Włosko-amerykański producent samochodów Fiat Chrysler Samochody (FCA) nie wstrzymuje swojej działalności, mimo że ekonomicznie wydaje się, że nie bawią się zbyt dobrze. Teraz twoja kolej nowa gama silników benzynowych mała wyporność i niskie zużycie. Trzy miesiące temu firma ogłosiła, że przedstawia dwóch nowych mechaników benzynowych o małej pojemności, nazwanych FireFly.
Kiedy mówimy o Fiacie i małych silnikach (z wyjątkiem nowego TwinAir) to przychodzi mi na myśl aktualna mechanika ognia. Silniki te są z nami już od kilku lat, ale wyniki jakie im dają są tak dobre, że naciągnęli je, aż nie mogli dłużej. Trzeba jednak powiedzieć, że chociaż mechanika FireFly jest zupełnie nowa, to wiele rozwiązań stosowanych przez Fire jest w nich obecnych.
Jak wtedy mówiliśmy, pierwsze dwa mechanika tej nowej rodziny silników benzynowych są wolnossące i są reprezentowane przez trzy cylindry o pojemności 1 litra, 8 zaworów i moc 72 KM. Drugi silnik to cztery cylindry o pojemności 1.3 litra, 8 zaworów i moc 101 KM. Główną cechą obu bloków jest to, że ich konstrukcja i konstrukcja są modułowe, więc będą dzielić dużą liczbę elementów.
Jeśli weźmiemy pod uwagę tę funkcję, mamy blok 1 litr i blok 1.3 litra są takie same ale z tą różnicą, że drugi ma jeszcze jeden cylinder. Ten środek projektowy pozwoli marce zaoszczędzić w momencie jego produkcji. Dodatkowo na tej bazie marka będzie mogła stworzyć nową rodzinę mechanik dostosowaną do potrzeb swoich mniejszych modeli.
Tym razem wiadomo, że FCA zdecydowała, że aby zaspokoić popyt w Europie są produkowane w zakładzie, który posiadają w Bielsko-Biała (Polonia). Obecnie produkowane tam silniki to TwinAir 0.9 i Multijet 1.3 diesel w różnych wariantach mocy. Do tych silników dołączy nowa rodzina FireFly i w tym celu zainwestowali 250 milionów euro w dostosowanie zakładu i linii produkcyjnych.
Pierwszy rynek, na który dotarli te silniki to była Brazylia w nowym Fiacie Uno, ale wraz z kolejnymi generacjami Fiata 500 i Pandy powinny dotrzeć do reszty Europy. Ponadto w niezbyt odległej przyszłości wprowadzi wersje z turbo aby dotrzeć do większych modeli FCA.
Źródło - Fiat Chrysler Samochody (FCA)
ponieważ nie publikują ważnych danych o szerokim zużyciu paliwa w samochodach z lusterkami itp.