Wyniki EuroNCAP, przetestowano 9 samochodów: wszystkie 5 gwiazdek z wyjątkiem Mitsubishi L200 i Mazdy CX-3

Wyniki EuroNCAP Audi Q7, Volvo XC90, Mazda CX-3, Mitsubishi L200, Volkswagen Touran, Toyota Avensis, Ford S-MAX, Ford Galaxy, Renault Kadjar

Po raz kolejny agencja ochrony EuroNCAP odpowiadał za ocenę bezpieczeństwa, według aktualnych kryteriów, wielu modeli, które właśnie pojawiły się na rynku. Ta ostatnia partia była więcej niż hojna i zawierała tylko interpretację 9 samochodów: Audi Q7, Ford S-MAX, Ford Galaxy, Volkswagen Touran, Volvo XC90, Mazda CX-3, Mitsubishi L200, Renault Kadjar i Toyota Avensis.

Ogólny wynik był bardzo korzystny, nawet w przypadku modeli przemysłowych, takich jak Mitsubishi, modeli przemysłowych, które zwykle zawodzą w określonej sekcji. Wszystkie analizowane pojazdy osiągnęły maksymalny wynik EuroNCAP minus dwie jednostki. Dowiemy się szczegółowo, co było wynik dla każdego z obecnych.

Audi Q7: 5 gwiazdek EuroNCAP

Największy SUV Audi, Audi Q7 zdobyło 5 gwiazdek EuroNCAP. Uzyskaj najwyższy wynik w teście z 94% bezpieczny dla dorosłych prawie bez awarii. w bezpieczeństwie dla dzieci bardzo dobry wynik 88% ze szczególnie dobrymi wynikami dla dzieci w wieku około 3 lat. Podobny wynik otrzymuje wersja 7-osobowa.

Jeśli chodzi o ochrona pieszych odnosi się do osiągnięcia 70% Audi Q7. Aktywny kaptur sprzyja uderzeniu pieszego, ale niektóre obszary nie chronią obszaru miednicy w przypadku uderzenia. The systemy bezpieczeństwa zajmują 76% interpunkcji bez braków do podkreślenia.

Ford Galaxy i Ford S-AMX: 5 gwiazdek EuroNCAP

L Ford Galaxy i S-MAX również otrzymują 5 gwiazdek EuroNCAP, najwyższy wynik dla MPV nowej generacji (wynik Galaxy dotyczy S-MAX). ochrona dla dorośli rozliczają się z 87% z dobrymi wynikami praktycznie we wszystkich sekcjach z wyjątkiem odcinka szyjnego kręgosłupa w tylnych rzędach siedzeń. Do dzieci, kolejne 87% to wynik z maksymalnym wynikiem dla dzieci w wieku półtora roku.

La ochrona pieszych kończy się na 79% punktacja z dobrymi wynikami na masce i zderzakami, a gorsza na słupkach A. EuroNCAP docenia wysiłek wprowadzenia autonomicznego układu hamulcowego z rozpoznawaniem pieszych, co na razie nie zdobywa punktów. Co się tyczy systemy bezpieczeństwa, weź 71% z automatycznym hamowaniem awaryjnym, które nie jest zbyt powszechne w sprzedawanych egzemplarzach.

Renault Kadjar: 5 gwiazdek EuroNCAP

El Renault Kadjar zdobywa 5 gwiazdek EuroNCAP. ochrona dla dorośli rozliczają się z 89% wynik dobry, prawie bez awarii, z lepszą ochroną przed urazami kręgosłupa szyjnego z tyłu niż na przednich siedzeniach. Do dzieci, zabiera 81% interpunkcji z maksimum u dzieci w wieku półtora roku.

ochrona dla piesi pozostaje z 74% punktów z dobrymi wynikami w praktycznie całym wydłużeniu maski i zderzaka oraz większymi awariami w przednich słupkach. systemy bezpieczeństwa, Renault Kadjar zajmuje 71% wynik podkreślający, że automatyczny system hamowania awaryjnego to opcja, która nie będzie wyposażona w większość sprzedawanych jednostek.

Toyota Avensis: 5 gwiazdek EuroNCAP

odnowiony Toyota Avensis zdobywa 5 gwiazdek EuroNCAP. Zmiana stylizacji pomogła mu uzyskać bardzo wysoki wynik we wszystkich sekcjach, zwłaszcza w ochronie dla dorośli z 93% podświetlenie automatycznego hamowania awaryjnego w standardzie. The dzieci dostają 85% interpunkcji z maksimum dla dzieci w wieku półtora roku. Fotele z grupy 2 i 3 są niestabilne na środkowym tylnym siedzeniu.

L piesi zajmują 78% punktacja z bardzo dobrymi wynikami na zderzaku i środkowej części maski. Boki i słupki A zawodzą. The systemy bezpieczeństwa zajmują 81% punktacji podkreślającej, jak już wspomnieliśmy, włączenie w standardzie automatycznego systemu hamowania awaryjnego.

Volvo XC90: 5 gwiazdek EuroNCAP

El Volvo XC90 zdobywa 5 gwiazdek EuroNCAP. Wróć z wysokim wynikiem tej nowej generacji i zdobądź 97% dla ochrony dorosłych. Jedyną usterką było wadliwe rozłożenie kurtyny powietrznej, która została zmodyfikowana i będzie modyfikowana w już dostarczonych samochodach. Do dzieci biorą 87% punktacji z maksymalnym wynikiem dla dzieci w wieku półtora roku i 3 lat.

Ochrona dla peatones osiąga 72% z ogólnie dobrymi wynikami, ale słabą oceną w zakresie ochrony okolicy miednicy. The systemy bezpieczeństwa odchodzą z druzgocącym wynikiem 100%. Wszystkie systemy oceniane na nadwozie są standardem w XC90.

Volkswagen Touran: 5 gwiazdek EuroNCAP

El Volkswagen Touran otrzymuje 5 gwiazdek EuroNCAP. Nowa generacja minivana otrzymuje ocenę za ochronę 88% dorosłych. Wszystkie odcinki przechodzą śpiewająco, ale brakuje standardowego automatycznego systemu hamowania awaryjnego. The dzieci dostają 89% interpunkcji z maksimum dla dzieci w wieku 3 lat.

ochrona dla piesi kończy się na 71% punktacja z dobrymi wynikami ogólnymi z wyjątkiem słupków A i słabą oceną ochrony okolicy miednicy. The systemy bezpieczeństwa wracają do domu z 76% karta wyników podkreślająca system ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu, który nie powinien być standardowym wyposażeniem. Automatyczne hamowanie awaryjne jest uwzględniane w obliczeniach, mimo że nie jest to standard.

Mazda CX-3: 4 gwiazdki EuroNCAP

El Mazda CX-3 zdobyła 4 gwiazdki EuroNCAP. To zaskakujące, że nowy japoński SUV nie osiągnął najwyższego wyniku, ale systemy bezpieczeństwa sprawiły, że stracił tę gwiazdę. ochrona dla dorośli otrzymują 85% punktacja z dobrymi wynikami, z wyjątkiem urazu kręgosłupa szyjnego na tylnych siedzeniach. The dzieci dostają 79% interpunkcji z maksimum dla dzieci w wieku półtora roku.

ochrona dla piesi kończy się na 84% punktów z całkiem dobrymi wynikami w zderzakach i maską, ale jak zwykle słabą w słupkach A. Najniższy wynik uzyskał 64% dla systemów bezpieczeństwa i zawodzi głównie z powodu automatycznego hamulca bezpieczeństwa, który nie jest powszechnie poszukiwanym wyposażeniem w sprzedawanych jednostkach.

Mitsubishi L200: 4 gwiazdki EuroNCAP.

El Mitsubishi L200 ma 4 gwiazdki EuroNCAP, niezły wynik jak na samochód przemysłowy. lokatorzy dorośli biorą 81% ochrony podkreślającej możliwość dotknięcia kierownicy głową po opróżnieniu poduszki powietrznej. lokatorzy dzieci dostają 84% punktacja z dobrymi wynikami, z wyjątkiem dużego spowolnienia w klatce piersiowej w obu grupach wiekowych.

ochrona dla piesi zabierają 76% punktacji z pewnymi wadami ochrony miednicy i słabym wynikiem w słupkach A. systemów bezpieczeństwa, L200 osiąga 64% punktacja, a jej największą wadą jest niemożność umieszczenia automatycznego systemu hamowania awaryjnego lub jako opcja.


Obserwuj nas w Wiadomościach Google

Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.