konieczne i pilne rozszerzenie działalności marek wchodzących w skład konsorcjum, bo o ile przed włączeniem tych firm do swojego portfolio były one już uzależnione od rynku europejskiego, to teraz są jeszcze bardziej. Dlatego Linda Jackson, CEO Citroena, w ramach Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie, potwierdził, że plany globalnej ekspansji firmy z podwójnym szewronem będą zaawansowane.

W tym przypadku Citroën chce dotrzeć do 45 procent sprzedaży poza Europą Na rok 2020. Liczba ta jest ponad dwukrotnie większa niż firma uzyskała w zeszłym roku, ponieważ od tego czasu była w stanie prowadzić tylko 26 procent swojej działalności w innych częściach globu. Aby osiągnąć ten ambitny cel, jednym z podstawowych filarów będzie rynek chino, ponieważ wraz z komercjalizacją C3 i C5 AirCross mają nadzieję na odzyskanie wielu klientów, którzy zainteresowali się innymi firmami.

obrębie Kontynent europejski powinniśmy się przyjrzeć Rosja poznać kolejną sztuczkę, która ma sygnaturę podwójnego szewronu. Jednym z nich jest lokalna produkcja nowego Nerwowy y podróżnik kosmiczny w zakładzie należącym do Grupy PSA w Kałudze (PCMA Rus). Dzięki jego produkcji spodziewany jest wzrost sprzedaży marki powyżej 33 por ciento wzrostu jaki mieli w 2017 roku. W tym celu swoją strategię oprą na niewielkim spadku cen spowodowanym lokalną produkcją.

Kolejny region świata, w którym Citroën zwróci szczególną uwagę Ameryka Łacińska, ponieważ w ciągu ostatniego roku zwiększyła sprzedaż o 14 proc. W tym celu mają już nową generację Nerwowy produkowane w zakładach w Urugwaju i sprzedawane w Argentynie lub Brazylii. Ponadto w drugiej połowie tego roku odnowiono C4 Kaktus, ponieważ rozpocznie produkcję w zakładzie, który ma markę w Porto Real.

En Środkowy y Afryka Grupa PSA chce także, aby Citroën poszerzył swoją działalność, i w tym celu skorzysta z umowy o współpracy podpisanej przez francuskie konsorcjum z But (w Iranie) w 2016 roku. Dzięki niemu ta mała C3 Będzie to pierwszy model, który pojawi się w regionie, produkowany w Kaszan i dystrybuowane przez sieć handlową, która zostanie stworzona specjalnie dla firmy.

Jednak okaże się, co? plany ekspansji Peugeota, Opla/Vauxhalla i DS, ponieważ wydaje się, że każda firma skupi się na innym obszarze. W każdym razie podpis lwa będzie najbardziej międzynarodowy, DS skupi się na krajach, w których segmenty premium mają najwięcej ruchu, a Opel będzie musiał poczekać, aż technologia General Motors zniknie z jego modeli, aby zaatakować krajów, w których bezpośrednio konkuruje z pojazdami swojej poprzedniej spółki macierzystej.

Źródło – Citroen