Fiat Chrysler Automobiles (FCA) jest jednym z największych producentów samochodów. Jej powstanie, jak znamy dzisiaj, sięga 2014 roku, kiedy Fiat przejął kontrolę nad Chryslerem. Ale już plotki wskazują że w grupie może być więcej wiadomości ze względu na zaciągnięty w ostatnich latach dług. Z tego powodu FCA może rozważać sprzedaż dwóch swoich głównych marek: Alfa Romeo i Maserati.
Innym, który również byłby zagrożony, jest Magneti Marelli, jedna z jej marek składowych, ale jak mówimy, nadal nic nie zostało potwierdzone przez oficjalne źródła. Faktem jest, że FCA zamknęła trzeci kwartał 2016 r. niskimi zyskami i dług około 7.000 milionów dolarów. Do tego dodaje się, że w Stanach Zjednoczonych do 1,4 milionów pojazdów musieli zostać odwołani z powodu poduszek powietrznych.
Ponieważ FCA jest pod dowództwem Sergio Marchionne Podjęto próby zmiany ich polityki i uzyskania większej rentowności. Jedną z głównych strategii było pełne wejście w świecie SUV-ów. El Maserati Levante ya se está comercializando y el Alfa Romeo Stelvio Został już zaprezentowany i ma być bestsellerem. To, co nadal nie jest jasne, to czy to wystarczy odzyskać status FCA.
Inną z zastosowanych strategii było: zaprzestanie produkcji de modelos que reportan menos beneficios como el Dodge Dart o el Chrysler 200. Con el tiempo y las ventas de los nuevos modelos zobaczymy, czy FCA uda się odzyskać i utrzymuje zarówno Alfa Romeo, jak i Maserati. Tymczasem budzą się stare plotki z przeszłości, które mówią, że Grupa Volkswagen byłaby zainteresowana w Alfa Romeos.
Źródło - Forbes
Tyle inwestycji, że w końcu… nie przynoszą korzyści… cóż, rok 2016 nie był dla wielu świetny, ale teraz przy tak wielu uruchomieniach musimy poczekać, przynajmniej Giulia udaje się przeniknąć do tego segmentu. przez Stelvio przewyższają wszystko.
Maserati jest bardziej godne pochwały. Chociaż ma ładny katalog i dobre modele, nie trafia tam, gdzie chcą. I że Ghibli to świetny produkt. Alfa widzę to wątpliwe z naciskiem jaki kładą na nowe modele to byłoby samobójstwo
Zły czas na mój gust, gdyby nie przyłapano ich na cięciu kosztów to VAG kupiłby bez wątpienia Alfę
W tej chwili FCA stawia właśnie na te marki, które wraz z nominałem 500 i typem wspierają markę. Nie zapominajmy, że Lancia już znika poza Włochami, a dalsze ograniczanie oznaczałoby koniec FCA.
Zawsze słyszano, że VGA dążyła do przejęcia Alfy, a jej upodobanie do włoskich marek z zakupem Lamborllini i Ducati jest więcej niż udowodnione, ale FCA nie jest gigantem skłonnym do popełnienia samobójstwa